Spacewalker II 評測：值得親手打造的草根計畫圖自製飛機

引言

很少有實驗類飛機能像 Spacewalker II 這樣抓住人們的想像力。它是有史以來最受歡迎的模型飛機設計之一，許多人初次認識它是從遙控飛機開始，後來才發現全尺寸、依計畫圖打造的版本其實更早問世。這是一架經典的草根飛機：雙座前後縱列、開放式座艙、蒙布機身的後三點式構型，而且只能依計畫圖打造，市面上沒有套件。想要一架，就得親自下功夫。

Spacewalker II 是什麼

Spacewalker II 是一款鋼管蒙布飛機，採用鉬鉻鋼管機身、木質翼樑，以及額外的木質隔框，全機以蒙布覆蓋。計畫圖至今仍有供應，也就是說你今天仍然可以打造並擁有一架。機主們常形容飛行體驗就像真正坐進那些深受喜愛的模型飛機裡，而這種懷舊魅力正是這款設計歷久不衰的真正原因之一。

結構與工藝

由於只能從零自製，每架飛機的組裝品質參差不齊。本文檢視的這架於 2017 年由建造者 Danny Bond 完成，他是一位特技飛行與競速飛行飛行員，其工藝水準顯而易見。拆下檢查蓋板後，底下的施工細節一絲不苟。

動力選項從約 65 匹馬力到 150 或 160 匹馬力不等。這架飛機位於範圍頂端，搭載輸出 150 匹馬力的 Lycoming O-320，驅動一具定距鋁製 Sensenich 金屬螺旋槳，據稱為 64 英寸。有趣的是，它一開始並非如此配置：建造者最初安裝的是 O-290，在完成約十小時後才換上更大的引擎。

關鍵重量：空重為 874 lb，最大起飛總重為 1,400 lb。

地面與空中操控

儘管垂直安定面相對較短，方向舵即使在低速時依然反應靈敏，側風降落帶來的是信心而非焦慮。可解鎖的鎖定式尾輪讓滑行變得輕鬆：將機頭對正、使用方向舵踏板，不必去碰煞車。與 Pitts 之類的飛機相比，較長的機身讓它在地面更為穩定，操縱起來幾乎就像一架 Cub。

在空中，它既活潑又溫馴。28 英尺的翼展正好能放進標準機庫，大型副翼帶來俐落的滾轉速率；副翼滾轉輕鬆完成，毫無戲劇性。巡航時只需指尖操縱：想著你要去哪裡，飛機就往那裡去。

座艙與儀表板

儀表板是令人耳目一新的簡單 VFR 配置：高度表、空速表、垂直速度表、油溫與油壓表、電壓表、一部接收效果良好的小型無線電，以及具備 ADS-B out 功能的高度編碼應答機。

燃油儲存於前座椅前方的 16 加侖油箱中，約可提供一小時半的飛行時間外加 30 分鐘的備用油量。若要進行較長的跨國飛行，這架飛機搭載了 Boyd Welding 的選配 8 加侖鋁製轉注油箱，透過 Facet 泵送入主油箱，可再多飛約一小時。轉注泵由座艙內開關控制，通氣油箱蓋負責油箱通氣。

給考慮這款設計者的幾個實用提醒。它沒有襟翼，但配有一組由後座艙手柄控制的靈敏鋼索操作配平片；極小的動作就會帶來明顯的俯仰變化。單飛時飛行員坐後座，且隨著載重增加，飛機重心會更靠後。前座也略位於重心範圍之後，因此體重較重的飛行員可能需要前配重或修改引擎架，而不是簡單地在前面加配重。另外要留意機翼上標示禁止踩踏的區域：可用踩踏面積只有約十英寸，踩踏超出範圍可能損壞機翼結構。

飛行特性與性能

相關數字很容易記住。巡航速度為 100 mph。爬升與進場速度都是 80 mph。帶動力失速速度為 42 mph，而在高功率、高攻角測試中，空速讀數曾低至 35 至 37 mph。

起飛技巧遵循經典的後三點式操作：逐步加油而非一口氣推滿，因為全功率會立即產生強烈的 P-factor，需要大量的右方向舵。約在 55 至 60 mph 帶桿離地，短暫停留於地面效應中，然後以 80 mph 爬升。單飛時飛行員體重約 145 lb，爬升率可達 1,200 fpm，1,000 fpm 則是常態。

計畫圖標示的 G 值為正五、負三，飛機能從容應付基本特技。副翼滾轉、錘頭失速與螺旋都是輕鬆、可預期的課目，沒有嚇人的時刻；它就是忠實地執行你的每一個指令。

購買建議

Spacewalker II 適合想要一架經典、踏實運動飛機，並願意接受計畫圖自製現實的建造者與機主：沒有襟翼、儀表板簡單、續航力有限——除非你加裝副油箱。購買一架已完成、最好有完整建造紀錄的現成機，是擁有它的務實途徑。對於在小時候透過模擬器或遙控模型飛過這款設計的人來說，全尺寸版本會兌現童年的承諾。

結語

Spacewalker II 至今仍是極具吸引力的草根飛機：靈巧、堅固又充滿樂趣，妥善裝備後還有足夠的性能飛越全國。它甚至能激勵機主邁向下一步——目前就有一架正在出售，原因僅僅是飛了它之後，機主對全套特技飛行產生了興趣，下一架想買 Acro Sport 2。這足以說明這款設計把本職工作做得有多好。