Die besten Gravelbikes: Sechs Carbon- und Aluminium-Optionen im Vergleich

Einleitung

Gravelbikes sind zu einem der umkämpftesten Segmente des Marktes geworden, und die aktuelle Generation zeigt, wie viel Performance inzwischen bei vernünftigen Preisen angekommen ist. Carbonrahmen, drahtlose elektronische Schaltgruppen und großzügige Reifenfreiheit sind in dieser Klasse realistisch – was vor einigen Saisons noch nicht der Fall war.

Dieser Vergleich umfasst sechs Bikes von Specialized, Canyon, Giant, Cube, Merida und Cannondale. Sie bewegen sich in einem ähnlichen Bereich, je nach Modell und Region etwa zwischen 2.000 £ und 2.300 £, und jedes nimmt einen etwas anderen Weg zum selben Ziel: das leistungsfähigste Gravelbike fürs Geld. Die Preise variieren von Land zu Land, daher lohnt ein Blick auf die lokalen Angaben, bevor Sie sich entscheiden.

Worauf man bei einem Gravelbike in dieser Preisklasse achten sollte

Eine Handvoll Faktoren entscheidet in dieser Klasse darüber, ob ein Kauf wirklich gut ist oder ein Kompromiss: Rahmenmaterial, Art der Schaltgruppe, Reifenfreiheit, Befestigungspunkte und Geometrie.

Das Rahmenmaterial ist die erste Weggabelung. Carbonrahmen sind in der Herstellung teurer, weshalb Aluminium in niedrigeren Preisklassen die häufigste Wahl ist. Der Direktkauf beim Hersteller statt im Laden ist eine Möglichkeit, für dasselbe Geld Carbon und eine bessere Schaltgruppe zu bekommen.

Die Wahl der Schaltgruppe ist ebenso wichtig. Mechanische Schaltung ist simpel und muss nicht aufgeladen werden, während drahtlose elektronische Schaltung sauberere Schaltvorgänge und einen aufgeräumteren Cockpit-Bereich bringt, aber Akkus zum Nachladen mit sich bringt.

Die Reifenfreiheit bestimmt, wie weit abseits befestigter Wege ein Bike komfortabel fährt. Manche Rahmen hier nehmen bis zu 47 mm auf, andere enden bei 45 mm, was für die meisten Fahrerinnen und Fahrer noch ausreicht.

Die Befestigungspunkte an Rahmen und Gabel entscheiden, ob ein Bike Gepäck für lange Abenteuer oder Bikepacking-Touren tragen kann. Und schließlich macht die Geometrie den Unterschied zwischen einem ruhigen, stabilen Fahrverhalten und einem wendigen, rennorientierten. Ein Vergleich von Stack, Reach, Lenkwinkel und Radstand zwischen den Modellen vor dem Kauf verrät mehr darüber, wie sich ein Bike anfühlen wird, als jede einzelne Komponentenentscheidung.

Specialized Crux DSW

Das Crux DSW ist eine Aluminiumversion des leichten Carbon-Crux und übernimmt dieselbe Geometrie und dieselbe Reifenfreiheit von 47 mm, allerdings mit Metallrahmen statt Carbonfaser. Rechnen Sie mit einem etwas strafferen Fahrverhalten als beim Carbonmodell und ein wenig mehr Gewicht.

Der Rahmen wiegt laut Hersteller 1.400 g, was für Aluminium respektabel ist und mit anderen gut angesehenen Alurahmen vergleichbar. Es ist etwa doppelt so viel wie beim Carbon-S-Works-Modell mit angegebenen 725 g, doch dieses Bike kostet deutlich mehr, sodass die beiden beim Preis-Leistungs-Verhältnis nicht wirklich vergleichbar sind.

Zum Marktstart gibt es eine einzige Komplettversion: eine mechanische SRAM Apex Explore 1x12-Schaltgruppe mit hydraulischen Scheibenbremsen, ein angegebenes Gewicht von 9,3 kg und einen Preis von 2.300 £ bzw. 2.600 $. Eine bemerkenswerte Neuerung gegenüber dem Carbon-Crux ist die Übernahme des Universal Derailleur Hanger, der das Ersetzen eines verbogenen oder gebrochenen Schaltwerksauges unkompliziert macht und auf künftige Antriebskompatibilität hindeutet.

Wer die Idee des Crux mag, aber einfache mechanische Schaltung und keine Laderoutine bevorzugt, findet hier ein attraktives Paket.

Canyon Grizl CF SL 6

Canyon verkauft direkt an Kundinnen und Kunden, und diese Struktur erlaubt es der Marke, ein Grizl CF SL 6 mit Carbonrahmen und drahtloser elektronischer SRAM Apex Schaltgruppe zu einem Preis anzubieten, der vergleichbare Ladenbauten unterbietet. Auf dem Papier sieht das nach starkem Gegenwert aus.

