Zwift Ride V2 评测：让智能单车更适合更多骑手的精修升级

引言

Zwift Ride V2 是 Zwift 智能单车车架的第二代产品，与其说是彻底重新设计，不如说是一次用心的更新。原厂在原有设计的基础上提升了可调节性、缩小了车架尺寸，并加入了一些新功能，同时也回应了初代用户常见的一些抱怨。

最值得关注的是 Zwift 对兼容性的处理方式：V2 上的大多数新配置，也都可以作为配件为初代 Zwift Ride 加装。如果你已经拥有第一代产品，这其实不算升级，而是一次更新。不过对于新买家来说，这些改进让一套本已扎实的产品更容易推荐。

价格与购买选项

定价与初代一致。完整套装包含车架、零组件和骑行台，如来源所述售价为 $12.99；另有仅车架版本售价 $7.99，包含除骑行台以外的一切。两种购买途径让入门方式更灵活，取决于你是否已拥有兼容的骑行台。

全新可调节曲柄

一项成为标配的改动：V2 出厂即配备可调节曲柄，提供五种不同的曲柄长度，取代初代固定的 170 mm 曲柄。这一点很重要，因为曲柄长度是骑手在智能单车上很少能自行调整的 fitting 细节之一。

如果你拥有初代 Zwift Ride，而且不喜欢那副 170 mm 曲柄，这款可调节曲柄其实早在去年就以配件形式推出，售价 $99。所以这算是一项延伸到标准配置上的精修，而非全新设计。

全新可调节座管

这里真正全新的部件，是一款具备四个前后位置的可调节座管。每位骑手对单车几何的偏好差异很大，而座垫前后调节正是许多人当初对初代产品的期待之一。调节方式与所有其他装配一样，使用随附的内六角扳手：旋开顶部旋钮，然后将整个顶部夹座总成翻转到你想要的位置即可。

这款座管总成也将作为配件供应给初代 Zwift Ride，对现有车主来说是个好消息。今年秋季晚些时候，座垫 topper 本身也将单独出售，让你可以更换不同的座垫。但要注意，topper 只能与这款新座管搭配使用，因为它需要座管顶部的螺栓。对于有多位骑手的家庭来说，单独购买 topper 意味着每个人都能让自己的座垫保持正确的安装——合适的前后位置与角度——而无需为每个人都购买整套座管总成。

更小巧、更包容的车架

车架本身变得更包容了。新版本可容纳身高从略低于 4’10” 一直到 6’6” 的骑手，比初代的 5’0” 到 6’6” 范围更广。跨高和上管都比以前略短。从侧面看这种差异很难察觉，但当两个车架在同机位拍摄的画面叠加对比时，改动相当明显。

跨高净空改善显著。以 5’8” 身高、31” 内腿长来说，初代在上管上方几乎没有余量，而 V2 的空间大了许多。尽管如此，评测者本人的结论是它还可以更矮：装上大水壶后，上管显然还有进一步下探的空间。室内骑行时跨高不如户外那么重要，但每次骑行要抬腿跨车一两次时，更小的车架确实是值得欣赏的便利。

一个有趣的细节：由于车架原本就用字母作为尺寸标记，最小的尺寸被标为 A，因此新增的调节点改用表情符号来标记。

其他车架改动与安装设置

后下叉基本原封不动地沿用了下来。有一处小小的外观凹痕，但实际形状保持不变，这意味着骑行台兼容性没有变化。车把则进行了微调：上把位现在更宽了，而以前的上把位宽度基本与下把位相同。

安装设置也有所优化，开箱和组装流程做了一些调整。无论哪一代，装好上路都很快捷，大约 15 到 20 分钟，与初代相同。

购买建议

关键问题很简单：你是否已经拥有 Zwift Ride？如果是，这就不是一次升级。几乎所有新增配件——包括可调节曲柄、可调节座管，以及未来的座垫 topper——都可以为初代车架单独购买。

现有车主可能想要这个新车架的主要原因是 fitting。如果你的初代 Zwift Ride 感觉稍微偏大，那么更小巧的车身和改善的跨高正是 V2 所带来的。对于第一次购买 Zwift Ride 的人来说，V2 就是这款本已亲民的智能单车更新、更可调节的版本。

结语

Zwift Ride V2 没有颠覆任何东西，而这正是它的优点。更小巧、更包容的车架、可调节曲柄、全新的可调节座管，以及更宽的上把位，共同造就了一台开箱即更合身的智能单车。再加上 Zwift 决定让几乎所有这些改进都能惠及初代车主，V2 给人的感觉是一场深思熟虑的演进，而非仓促的换代。