Chinesische Aero-Rennradteile, die einen Blick wert sind: Incolor SSR, COLW HBR1 und Alchemist 8848s

Einleitung

Drei Teile, ein Thema: schmal, leicht und schnell, ohne das Rad in ein Werkstattprojekt zu verwandeln. Das Incolor SSR Rahmenset, der COLW HBR1 Lenker und der Alchemist 8848s Laufradsatz stammen alle aus derselben Ecke des Rennradmarkts, und jedes Teil trifft andere Kompromisse.

Dieser Überblick betrachtet, was jedes Teil tatsächlich leistet, wo es heraussticht und welche Fahrer den größten Nutzen daraus ziehen.

Was diese drei Teile gemeinsam haben

Alle drei bewegen sich im gewichtsbewussten, aero-orientierten Ende des Rennradsports. Sie kommen von Marken, die für Fahrer entwickeln, denen Stirnfläche, Grammzahlen und die kleinen Details wichtig sind, die sich auf einer langen Fahrt summieren.

Keines davon jagt absolute Steifigkeit auf Kosten alles anderen. Das Rahmenset behält vertraute Standards unter der Oberfläche, der Laufradsatz nutzt eine bewusst niedrige Speichenzahl, um die Fahrt zu dämpfen, und die Lenkerpalette hat sich eher in Richtung mehr Aero-Fläche als reinen Minimalismus entwickelt.

Incolor SSR: Ein schmales Aero-Rahmenset

Das Incolor SSR ist ein neues Rahmenset, das direkt auf das schmalprofilierte Ende des Aero-Markts zielt und im selben Gespräch wie Bikes wie das Y1RS, das Factor One und das S5 steht. Sein Haupttrick ist die Stirnfläche: Von vorn gemessen ist das Steuerrohr nur 34 mm breit, und eine integrierte Sattelstütze hält die Silhouette vom Sattel abwärts schlank.

Der Rahmen kommt in sechs Größen, und jede dieser Größen kann mit individueller Geometrie bestellt werden, sodass das Frontend aggressiver oder weniger aggressiv ausfällt. Ein Beispiel in 48 cm mit halb-individueller Geometrie reduzierte den Stack um etwa 15 mm und fügte einige Millimeter Reach hinzu, was den Fahrer tiefer und länger bringt, ohne einen Turm aus Spacern.

Incolor entwickelte außerdem eigene 600-ml-Aero-Flaschen und passende Halterungen rund um den Rahmen, während normale Flaschen für Rennen und neutralen Service weiterhin passen. Es ist ein detailgeführtes Design statt einer einzelnen Schlagzeile.

COLW HBR1: Eine beliebte Lenkerplattform

COLW begann mit Laufrädern und wechselte später zu Lenkern. Der HBR1 war das vorherige Modell und wurde zu einer wirklich beliebten Wahl unter Fahrern, die Aero-Aufbauten zusammenstellen.

Die Marke hat seitdem mit einem klobigeren, aerodynamischeren Lenker nachgelegt, der nutzbare Fläche auf den Oberlenker-Positionen für eine Aero-Hoods-Position bietet und trotzdem bei etwa 280 g liegt. Diese neuere Form nutzt eine integrierte Vorbauabdeckung, was bedeutet, dass keine Gabelschaft-Spacer nötig sind und der Gabelschaft vor der Montage des Lenkers auf seine endgültige Länge gekürzt werden muss.

Der HBR1 repräsentiert also COLWs früheren, einfacheren Ansatz und bleibt das Modell, das die meisten Fahrer erkennen werden. Wer zwischen den beiden wählt, sollte abwägen, ob die zusätzliche Aero-Fläche es wert ist, auf ein konventionelleres Setup zu verzichten.

Alchemist 8848s: Ultraleichte Kletterlaufräder

Alchemist ist die hauseigene Marke hinter dem 8848s, einem Kletterlaufradsatz, der entwickelt wurde, weil niemand sonst das flache, ultraleichte Disc-Laufrad herstellte, das sein Designer wollte. Der Name spielt sowohl auf den Mount Everest als auch auf das offizielle Gewicht des Laufradsatzes an: 884,8 g.

