最佳室内骑行 App 与智能骑行台：冬季购买指南

引言

室内骑行已成为自行车运动中最具竞争力的领域之一，而本季最大的新闻并不是一款新骑行台。它是对大多数车手已经付费使用的平台发起的新挑战。

在软件方面，一个历史悠久的训练服务已进军虚拟骑行，并带着真正不同的卖点登场。在硬件方面，智能骑行台已进入小幅实用改良的模式，而非大跃进。对于正打算购买第一款直驱骑行台的人来说，这是好消息；若你已拥有近几年推出的款式，则没那么有趣。

本指南涵盖值得订阅的平台和值得花钱的骑行台，并清楚说明其中的取舍。

室内骑行季有哪些变化

两项发展定义了这个赛季。第一是一项严肃新平台的到来。TrainingPeaks 以让车手记录训练和分析表现而闻名，如今收购了一款名为 Indie 的虚拟骑行 App。第二是 Zwift，这个长期以来的高端选择，已经涨价，这使得每个替代方案都比以往更有吸引力。

硬件方面则平静得多。智能骑行台技术已趋于平稳，而入门级机型的最低标准不断提升，意味着最便宜且可信的选择比以往任何时候都更好。还出现了少量智能车架，面向那些想要专属室内配置、而不是把自行车固定在骑行台上的车手。

对大多数车手而言，实际问题很简单。换平台值得吗，换骑行台值得吗？本指南余下部分将逐一探讨。

TrainingPeaks Virtual：Zwift 的新挑战者

TrainingPeaks 已收购 Indie，这是一款虚拟骑行模拟器，由一位曾在 Zwift 工作的人独自开发。它正被整合进 TrainingPeaks 生态系统，也是该平台迄今面对的最可信替代方案。

它的卖点与大多数虚拟世界不同。它强调逼真的世界物理、风感模拟、位置与跟车效应，并宣称目标是成为最逼真、最可验证的虚拟线上自行车竞赛形式。视觉上，它的界面与风格与 Zwift 相似，但色彩更柔和，地图更贴近现实，而非刻意游戏化。

商业细节与物理同样重要。该软件在推出时免费，并计划至少免费到 2025 年 3 月。之后使用它需要 TrainingPeaks Premium 订阅，费用约为每月 19.95 美元或每年 125 美元。如果你已经付费订阅 TrainingPeaks Premium，室内骑行已包含在内，无需额外费用，这正是其价值主张变得强大的地方。

它所没有的是 Zwift 的社群规模。Indie 曾达到约 40,000 名订阅者或下载量，而 TrainingPeaks 自身带来更大的用户群，但两者都无法匹敌 Zwift 上的车手密度。TrainingPeaks 真正强的地方是训练端：记录体能、追踪指标和分析表现，在这里做得比几乎任何地方都好，而这正是 Zwift 留下的空缺。

Zwift：仍是高端平台

Zwift 仍是虚拟骑行的参照标准。它的强项不是单一功能，而是其社群的规模与活跃度。几乎任何时间登录，各个世界都有人，有活动、比赛和团骑可参加，而且你想骑的路线上通常都有人一起骑。

取舍在于成本。Zwift 已将价格提高到约每月 17.99 美元，或约每年 200 美元，而且它不提供有意义的骑行后分析，因此想研究自己数据的车手通常还得额外付费使用别的服务。

Zwift 在内容上并未停滞。作为其十周年纪念的一部分，其枢纽世界 Watopia 将在 11 月初迎来又一次扩展。细节有限，但该扩展被描述为建立在 Zwift 的历史之上，带车手回到过去。内容更新，无论是新道路、新比赛还是修复，一直是该平台持续的一部分。

如果你重视一个繁忙、始终在线的世界，以及定期比赛带来的竞技满足感，Zwift 仍比这里其他任何选择都做得更好。如果你主要想要结构化训练和分析，这笔账就没那么清楚了。

MyWhoosh：免费之选

MyWhoosh 是虚拟骑行中最强的免费选择。它由阿布扎比支持，并与一支顶级职业车队背后的同一群体有关联，还曾举办 UCI Cycling Esports World Championship，这说明该平台的认真程度。

它举办活动、比赛和团骑，而且使用完全免费。明显的限制是规模。线上车手数量不太可能匹敌 Zwift，因此世界可能感觉更安静。对于想要一个可靠虚拟训练平台、并把成本视为决定因素的车手来说，MyWhoosh 仍是首选 App。