Das Grizl ist ein ausgewogenes Gravelbike. Es bietet reichlich Komfort durch Rahmen und große Reifen, ein ruhiges und verlässliches Fahrverhalten und viele Befestigungspunkte an Rahmen und Gabel für Bikepacking. Damit ist es eine vielseitigere Wahl als manche Konkurrenten, wenn Sie Rahmentaschen, Flaschen und zusätzliches Gepäck auf langen Abenteuern mitnehmen wollen.

Das angegebene Gewicht liegt bei rund 9,6 kg, womit es etwas schwerer ist als die leichtesten Bikes hier, aber Gewicht ist nicht alles. Der Nachteil des Direktkaufs ist, dass Sie nicht in einen Laden gehen können, um das Bike Probe zu fahren, bevor es in einem großen Karton ankommt.

Nur die teureren Grizl-Modelle erhalten die komfortorientierte geteilte Sattelstütze, daher setzt diese Version auf die Standardstütze und ihre voluminösen Reifen für den Fahrkomfort.

Giant Revolt

Das Revolt ähnelt dem Grizl in Handling und Performance und ist ebenfalls leicht. Es bietet eine breite Reifenfreiheit, sodass Sie den zu Ihrem Fahrstil passenden Reifen montieren können, und Rahmen und Gabel sind mit Befestigungspunkten für Taschen, Flaschen und Schutzbleche übersät.

Ein besonderes Detail ist das verstellbare verschiebbare Ausfallende, mit dem sich der Radstand verlängern oder verkürzen lässt, um die Reifenfreiheit zu ändern und das Handling von ruhig bis wendiger abzustimmen. In der Praxis ist der Unterschied marginal, aber es ist ein wirklich nützliches Feature.

Das Revolt fährt eine gemischte Shimano GRX- und Tiagra-2x10-Schaltgruppe, eine Kombination, die vermutlich hilft, den Preis zu treffen. Eine 2x-Konfiguration passt gut zu schnellem Gravel-Racing und Straßenfahren im Vergleich zu den 1x-Antrieben der meisten Bikes hier, wobei das letztlich Geschmackssache ist.

Abgesehen von der Ausstattung sind der Carbonrahmen und die Gabel hier die eigentliche Geschichte, und sie lassen viel Raum für spätere Upgrades.

Cube Nuroad

Cube verkauft über Fahrradläden statt direkt, und das Nuroad ist das Gravel-Angebot der Marke. Auf dem Papier sieht es richtig gut aus: ein Carbonrahmen und eine Gabel mit Platz für 45 mm Reifen, etwas weniger als beim Canyon und beim Giant, aber genug für die meisten Fahrerinnen und Fahrer.

Die Ausstattung ist stark, mit einer Shimano GRX Schaltgruppe, die Teile der 400er-, 600er- und 800er-Serie in einer 1x-Konfiguration um eine 11-42-Kassette kombiniert. Laufräder, Lenker und Sattel stammen aus dem eigenen Komponentensortiment von Cube, und das angegebene Gewicht von rund 9 kg macht es zu einem der leichteren Bikes in dieser Gruppe.

Wenn Gewicht Priorität hat, verdient das Nuroad einen Platz auf Ihrer Auswahlliste. Die 45-mm-Reifengrenze ist der wichtigste Punkt, wenn Sie die breiteste verfügbare Bereifung fahren möchten.

Merida Silex

Das überarbeitete Silex hat die progressivste, vom Mountainbike inspirierte Geometrie aller Bikes hier. Wenn Ihr Fahrstil zu anspruchsvollen Trails und technischem Gelände neigt, ist dies das richtige Bike.

Ein langer Radstand und ein deutlich flacher Lenkwinkel legen den Schwerpunkt klar auf technisches Trailfahren, und es ist weniger straßenorientiert als die anderen Bikes in diesem Vergleich. Das ist eine bewusste Entscheidung und kein Mangel, doch es bedeutet, dass sich das Silex anders anfühlt als ein rennorientiertes Gravelbike.

Merida bietet zwei Optionen zu ungefähr demselben Preis. Eine kombiniert einen Carbonrahmen mit einer Shimano GRX 10-fach 2x-Schaltgruppe, die andere verwendet einen Aluminiumrahmen mit der neueren 12-fach Shimano GRX. Wenn Sie später Teile aufrüsten wollen, ist der Carbonrahmen die bessere Basis. Wenn Sie einfach das beste Bike kaufen wollen, das jetzt möglich ist, und nicht vorhaben, mehr auszugeben, ist die Aluminiumversion mit der neueren Schaltgruppe die klügere Wahl.

