Campagnolo Super Record S Wireless 評測：變速手感優異，但持有門檻高

前言

Campagnolo Super Record S Wireless 是一款特別版變速套件，定位在 Super Record WRL 之下一個等級，後者是這個義大利品牌的旗艦公路車變速套件。Campagnolo 將它定位為承襲頂級套件的相同技術與性能，換上全新的消光黑塗裝、更廣泛的齒比選項，並以實心碳纖維大盤取代中空版本。前後變速器與左右變把皆採無線設計，整套系統以油壓碟煞為核心。

在英國，這套變速套件的售價為 £3,526。這比先前的 Super Record 更低，但仍讓 Super Record S 穩穩落在頂級旗艦的價位帶，而且並未附功率計。本篇評測將說明它真正出色的地方、需要多點耐心的地方，以及入手前該確認的事項。

這套變速系統適合誰

Super Record S 是一套以性能為優先的變速套件，因此最顯而易見的客群就是競賽選手與追求個人最佳成績的車友。變速快速俐落，按下按鈕時，檔位會如你預期地朝該方向變化。對於把速度與精準度擺在性價比之前的人來說，這樣的表现正是核心魅力。

它對已經投入 Campagnolo 生態系的車友也最合理。如果你騎 Campagnolo 多年，希望所有輪組都採用相同的棘輪座規格，而且已經擁有該品牌專用的五通工具，那麼轉換時實際會遇到的摩擦就消失了。義大利車架搭配義大利零件的傳統也由來已久，這套變速套件正好契合這個傳統。

除此之外，它也適合重視生活品味細節的車友。它的外觀美得無可否認，消光黑塗裝讓它在競速車上呈現出現代而低調的存在感。

主要優點

最突出的優點是變速品質。換檔迅速且乾淨，無線變速器的表現完全符合高性能變速套件應有的水準。變把本體的造型也刻意偏向競賽取向，讓你採取手腕靠在握把上端、握住頂部的位置，形成低風阻的騎姿。

無線變速與按鍵配置

從下把位操作的手感極佳。變把上的兩顆按鈕都容易觸及，就算人在下把位也能輕鬆按壓。握把上端下方那顆按鈕的距離則較遠，手比較小的車友要特別留意，因為那塊撥桿離自然的握持位置相當遠。

Campagnolo 透過異常深度的自訂功能，解決了其中大部分問題。變把內側有可程式化的小型拇指按鈕，外側變速按鈕也能重新設定為 SRAM 式的配置：右手專責把飛輪往小齒片方向變速，左手專責往大齒片方向變速，前變速器則由任一拇指按鈕控制。這樣的對應方式基本上消除了下撥桿距離太遠的困擾。你還可以調整一次多段變速涵蓋幾個檔位、變速速度，甚至長按按鈕到多段變速啟動之間的延遲時間。

這些設定調校完成後，整套變速系統會配合你的手，而不是要你去遷就它；對於覺得原廠變把配置不順手的車友來說，這是一項實質優勢。

煞車性能與碟盤

油壓碟煞非常有力且線性。把手手感偏柔順而非突兀，有人形容為軟調，也有人認為是絕佳的可控性。無論怎麼形容，煞車是漸進地把你帶入制動力，而不是時抓時放，這讓人在高速下坡時很容易信任它。

碟盤值得一提。它們無疑是市面上最搶眼的煞車碟盤之一，也是讓整套變速套件看起來與其價格相符的細節之一。

購買前需要考慮的事

Super Record S 不是隨插即用的升級品。以下幾點考量多半與持有體驗而非性能有關，但當你花的是這種等級的錢，它們同樣重要。

安裝複雜度與相容性

煞車卡鉗的安裝座直接整合在卡鉗本體上，支援 160mm 或 140mm 碟盤。與其他系統不同，你不能只靠翻轉一個小轉接座在兩者之間切換。這意味著某些車架與前叉，尤其是那些以 140mm 卡鉗為基礎、透過轉接座使用 160mm 碟盤的設計，完全無法使用這套變速套件。這並非普遍性的限制，但在不對的車架上就是硬性阻礙，所以購買前務必確認安裝座規格。

安裝過程也比多數車友預期的更費工。配對元件需要長時間按住按鈕的組合操作與顏色指示回饋，還得完成軟體更新。煞車排氣需要 Campagnolo 專用的排氣工具組，而目前有能力維修這套變速套件的店家相對少數。如果你打算長期使用，附近有一間熟悉 Campagnolo 的可靠工作室會非常實用。

還有一項值得提醒的貼合問題。前變速器本體體積偏大，對某些車友來說，踩踏過程中可能會磨到小腿肚。這取決於腿長與小腿形狀，所以不是每個人都會遇到，但這是無法靠軟體調校消除的實際貼合問題。

重量、價格與定位

整套變速套件實測重量為 2,428g。大盤組在已裝上軸承的情況下為 748g，而從中空曲柄改為實心碳纖維曲柄是增加重量，而非減輕。飛輪則為 229g。對於這個等級的變速套件而言，這些數字具競爭力，但稱不上同級最佳。

價格是更難回答的問題。£3,526 的 Super Record S 比先前的 Super Record 便宜，但對單純的零件來說仍是極大一筆支出，而且並未附上功率計，儘管這個價位帶的其他套件有時會提供。不是每位車友都想要或需要功率計，但這點值得納入比較。

在價格上，Super Record S 最終的對手是 SRAM Red 與 Shimano Dura-Ace，而非低一階的產品，因此這些就是該拿來與它權衡的替代方案。

購買建議

下訂之前，務必確認這套變速套件與你的愛車完全相容。檢查煞車卡鉗與碟盤的安裝座規格，確認車架與前叉能接受它，並確保你需要的棘輪座與五通工具已經在手邊或買得到。接著確認你需要的特定零件確實有庫存，因為供貨狀況一直不太穩定。

如果你樂於自己動手處理油壓系統，也享受微調變速手感的過程，Super Record S 會回報你的付出。如果你寧願把車交給店家，記得把這筆費用編進預算，並先確認當地工作室是否備有排氣工具組與相關經驗。已經在使用 Campagnolo 輪組、棘輪座與工具的車友，會發現持有它的理由比從零開始的車友強得多。

結論

Campagnolo Super Record S Wireless 把基本功做得很好。變速迅速俐落，自訂深度幾乎是同級之最，煞車有力且具備真正的可控性，碟盤也確實漂亮。它是一件很討喜的擁有物。

但該注意的地方也同樣真實。安裝複雜，煞車卡鉗的相容性會直接排除某些車架，許多地區的維修支援薄弱，前變速器可能磨到某些車友的小腿肚，而對於一套最終沒有附功率計的變速套件來說，價格高得驚人。Campagnolo 的輪組與碟盤依然出色，這份口碑也名副其實。變速套件則是更複雜的選擇，因此正確的決定取決於你的車架是否相容、你的工作室是否有能力，以及這筆價格相對於你對細節講究的程度是否合理。