Rouvy 与 Route Creator

Rouvy 推出了 Route Creator，让用户用摄像机拍摄真实的本地路线，上传视频，添加增强现实功能，然后以自己的虚拟形象在虚拟世界中骑这条路线。

这是个雄心勃勃的想法，结果参差不齐。一些用户生成的增强现实路线看起来确实令人印象深刻，另一些则明显拍得匆忙，一看便知。构建一个令人信服的世界需要真正的时间和精力。还有一个理念问题：许多车手并不特别想以虚拟形式骑自己那条阴郁的冬季道路。对于身处风景更优美地方的车手，或想骑别人拍摄路线的人，这个功能则吸引得多。

JetBlack Victory：值得关注的智能骑行台

今年最有趣的骑行台发布来自 JetBlack。Victory 将 Wi-Fi 连接和自动校准，与宣称正负百分之二的功率精度和 1,800 瓦最大阻力结合在一起，并预装 Zwift Cog。

价格是最大亮点。约 399 英镑或 399 美元，它实际上匹配了知名 Wahoo Kickr Core 的规格，同时比它便宜约 50 美元。JetBlack 在这个领域也有真正资历，曾是 Zwift Hub 背后的制造合作伙伴，那款骑行台在停产前非常出色。

合理的提醒是，Victory 尚未经过独立测试，因此在入手前值得等待测试结果。不过从纸面看，它的定价让从旧款轮驱骑行台升级变得真正有吸引力。

Zwift Ride：附带条件的智能车架

Zwift Ride 是一款可固定在智能骑行台上的智能车架。单买车架约 800 美元，若与骑行台捆绑则约 1,200 至 1,300 美元，这使它远低于曾售价 2,500 至 3,000 英镑的高端智能车。

问题在于兼容性。它的虚拟变速只在连接 Zwift App 时可用，在 Zwift 之外仅能以 ERG 模式运行，因此实际上把你绑定在一个平台上。Zwift 表示该系统并非有意封闭，未来可能向其他 App 开放协议，但今天不能指望这一点。

对于有专属训练空间且不止一位车手的家庭，内置可调性是真正优势，因为你可以共用一套配置，并无需搬动设备就能调整位置。

Wahoo Kickr Core：入门级直驱骑行台

Kickr Core 是衡量价值的有用基准。一款曾经约 650 英镑的骑行台，如今更接近 450 英镑，而竞争选项在相似价格下表现同样出色。

本季更广泛的建议很直接。如果你已拥有近几年购买的直驱智能骑行台，几乎没有升级理由。功率精度和骑行感的提升是渐进的，而新机型上的 Wi-Fi 连接和自动校准等功能属于便利，而非变革。一些较旧的直驱骑行台，例如 Elite Direto XR，对大多数车手来说仍然足够稳定；它们只是缺少这些附加功能。

如果你还没转向直驱骑行台，现在是个好时机。竞争已把入门级价格压低，而从基础轮驱机型升级是一大步——后者便宜得多，但在负载下感觉更轻、更不稳定——在骑行感、一致性和整体性能上都有显著提升。

购买前要考虑什么

先从平台开始，因为它决定了其他一切。如果你已经付费订阅 TrainingPeaks Premium，现在随附的室内骑行让价值主张显而易见。如果你主要想要繁忙的世界、比赛和大型社群，Zwift 仍领先，但月费更高。如果免费是优先事项，MyWhoosh 是明确选择。

在硬件上，让购买匹配你已有的东西。近期的直驱骑行台无需更换。第一款直驱骑行台现在值得购买，入门级产品比以往提供更多。智能车架只有在你拥有专属空间并想共用一套配置时才有意义，即便如此，把二手自行车车架固定在骑行台上也更便宜、更灵活。

最后，不要忽视小物件。头带或吸汗带对室内骑行来说是真正值得添加的东西，远比把毛巾搭在车把上实用，因为毛巾往往会在最糟糕的时刻滑落。

结语

本赛季奖励那些不只看最大品牌的车手。TrainingPeaks 带着一个严肃的虚拟平台到来，围绕逼真物理和出色的训练分析构建，而免费期让它很容易尝试。Zwift 仍是社群和比赛的最佳去处，但现在更贵。硬件方面，JetBlack Victory 看起来是性价比突出者，而近期的直驱骑行台最好别动。

先试试免费选项，再决定你的钱花在哪里最好。