Die Speichenzahlen sind bewusst niedrig, mit 16 Speichen vorn und 18 hinten im 2:1-Muster eingespeicht. Die Absicht ist vertikale Nachgiebigkeit statt maximaler Steifigkeit, damit die Laufräder Straßenunebenheiten schlucken, statt den Fahrer zu durchrütteln, während Carbon-Speichen ihnen trotzdem ein lebendiges Gefühl aus dem Sattel verleihen. Die Felgen haben Haken, sind also nicht hookless.

Die Laufräder sind auf Fahrer um 75 kg und darunter abgestimmt, und Alchemist hat einen tieferen 50-mm-Prototyp in Entwicklung, der dieselben Naben und Speichen verwendet.

Passform, Reifen und Kompatibilität

So fokussierte Teile ergeben nur Sinn, wenn sie richtig passen. Die Option für individuelle Geometrie beim Incolor SSR ist hier der wichtigste Hebel, denn ein aggressiveres Frontend verändert die Stack- und Reach-Werte, die man vor der Bestellung einplanen muss.

Die Laufradwahl ist genauso wichtig. Leichtere, flachere Kletterlaufräder belohnen Fahrer, die ihre Zeit an Steigungen verbringen, während tiefere Felgen besser zu flacheren, schnelleren Kursen passen. Niedrige Speichenzahlen und Felgen mit Haken helfen, die Fahrt zivilisiert zu halten, aber die empfohlene Fahrergewichtsspanne sollte vor dem Kauf sorgfältig geprüft werden.

Gewicht gegen den Praxiseinsatz abwägen

Ein Aufbau unter 6 kg ist auf der Waage beeindruckend, aber die Teile hier drehen sich nicht nur um Zahlen. Das Rahmenset behält Standard-Brems- und Steckachsen-Aufnahmen sowie ein UDH-Schaltauge, was die langfristige Nutzung einfacher macht als ein vollständig proprietäres Design.

Dieselbe Logik gilt für Laufräder und Cockpit: Komfort, Wartbarkeit und Fahrerpassform stehen neben rohem Gewicht und Luftwiderstand. Fahrer, die diese Eigenschaften genauso schätzen wie Geschwindigkeit, werden von Teilen wie diesen mehr haben als Fahrer, die einer einzigen Zahl nachjagen.

Allgemeine Kaufberatung

Fangen Sie mit dem Rahmen an, denn die Geometrie entscheidet alles andere. Wenn Sie ein sehr schmales Aero-Profil und die Flexibilität einer individuellen Frontend-Geometrie möchten, ist das Incolor SSR der natürliche Anker für einen solchen Aufbau.

Wählen Sie von dort aus den Lenker, der zu Ihren Positionszielen passt, und die Laufräder, die zu Ihrem Terrain passen. Es lohnt sich außerdem, ehrlich zum Fahrergewicht und zu den Straßen zu sein, die Sie tatsächlich fahren, bevor Sie einen ultraleichten Laufradsatz kaufen, denn die leichteste Option ist nicht automatisch die richtige für jeden Fahrer.

Fazit

Diese drei Teile zeigen, wie weit das Aero- und Leichtbau-Ende des Rennradsports gekommen ist. Das Incolor SSR liefert ein schmales, detailgeführtes Rahmenset mit echten Passformoptionen, der COLW HBR1 ist ein bewährtes Cockpit von einer Marke, die ihre Aero-Formen stetig weiterentwickelt, und der Alchemist 8848s zeigt, dass ein Kletterlaufrad unter 900 g trotzdem hart gefahren werden kann.

Bringen Sie jedes Teil mit Ihrem Körper, Ihrem Terrain und Ihrer Bereitschaft für proprietäres Design in Einklang, und ein schneller Aufbau wird zu einem Rad, das Sie wirklich fahren wollen.