Heusinkveld One 方向盤評測：輕量開放生態系方向盤，設計引人爭議

簡介

Heusinkveld 長期以來在模擬賽車領域備受尊敬，主要以踏板聞名。現今許多踏板設計都可追溯至其原創作品。隨著 One 方向盤的推出，該公司以一款毫不妥協地與眾不同的產品進入新領域。它不是真實賽車方向盤的複製品，而是專為模擬賽車設計，專注於掌握基本功。

One 是一款開放生態系方向盤，意味著它可直接與 PC 和任何方向盤底座搭配使用，只要你能安裝自己的快拆系統。它不相容於遊戲主機。Heusinkveld 官網售價為 €499，處於競爭激烈的價格帶。70mm 螺栓孔距的輪轂轉接器另售 €34。本篇評測涵蓋設計、製造品質、控制、軟體和駕駛體驗，包括一個值得注意的人體工學問題。

設計與製造品質

拿起 One 時首先注意到的是它的重量。僅略超過 1 公斤，非常輕盈。加上轉接器和安裝硬體後，重量增加至約 1.2 公斤。此價格帶的大多數方向盤重量超過 1.4 公斤，有些甚至接近 2 公斤。低重量減少了慣性和旋轉質量，使力回饋感覺更銳利、更靈敏，尤其是在低於 10 牛頓米的入門級方向盤底座上。

方向盤在手握處直徑約為 270mm，屬於較小尺寸。這使其感覺更靈敏、更敏捷，非常適合方程式賽車、原型車和 GT3 賽車。大多數車手的最佳範圍在 280mm 至 300mm 之間，因此這比某些人可能偏好的尺寸略窄。然而，較小的直徑確實使快速輸入（例如修正甩尾）感覺更自然。

整體結構採用纖維強化複合材料。Heusinkveld 小心地避免稱其為塑膠，但本質上就是如此。有趣的是，該公司表示用鑄鋁製造方向盤會更便宜，但複合材料使設計更剛性且更輕。方向盤的任何區域都完全沒有撓曲，這對於開放式輪圈設計來說令人印象深刻。成型品質極佳，握把上的橡膠化材料與車身其他部分幾乎無法區分。

控制與人體工學

One 的按鈕配置是其最強大的特色之一。每側有五個按鈕，無需調整手部位置即可觸及。圓頂形按鈕即使在偏離中心按下時也能啟動，這在 VR 中駕駛時很有幫助。按鈕具有令人滿意的清脆感，並採用網版印刷。包裝盒內附更換用按鈕蓋，且可透過卸下幾顆螺絲來交換位置。

旋轉編碼器具有獨特的喇叭形設計，可在手不離開方向盤的情況下用拇指啟動。其段落感偏軟，可能需要一些時間適應，尤其是在戴手套時。底部每側還有兩個按鈕，加上一個七向 funky 開關，具備上、下、左、右、旋轉和按壓功能。

軟體允許每個按鈕分配多種功能。您可以為短按或長按分配不同功能，任何按鈕都可映射為功能按鈕以啟用第二層。這實際上為每個按鈕和編碼器提供了四種功能。這對於用單一按鈕控制雨刷或頭燈等特別有用，長按切換，短按循環模式。

換檔撥片、撥片與安裝

One 的磁吸換檔撥片具有紮實的清脆感，聲音略大。它們沒有可調行程，但可以向外延伸以便更容易觸及。延伸機構無需工具，且有多段調整，但段落感不明確。換檔撥片還具備推拉功能，允許您將升檔和降檔分配給任一側，類似於拉力賽方向盤。

兩個類比撥片具有足夠的行程距離，但線性度不是最佳。它們可以在軟體中分配為雙離合器咬合點功能。撥片似乎是靜態的，沒有物理調整，但預設行程對大多數使用者來說應該足夠。

安裝區域使用標準的 50mm 螺栓孔距。對於更常見的 70mm 快拆，Heusinkveld 銷售轉接板，售價 €34。轉接器重 120 克，加上螺絲約 170 克。它使用花鍵式系統將兩側鎖在一起，將扭轉負載分散到多個表面。機構紮實，沒有撓曲或間隙，但確實為整體設置增加了相當大的重量。

