Badland Aircraft Ultralight 與 Polini 303:切入超輕飛行的務實途徑

前言

超輕飛行正夯,而 Badland Aircraft Ultralight 已成為踏入這個領域最熱門的選擇之一。這款設計使命明確:在超輕法規限制內榨出最多的飛機性能,同時讓擁有、組裝與飛行都變得輕鬆。搭配 Polini 303 引擎——一款建造者經過多年使用後充分信賴的引擎——如果你正在考慮人生第一架超輕飛機,這個組合值得好好研究。

Badland Aircraft Ultralight:為維持合法而生的設計

任何超輕飛機最受關注的問題,就是是否真正符合法規,而 Badland 團隊坦言這需要費一番工夫。在最近一架得獎的範例機上——為機主在 Oshkosh 贏得超輕組預備組大獎——全機僅剩 0.8 磅的重量餘裕。建造者形容它是「剛好符合超輕法規」的飛機,這句話道出了其設計哲學。

每一架 Badland 飛機都配備可摺疊機翼,摺疊過程迅速:大約兩分鐘即可完成,樞軸位於後翼樑,接頭只需徒手鎖緊。摺疊後,飛機能放進 8.5 x 20 英呎的拖車。公司也提供三輪起落架版本,僅比後三點式配置重約 2.25 磅,而且據稱在地面操控上明顯更容易,尤其是獨自將飛機裝上拖車時。

減重選項與配置

買家可以客製化套件,以達到重量與預算目標。標準配置採用樺木合板搭配雲杉帽條製成的木製機翼肋,而選配的廠製碳纖維機翼組具泡綿芯材與碳纖維帽條,可減重約 4.5 磅——在以 254 磅(含降落傘為 278 磅)為限的級別中,這是相當可觀的數字。

輪胎也很關鍵。冠軍機上展示的半磨光輪胎,每顆經削磨可省下約 2 磅;全磨光升級胎合計可省下接近 6 磅,約每顆 2.8 磅。另可選配 Comelli 氮氣填充的全機救援降落傘,最低開傘高度為 300 英呎,正適合大多數超輕飛行員的低空飛行方式。

Polini 303:引擎的選擇

Badland 飛機常見的配置是 Polini 303,一款 39 匹馬力、具備雙點火與整合式濕式離合器減速裝置的引擎。在 Polini 引擎的陪伴下飛行了十年之後,這位建造者形容它非常可靠:從開箱到準備就緒升空,大約只需三到四小時,所有零件一應俱全。

誰能坐進座艙

有效載重通常約 296 磅,略低於 300 磅,建議的飛行員最大體重為 270 磅。高個子飛行員常以為自己坐不進去,但實際情況比想像中寬裕。公司其中一位測試飛行員身高 6 呎 4 吋、體重 245 磅,完全沒有問題;另一位高個子機主也能在後三點式版本中舒適飛行。而身高 5 呎 8 吋的嬌小飛行員,即使戴上安全帽,頭頂仍留有好幾根手指的空間。

選擇套件等級:基礎套件到成品機

基礎套件售價約 16,000 至 17,000 美元起,交付時引擎段已完成、未含蒙布,買家可自行選擇蒙皮方式,例如 Oratex、Poly-Fiber、Stewart Systems 或 Super Flight。預估組裝工時約 400 小時,這是根據實際客戶組裝經驗得出的保守數字;經驗豐富的建造者會更快。

F2 快速組裝版搭載原廠預製的機翼與襟副翼,憑藉價格與品質的絕佳平衡成為最暢銷的套件。F3 近成品版則將組裝工時縮短至約 80 小時的純組裝,蒙布全部完成、零加工。最後,成品機選項讓你直接到場、跳進座艙、起飞就走。公司也提供介於各等級之間的任何完成度,甚至可以到廠房與團隊一起動手組裝。

結論

Badland Aircraft Ultralight 以其嚴謹的重量管理、方便拖車收納的快速摺翼設計,以及從基礎套件到成品機的彈性組裝路徑而脫穎而出。搭配經過驗證的 Polini 303,對任何想踏入超輕飛行領域的人來說,都是極具說服力的選擇。下訂前請向製造商確認最新價格與交期,並確認你所選的配置仍符合超輕法規限制。