Cycrown Roma Test: Ein Fat-Tire-E-Bike mit Vollfederung, das echtes Gelände meistert

Einleitung

In den letzten Jahren hat sich Cycrown leise weiterentwickelt – von günstigen Fat-Tire-Spaßrädern zu Bikes mit echter Technik, Drehmomentsensoren, App-verbundenen Displays und Vollfederung. Ihr neuestes Vorzeigemodell, das Roma, ist ein vollgefedertes All-Terrain-E-Bike mit einer behaupteten Höchstgeschwindigkeit von 28 mph und einer Reichweite von bis zu 90 Meilen. Das sind kühne Behauptungen, daher testet dieser Review das Roma in sechs Praxisprüfungen, um herauszufinden, ob sich das Bike 2025 lohnt.

Aus der Verpackung kommt das Roma gut geschützt mit dem üblichen Werkzeug, Pedalen, Vorderrad, Beschlägen, Ladegerät, zwei Schlüsseln und einem gedruckten Handbuch. Der Aufbau ist unkompliziert. Lenker, Vorderrad und Pedale montieren – und schon kann es losgehen.

Für wen das Cycrown Roma geeignet ist

Das Cycrown Roma ist für Fahrer, die ein All-Terrain-Fat-Tire-E-Bike wollen, das Asphalt, Schotter und leichte Hügel bewältigt und dabei komfortabel bleibt. Die Vollfederung nimmt Schlaglöchern und Wellblechpisten den Schrecken. Dazu kommen die 26 x 4 Zoll dicken Kenda-Fat-Tires, die für eine gedämpfte, stabile Fahrt auf Asphalt und im Gelände sorgen.

Auf Trails fühlt sich die Kraftentfaltung dank des Drehmomentsensors natürlich an – kein unangenehmes Ruckeln beim Kurvenfahren oder Klettern. Auf der Straße cruist man entspannt bei hohem Tempo.

Hauptstärken

Die Tretunterstützung fühlt sich dank der Kombination aus Drehmoment- und Trittfrequenzsensor extrem sanft und natürlich an. Der Drehmomentsensor ist hier der Star. Er erhöht die Leistung sanft, wenn man in die Pedale tritt, was die Traktion auf losem Untergrund verbessert. Außerdem hält er das Anheben des Vorderrads in Schach. Statt dass der Motor ruckelig oder abgehackt reagiert, passt er sich sanft der eigenen Anstrengung an – steile Hügel sind so kein Problem.

Außerdem gibt es Vollfederung und Fat-Tire-Reifen, die auf fast jedem Untergrund für Komfort sorgen. Die hydraulischen Bremsen mit Motorabschaltung bieten solide Bremskraft und Selbstvertrauen. Beim Ziehen des Bremshebels stoppt der Motor und die Bremsen fühlen sich kontrollierter an. Der Hebel fühlt sich kräftig und konsistent an, und die Abschaltfunktion sorgt auf losem Schotter oder Dreck für Sicherheit.

Es gibt auch einen großen 48-V-20-Ah-Samsung-Akku, der sich hervorragend für lange Fahrten eignet. Schließlich bietet das Premium-TFT-Display sogar App-Funktionen. Das farbige TFT-Display ist auch bei Sonnenlicht hell. Es verbindet sich außerdem mit einer App für Navigation, Fahrtenaufzeichnung und Statistiken.

Was Sie vor dem Kauf beachten sollten

Es ist schwer – etwa 84,7 lbs – und daher nicht gerade spaßig, es die Treppe hochzutragen oder auf einen Träger zu heben. Das Roma ist kein Leichtgewicht, es wiegt fast 85 lbs, daher ist die Bremsqualität hier wirklich entscheidend. Glücklicherweise ist es mit hydraulischen Scheibenbremsen und Motorabschaltungssicherheit ausgestattet.

Die dicken Reifen sind zwar bequem, machen aber schnelle Manöver etwas träger. Die großen Fat-Tires lassen sehr schnelle Kurven schwammig wirken. Aber wenn man auf offeneren Wegen und gemischtem Gelände unterwegs ist, fühlt es sich sicher und komfortabel an.

Beachten Sie, dass die reale Reichweite deutlich unter den beworbenen 90 Meilen liegt. Im Test mit leichten Hügeln, Stop-and-go und einem 180-lb-Fahrer lieferte das Roma mehr als 40 Meilen. Das liegt deutlich unter 90 Meilen, aber mit mehr als 40 Meilen kommt man im durchschnittlichen Pendelverkehr gut zurecht. Wie bei jedem E-Bike gilt: Je mehr man mit Tretunterstützung statt mit dem Gasgriff fährt, desto weiter reicht der Akku. Und letztlich kann man es bei Bedarf auch wie ein normales Fahrrad fahren.

Kaufberatung

Wenn Sie das Beste aus Ihrer Fahrt herausholen wollen, hier ein paar Tipps. Erstens: Starten Sie im Gelände mit niedrigeren Tretunterstützungsstufen. Das hilft, Radschlupf zu vermeiden und die Traktion stabil zu halten.

Zweitens: Passen Sie den Reifendruck an den Untergrund an. Verwenden Sie etwa 15 bis 20 psi für Dreck, 20 bis 25 psi für gemischtes Gelände und 25 bis 30 psi für Asphalt. Überprüfen Sie außerdem nach den ersten Fahrten die Achsmuttern und Schrauben und ziehen Sie sie nach. Beim Einfahren kann sich einiges lockern.

Und bevor Sie hohe Geschwindigkeiten erreichen, machen Sie 10 bis 15 mittlere Bremsungen, um ein Gefühl für das Gewicht des Bikes zu bekommen. So verstehen Sie, wie es unter dem Bremsen reagiert.

Das Cycrown Roma ist ein legitimes Fat-Tire-E-Bike mit Federung, starken Bremsen, einem sanften Drehmomentsensor und modernen Funktionen wie App-Navigation. Ja, es ist schwer, aber sobald man rollt, fühlt es sich stabil, komfortabel und fähig auf den Geländearten an, die die meisten tatsächlich befahren.

Fazit

Das Roma ist wahrscheinlich nichts für diejenigen, die im dritten Stock ohne Aufzug wohnen. Aber wenn Sie ebenerdigen Stauraum haben und ein leistungsstarkes, komfortables, technisch ausgereiftes Cruiser-Bike wollen, das fast überall hinkommt, ist dieses Bike genau das Richtige für Sie.