Cube Controls Astra 評測：一款掌握基本要素的輕量級模擬賽車方向盤

簡介

Cube Controls Astra 在模擬賽車社群中引起了廣泛討論，這是有充分理由的。它延續了先前 F Core 方向盤的理念，專注於去除不必要功能並完善基本要素。Astra 更進一步，在保持價格相對親民的同時，加入了一些現代便利功能。

其結果是一款優先考慮製造品質、重量和駕駛感受，而非追求花俏功能的方向盤。在經過各種賽車類型的使用後，很明顯 Cube Controls 推出了一款值得重視基本要素的模擬賽車手認真考慮的產品。

這款方向盤適合誰

Astra 是一款蝴蝶式方向盤，專為 GT3、GT4 和方程式賽車等車型設計。它不適用於拉力賽、甩尾或街車駕駛，這些場合通常偏好圓形方向盤。如果你的賽車遊戲庫主要以場地賽和開輪式賽車為主，這款方向盤能自然融入你的使用流程。

對於使用低於 10 Nm 扭力的直驅式方向盤基座的模擬賽車手來說，它也是一個強力選擇。Astra 僅重 1.15 kg，比同級別許多競爭對手輕約 200 至 500 g。這種減少的旋轉質量使力回饋反應更快、更靈敏，讓駕駛體驗更加細膩且身臨其境。

經常使用 VR 的賽車手也會欣賞精心設計的按鈕遮罩，讓人不需觀看即可輕鬆觸摸定位控制項。人體工學設計考慮周到，舒適的橡膠握把提供良好抓握感，同時不會感到黏膩。

製造品質與材質

Astra 採用全鋁合金結構，涵蓋前面板和後外殼。觸控點，包括旋轉編碼器、七向開關和拇指編碼器，在頂級版本中也是鋁合金材質。按鈕表面為塑膠，而離合器和換檔撥片則使用 5mm 厚的真碳纖維。

握住方向盤立即能感受到其出色的組裝品質。即使對方向盤底部施加壓力，設計中也不會有任何彎曲或扭轉。後外殼包含額外加強肋以增加強度，換檔機構外殼也從 F Core 使用的塑膠材質升級為鋁合金，消除了部分用戶覺得困擾的彎曲問題。

握把中間最大厚度為 41 mm，在剛性和柔軟度之間取得良好平衡。它們比 Cube Controls 的 F Pro 提供更好的抓握感，不會有滑溜感，也不會像市面上某些方向盤那樣在手上留下黑色殘留物。

功能與控制

Astra 涵蓋了現代模擬賽車方向盤應有的所有基本功能。它包含兩側的旗幟 LED、可編程的轉速燈條，以及所有按鈕（包括中央的 Cube Controls 標誌）上的全彩可定址 RGB 燈光。標誌後方的兩個 LED 可獨立定址，可實現雙色對比效果。

按鈕設計對 Cube Controls 來說是全新的，具有清脆的按壓感和約 1 mm 的短行程。按鈕周圍的遮罩讓人在 VR 中無需觀看即可輕鬆定位。一個小觀察是，偏離中心按壓外側按鈕偶爾會導致按壓不完全，但這種情況並非持續發生。

旋轉編碼器在每個位置都有紮實的咔嗒聲，七向開關在所有方向提供清晰的咔嗒聲，並具備按壓功能。拇指編碼器堅固且精確，沒有某些競爭對手方向盤上的鬆動旋轉感。它們不具備按壓功能，如果你依賴此功能，這點值得注意。

頂部的撥動開關採用凹陷設計以防止意外損壞，對於那些在方向盤旋轉時經歷過開關斷裂的用戶來說，這是個貼心的細節。每個撥動開關都包含一個小型 LED，可配置以指示啟動狀態。

軟體與自訂功能

Astra 可與 Cube Controls 的 Cube Set 軟體以及完整的 SimHub 整合搭配使用。每個開關和 LED 都可透過 SimHub 獨立定址，讓用戶能根據遙測輸入完全控制燈光。