無線連線與電池

One 使用專有的低延遲協定無線連接到 PC。它附帶一個小型 USB 接收器，可插入 PC。安裝 Heusinkveld 軟體後，方向盤會自動連接。按下按鈕與在遊戲中看到輸入之間沒有明顯延遲。

方向盤內建 2800 毫安培小時電池，額定使用時間約 60 小時。電池指示燈在剩餘約 10 小時時變紅，在約 5 小時時閃爍。充電使用隨附的 USB-A 轉 USB-C 連接線。標準 500 毫安培電源約需 5 小時充滿，而 1.5 安培電源約需 1 小時 45 分鐘。在測試中，以中等亮度 LED 駕駛 2 小時觀察到 5% 的電池消耗。

軟體與自訂

Heusinkveld 軟體稱為 Smart Control，管理所有連接的 Heusinkveld 硬體。它提供方向盤的視覺化表示，允許您點擊每個輸入來調整其行為。軟體支援設定檔管理，這對於在不同車輛和設置之間切換很有用。

每個按鈕都可以配置為一般輸出、雙輸出（具有「且」或「或」邏輯）、功能按住或停用。您可以調整脈衝寬度，以確保輸入在不同模擬遊戲中正確註冊。旋轉編碼器具有速率限制和脈衝持續時間設定，以及可分配的遞增和遞減按鈕編號。這允許您為不同車輛映射不同設定檔，而無需在模擬遊戲中重新映射。

類比撥片具有死區調整、輸出曲線塑形，以及輸出到特定軸的功能。咬合點離合器功能會取兩個撥片的最大輸出並將其限制在設定值，從而實現一致的離合器釋放。無法從方向盤本身調整咬合點，這將是一個不錯的補充。

RGB LED，包括轉速燈條和兩個旗幟 LED，透過 SimHub 控制。提供內建設定檔，LED 可完全配置用於自訂情境，例如觀察員警報。

駕駛體驗

One 握持起來非常舒適，具有寬大的開放式拇指空間和橡膠化握把材質，感覺抓握但不黏膩。按鈕人體工學是方向盤上見過最好的之一，所有按鈕無需將手離開方向盤即可觸及。軟體複雜但功能強大，一旦配置完成，方向盤即可開箱即用。

然而，有一個重大問題。當方向盤與地面呈 90 度時，手握把會略微向駕駛員傾斜。這與測試過的任何其他模擬賽車方向盤都不同。在正常駕駛姿勢下，這會導致手腕以銳角彎曲，在駕駛幾圈內就會導致手腕疼痛。透過與其他方向盤的影片比較確認了這一點。調整方向盤底座位置可以抵消這種情況，但如果您經常更換方向盤，這並不實際。

這種握把角度可能不會影響所有人，但這是一個物理設計選擇，對某些人來說可能是致命傷。如果您打算僅使用此方向盤，或經常在多個方向盤之間切換，值得考慮。

購買建議

Heusinkveld One 方向盤是一款執行良好的產品，專注於基本功。它輕量、剛性，且具有出色的按鈕配置。軟體深度且可自訂，無線連線無縫。以 €499 的價格，就所提供的功能而言，具有競爭力。

然而，獨特的握把角度是潛在問題。如果您的駕駛姿勢固定且不常更換方向盤，您或許可以調整您的賽車架來適應。如果您經常更換方向盤，這可能會是個問題。另外值得注意的是，複合材料雖然品質高，但沒有鋁或碳纖維的高級感。

這款方向盤最適合優先考慮功能和人體工學而非材質的模擬賽車手，以及願意調整設置以適應握把角度的人。它不適合所有人，但對於適合的人來說，它提供了市場上真正與眾不同的東西。

結論

Heusinkveld One 方向盤是進軍方向盤市場的大膽首作。它以輕量、剛性的設計和出色的按鈕配置掌握了基本要素。軟體功能強大，無線連線完美無瑕。引人爭議的設計和複合材料可能不會吸引所有人，握把角度是一個真正的問題，可能導致某些車手手腕不適。

儘管它不是適合每位模擬賽車手的方向盤，但它值得認可，因為它推動了該類別的進步。它為市場上眾多複製方向盤提供了獨特的替代品，對於適合的人來說，它提供了出色的駕駛體驗。