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Timber Tiger ST:可從套件自行打造的 95% 縮尺 Ryan ST 重製品

Timber Tiger ST 是 1933 年經典 Ryan ST 的 95% 縮尺重製品,專為現代引擎、更簡便的套件組裝以及輕型運動飛機法規而設計。

復古風格金屬後三點式起落架飛機,採張線支撐機翼,停放在草地上

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前言

很少有一款飛機能像 1933 年的 Ryan ST 一樣令人著迷。數十年來,它在雜誌與博物館中備受讚譽,以優美的線條和出色的操控性著稱,但真正的實機已極為罕見。美國可能僅存一架還在飛行,紐西蘭和澳洲也只有寥寥數架。Timber Tiger ST 的存在正是為了填補這個空缺:一款 95% 縮尺的 Ryan ST 重製品,你可以用套件親手打造,並以現代動力系統和務實的製造方式為設計核心。

Timber Tiger ST 是什麼

Timber Tiger ST 是忠實還原的 95% 縮尺 Ryan ST 重製品,選擇這個縮尺是有其深思熟慮的理由。將飛機縮小會不成比例地減輕重量,因為重量大致遵循三次方縮放函數,設計者因此比原始機型減輕了約 250 磅。這樣的減重讓飛機完全進入另一個重量級別。

復古風格後三點式起落架飛機,在清晨柔和光線下停放在草地跑道

這也為更便宜、更實用的引擎選擇打開了大門。與其苦苦尋找稀缺的原始直列式 Menasco 引擎——如今基本上只是個船錨——打造者可以直接在機頭安裝 Rotax 912。95% 的縮尺也讓這款飛機符合輕型運動飛機的資格。原型機的空重為 814 磅(含足以確保安全的機油),與停放在它旁邊的 Pitts S-1 空重驚人地接近。值得注意的是,機身寬度保持原機的 100%,因為人類並沒有隨時間變得更嬌小。

結構:全金屬機翼與硬殼式機身

機翼為全金屬結構,採用金屬翼肋與金屬翼樑,再以蒙布和塗裝覆蓋。機翼內不含木材,CNC 切割的零件以直接明瞭的方式組合:翼肋連接到翼樑,再以 Stewart Systems 完成蒙布覆蓋。

機身其餘部分採用鋁製硬殼式(monocoque)結構。蒙皮連接到沿機身延伸的一系列隔框,蒙皮本身也承受應力,因此結構的部分剛性來自蒙皮本身。你可以沿著機身追蹤垂直的鉚釘線,確切看出每個隔框的位置,縱樑則橫跨座艙兩側。

鋁製機身蒙皮、隔框鉚釘線與不鏽鋼飛行張線的特寫

工廠製作的組裝治具讓組裝更加容易,因為機身無法直接放在平面桌上組裝,而治具能將所有零件保持在對齊狀態。Timber Tiger 可以供應這些治具,對打造者來說是一大便利。如同雙翼機,這款飛機依賴機翼下方的飛行張線與機翼上方的著陸張線——承受數百磅張力的鋁製張線,構成將一切固定在一起的橋式結構。張線採階梯式尺寸,從機翼下方粗達半吋的張線,到上方最細的著陸張線。

起落架:拖曳臂優於前導臂

起落架呼應了原始 Ryan 的外觀,但機械結構並不相同。原始機型採用前導臂式起落架,這種設計在現代飛機上極為少見,因為其幾何形狀會隨避震器壓縮而改變,這使得原始機型在鋪面上相當難以駕馭。

Timber Tiger ST 改採拖曳臂式起落架,避震由一支對抗橡膠避震墊作動的搖臂提供,概念上類似 Mooney。結果是一套機械結構簡單的系統,地面滾行軌跡更穩定,日常使用也更省心。

拖曳臂式尾輪起落架與橡膠避震墊的細節特寫

上下飛機也相當方便:小型翼上走道提供踏板,接著踏上結構、踩上座椅,然後坐進座艙,左手握油門、右手握操縱桿。

飛行性能與操控

公開的數據清楚展現了這款飛機的個性。約 60 節的初始爬升速度相當從容,Vy 約 55 節、Vx 約 48 節。在平穩空氣中,進場速度約 50 節;在顛簸條件下,60 節能提供更多操縱餘裕。失速速度儀表讀數為 30 出頭,換算真實空速約 40 節。

清晨爬升時越過整流罩的開放式座艙視野

操控是一大亮點。低速表現極為出色,大幅的前側滑也同樣得心應手:踩滿方向舵讓機輪側向拖過空氣,不會產生抖振,也不會遮蔽尾翼。要在樹林上方進行短場降落,以 50 到 60 節之間側滑下降,並在一千呎內確實停住,是完全切實可行的。在上限方面,Vne 訂為 135 節,並已測試至該數值;而在標準大氣日、高度 2,500 呎時,Rotax 以 5,200 rpm 巡航的真實空速約 86 節。

購買建議與取得管道

Timber Tiger ST 適合想要戰前經典機外觀與操控性,卻不想要原始直列引擎稀缺、昂貴與維護負擔的打造者。完整套件價格、訂購表、相片集與影片皆可透過公司網站 timbertigeraircraft.com 取得。設計者兼所有人 Nick Fannin-Steele 也樂於解答問題,有意打造者甚至可以安排親自參觀原型機。

這架飛機停放於代號 9A9 的私人機場,詳情請見 ninealpha.org,你可以在那裡規劃造訪,並有可能安排體驗飛行。原型機也會參加各種飛行聚會,包括較小型的活動,如果想親眼目睹,不妨留意當地資訊。

結語

Timber Tiger ST 解決了一個真實的問題:它讓航空史上最受喜愛的機種之一,變成普通打造者也能觸及的目標。憑藉 250 磅的減重、輕型運動飛機資格、現代 Rotax 912 動力系統、治具輔助的全金屬結構,以及忠於原始機型聲譽的操控性,它是一件經過深思熟慮的工程致敬之作,而非單純的複製品。對於一直深愛 Ryan ST 的打造者而言,這款套件是至今擁有這份體驗最實際的途徑。

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