Fanatec Podium 踏板評測：具備主機相容性的高階模擬賽車硬體

簡介

Fanatec Podium 踏板一直是模擬賽車界最受期待的產品之一。自 Podium DD1 和 DD2 方向盤底座推出以來，產品線中一直缺少一款高階踏板組。如今，隨著這些踏板的到來，這個缺口已被填補，它們旨在承襲 Podium 之名，提供頂級體驗。

這些踏板因幾個關鍵原因而脫穎而出。它們原生相容於 PlayStation、Xbox 和 PC，這對一直等待高階踏板選項的主機玩家來說是一項重要功能。製造品質也是主要焦點，採用 CNC 加工鋁合金結構，Formula 套裝並包含乾式碳纖維踏板面。價格點也是話題之一，比許多人預期的要低，不過兩踏板套裝的定價與即將推出的三踏板套裝相同。

這些踏板適合誰

Podium 踏板針對的是想要一套高階、剛性且耐用，能承受高煞車力的踏板組的模擬賽車手。它們特別適合想要原生相容於其平台的高階選項的主機玩家，這在該級距中相當罕見。這些踏板也為那些欣賞精密機械調整、願意花時間調整手感至個人偏好的人而設計。

這些並非入門級踏板。它們需要安裝在合適的駕駛艙上，因為煞車踏板非常硬，需要剛性平台才能發揮應有的性能。對目前中階踏板感到滿意的玩家，可能找不到升級的充分理由，因為駕駛體驗不一定有大幅躍進。這裡的價值更多在於製造品質、呈現方式，以及少數高階選項提供的相容性。

設計與製造品質

Podium 踏板幾乎完全由 CNC 加工鋁合金製成。煞車踏板使用鍛造鋁合金，經過進一步強化材料的製程。在所有測試的駕駛情境下，都沒有出現彎曲或撓曲的問題，這與其他一些外觀好看但在極端力量下表現不佳的高階踏板組相比，是一項優點。

這些踏板配備 200 kg 的測力感應器，踏板面額定力量為 150 kg。即使以最大力氣踩踏，也很難達到煞車力的上限，這說明了設計的強固性。油門踏板使用非接觸式霍爾效應感應器，解析度為 65,536 個獨立步階，相當於 16 位元解析度。這提供了平順且精確的油門輸入。

兩個踏板在樞軸點都配備密封軸承系統，沒有吱吱聲或側向間隙。整體設計簡潔且呈現良好，避免了其他品牌用來突出自己的複雜性。隨附的乾式碳纖維踏板面和腳跟墊呈現良好，但容易因賽車鞋上的碎石或灰塵而刮傷。首批隨附的標準鋁合金踏板面則提供更實用且耐用的選項。

軟體與調整性

Fanatec 軟體已整合為單一套件，相較於先前分散的驅動程式和 Fanalab 設定，這是重大改進。所有 Fanatec 硬體都列在左側，每個裝置都可個別調整。踏板軟體提供輸入的視覺化呈現，包括施加在踏板面上的力量（以公斤為單位）。

提供線性、漸進和漸減響應曲線的預設，以及可透過移動節點調整的自訂曲線。煞車力調整可將 100% 輸入點設定在 50 kg 至 150 kg 之間的任何位置。提供死區調整，但僅在使用自訂曲線時有效，這有助於防止腳擱在踏板上時意外觸發煞車。

對於主機玩家，踏板可透過 RJ12 連接到 Fanatec 方向盤底座，同時透過 USB 連接到 Windows PC。踏板會優先使用方向盤底座連接以進行主機遊戲，但當方向盤底座關閉時，踏板會切換到 PC 連接以進行調整。自訂曲線可儲存到踏板記憶體，然後從方向盤底座選取。這是一項貼心的功能，讓這些踏板對主機玩家來說更加實用。

駕駛體驗

油門踏板出廠時彈簧相對較硬，提供了良好的精確度和控制性。動作平順，沒有卡滯或磨擦感。在從前進轉為後退動作時有非常輕微的咔嗒聲，但在駕駛時不會注意到。踏板在整個行程中提供良好的位置感，行程和預載的調整範圍很充裕，不過預載調整有一個注意事項：如果旋入過多，彈簧可能在緩衝擋塊之前就達到最大壓縮。

煞車踏板是設計更有趣的地方。彈性體和彈簧堆疊具有四個階段的個別調整，可獨立限制每個階段的行程。整個堆疊也有預載調整。這提供了對踏板手感的高度細膩控制，此設計是測力踏板上所見最佳之一。

然而，隨附的彈簧和彈性體並未提供廣泛的不同手感。提供的配置從道路車到方程式，感覺都相對線性且偏硬。沒有明確定義的觸發點，難以穩定地達到一致的煞車壓力。這是優秀模擬賽車踏板的基本要素，因為它有助於肌肉記憶和一致性。與其他具有更明確觸發點的踏板相比，使用這些踏板需要更長時間才能建立肌肉記憶。

問題不在於機械設計（這方面很出色），而在於套件中隨附的彈簧和彈性體選擇有限。在第一階段嘗試使用其他品牌的較軟彈簧，創造了更明確的觸發點，模擬煞車夾緊前的來令片與碟盤初始接觸。這改變了駕駛體驗，顯示此設計的能力遠超過隨附元件所能發揮的。

購買建議

Podium 踏板在美國售價為 699.95 美元，兩踏板 Formula 套裝與即將推出的三踏板套裝價格相同。離合器踏板將於今年稍後單獨販售，價格為 199.95 美元。以所提供的內容而言，價格合理，但這不一定代表這些踏板對每個人來說都是最佳價值。

對於已經擁有 CSL Elite V2 踏板且感到滿意的人來說，沒有令人信服的理由升級。駕駛體驗並非大幅躍進，且 CSL Elite V2 踏板提供了明確定義的觸發點，出廠即適合更多樣化的駕駛風格。Podium 踏板更適合電競專業人士，他們在同一輛車上花費數百小時，可以隨著時間建立肌肉記憶。

購買 Podium 踏板所支付的費用，在於製造品質、呈現方式，以及原生主機相容性。這些踏板是目前市面上最佳的主機相容選項，就整體品質而言，它們配得上 Podium 之名。然而，有限的彈簧和彈性體選擇令人失望，而且緊固件的品質與產品其他部分不符。如果隨附更多樣化的彈簧和彈性體，這些踏板會更容易推薦給更廣泛的模擬賽車手。

結論

Fanatec Podium 踏板是出色的踏板，以所提供的內容而言並未過度定價。它們具有強固的機械設計、充足的細膩調整，以及在此價格帶中無可比擬的原生主機相容性。製造品質紮實，踏板能承受高煞車力而不會彎曲。

然而，它們並非適合所有人。隨附的彈簧和彈性體限制了踏板手感的範圍，且缺乏明確定義的觸發點，使它們較不適合在不同車輛之間切換且需要快速適應的模擬賽車手。這些踏板更適合能投入時間建立肌肉記憶的電競專業人士。

如果您正在尋找具有主機相容性的高階踏板組，並欣賞精密的機械調整，Podium 踏板值得考慮。但如果您對目前的踏板感到滿意，則沒有迫切升級的必要。這裡的價值在於製造品質和呈現方式，而非革命性的駕駛體驗。