So oder so ist das Silex in dieser Gruppe das Bike, das sich am deutlichsten an Fahrerinnen und Fahrer richtet, die in raueres Gelände vorstoßen wollen.

Cannondale Topstone

Das Topstone ist ein starker Kandidat, und die Aluminiumrahmen von Cannondale gehören zu den besten im Geschäft, sodass die Rahmenqualität hier hoch ist. Das Modell in diesem Vergleich kostet 2.200 £ und ist damit günstiger als die meisten anderen vorgestellten Bikes.

Die Kingpin-Hinterradfederung, die weiter oben in der Modellreihe zu finden ist, bekommen Sie nicht, aber abgesenkte Sitzstreben und eine schlanke Sattelstütze sollten rauen Oberflächen etwas die Spitze nehmen. Die Reifenfreiheit liegt bei bis zu 45 mm, und Rahmen und Gabel tragen zahlreiche Befestigungspunkte für Schutzbleche, Gepäckträger und Flaschen, was es zu einer vielseitigen Option für Bikepacking und Erkundungstouren macht.

Die Schaltgruppe ist eine mechanische SRAM Apex Explore 12-fach 1x-Konfiguration, die eine breite Übersetzung, einfache mechanische Bedienung, kräftige hydraulische Scheibenbremsen und gute Ergonomie bietet – ohne Akkus zum Aufladen.

Der übliche Vorbehalt in dieser Preisklasse betrifft das Finishing Kit, und besonders die Laufräder wirken recht einfach. Sie werden ihren Dienst tun, dürften aber kaum leicht sein und sind ein offensichtliches Ziel für ein späteres Upgrade.

Kaufberatung: Welches Gravelbike passt zu Ihnen

Eine einzige beste Antwort gibt es hier nicht, und das richtige Bike hängt davon ab, wo und wie Sie fahren.

Wählen Sie Carbon, wenn Sie die leichteste Plattform und die beste Basis für künftige Upgrades wollen. Wählen Sie Aluminium, wenn Sie mehr Ihres Budgets in die Schaltgruppe und die Anbauteile stecken möchten oder wenn Sie einfach den Gegenwert schätzen, den Alurahmen in dieser Preisklasse bieten.

Bei den Antrieben gilt: Mechanische Schaltung hält die Sache einfach, ohne dass Sie ans Aufladen denken müssen, während drahtlose elektronische Schaltung sauberere Schaltvorgänge und einen aufgeräumteren Cockpit-Bereich bietet. Beides funktioniert gut, und die Wahl ist ebenso eine Frage der Gewohnheit wie der Performance.

Die Geometrie verdient echte Aufmerksamkeit. Stack, Reach, Lenkwinkel und Radstand bestimmen, wie ein Bike reagiert, und die Unterschiede zwischen diesen Modellen sind bedeutsam. Ein rennorientiertes Bike und ein trailorientiertes Bike können denselben Preis haben und sich auf derselben Straße völlig unterschiedlich anfühlen.

Denken Sie schließlich darüber nach, wie Sie kaufen. Direct-to-Consumer-Marken können mehr Bike fürs Geld bieten, doch Sie verlieren die Chance auf eine Probefahrt vorab. Im Laden gekaufte Marken machen es leichter, vor dem Kauf zu testen und vor Ort Support zu bekommen.

Fazit

Der Gravelbike-Markt in dieser Preisklasse ist wirklich stark. Carbonrahmen, drahtlose elektronische Schaltgruppen und großzügige Reifenfreiheit sind alle erreichbar, und keines der sechs Bikes hier wirkt in den wichtigsten Punkten wie ein Kompromiss.

Das Canyon Grizl CF SL 6 sticht als offensichtlicher Allrounder für Fahrerinnen und Fahrer hervor, die Carbon und elektronische Schaltung wollen, und es dient zugleich als vielseitige Bikepacking-Plattform. Das Specialized Crux DSW ist die Wahl für alle, die mechanische Einfachheit und bewährte Geometrie schätzen. Giant Revolt und Cube Nuroad liefern beide starke Rahmen mit echtem Upgrade-Potenzial, das Merida Silex ist die klare Wahl für technisches Gelände, und das Cannondale Topstone bietet einen hochwertigen Aluminiumrahmen und eine zuverlässige Schaltgruppe zum niedrigsten Preis der Gruppe.

Bringen Sie das Bike mit Ihrem Gelände, Ihrer Schaltpräferenz und Ihren Upgrade-Plänen in Einklang, und jedes dieser Bikes wird Ihnen gute Dienste leisten.