Cube Set 軟體涵蓋基本功能，包括類比撥片校準、旋轉編碼器的脈衝寬度調整，以及咬合點離合器配置。咬合點可在軟體中調整，或指派給旋轉編碼器以 0.1% 的增量進行即時調整。一些競爭對手方向盤提供精細和粗調模式，這會是受歡迎的補充，但目前的實作已能完成任務。

一個值得注意的觀察是，LED 顏色在整個光譜中帶有輕微的藍色調。白色看起來偏藍，這種色調也延伸到綠色、黃色、橙色和紅色。藍色調表現清晰，但其他顏色明顯偏移。這不是致命缺點，但如果你重視色彩準確度，這點值得留意。

SimHub 整合運作正常，提供獨立的 LED 和控制項標籤。用戶可以將個別按鈕和編碼器指派給各種功能，調整亮度從關閉到最大，並載入自訂設定檔。截至撰寫本文時，預設設定檔不包含反應式按鈕按壓，但社群設定檔預計很快就會推出。

駕駛體驗

Astra 完全實現了其設計承諾。對於這款方向盤適用的車型，它滿足了所有需求，沒有任何重大抱怨。人體工學設計舒適，握把在手中感覺自然，按鈕在彎道中無需重新調整手部位置即可輕鬆觸及。

駕駛體驗的突出之處在於重量。Astra 的輕量化結構帶來了明顯差異，尤其是在功率較低的直驅式方向盤基座上。力回饋感覺更靈敏、更細膩，增強了沉浸感。

磁性換檔撥片是市面上最安靜的之一，這得益於緩衝墊限位器能抑制回彈。雖然這對每個人來說可能不重要，但對於與他人共享空間的人來說，這是一項真正的優勢。換檔撥片動作俐落，行程不可調整，但撥片可以向內調整 5 或 10 mm，以適應不同的手部尺寸。

類比撥片使用霍爾效應感測器，意味著沒有機械部件會磨損或隨時間失去校準。它們可以配置為獨立軸或咬合點離合器，運作方式與大多數具備此功能的其他方向盤相同。

購買建議

Astra 基本型號定價為 €399 加增值稅，頂級版本為 €449 加增值稅。頂級版本增加了陽極氧化鋁觸控點、更高品質的貼紙，以及一個將安裝孔距從 50 mm 轉換為 70 mm 的輪轂轉接器。考慮到方向盤後方相當擁擠，大多數用戶可能都需要這個轉接器，因此對許多人來說，頂級版本是更實用的選擇。

與 Sim Magic GT Neo 和 FX 等競爭對手相比，Astra 提供更優異的製造品質和開關機構，但缺乏一些功能豐富的替代品所提供的擴展功能。GT Neo 價格明顯更低，涵蓋基本功能，但其塑膠觸控點無法與 Astra 的品質相比。FX 更重，對已經投入 Sim Magic 生態系統的用戶更具吸引力。

如果你的優先考量是製造品質和駕駛感受，而非長串功能清單，那麼 Astra 應該在你的候選清單中名列前茅。它不是一款革命性的方向盤，但也不需要是。它只是將基本要素做得異常出色。

結論

Cube Controls Astra 是一款執行良好的模擬賽車方向盤，忠於其掌握基本要素的理念。其輕量鋁合金結構、舒適的人體工學設計和安靜的磁性換檔撥片，使其在 GT 和方程式賽車中都能帶來愉悅的駕駛體驗。

雖然它缺乏競爭對手的一些擴展功能，例如第二層按鈕映射和咬合點的精細調整模式，但這些遺漏不太可能困擾大多數用戶。Astra 是一款優先考慮最重要事項的方向盤：駕駛者與模擬之間穩固、靈敏且舒適的連結。

對於重視製造品質和駕駛感受的模擬賽車手來說，Astra 是一個兌現承諾的引人注目選擇。