Zwift Play 控制器评测：改变你室内骑行方式的把手控制器

简介

在 Zwift 上进行室内骑行一直存在一个小小的妥协：游戏在屏幕上，但控制却在别处。用 PC 时意味着键盘，用平板时意味着伸手上前触碰屏幕，而用 Apple TV 时则意味着与一个一旦手心出汗就变得极其难用的遥控器搏斗。全新的 Zwift Play 控制器旨在解决这一问题，它把整个游戏界面都放到你的车把上。经过一段实际体验后，它们感觉是室内骑行一次真正自然的进化。

除了把菜单和按钮移到拇指附近之外，Zwift Play 还增加了转向和刹车控制，并围绕它们构建了一些新的游戏内体验。硬件已经定案并打磨完善；软件体验则以 Beta 形式逐步推出，这也是目前 $99 的首发价格低于日后定价的原因。

设计与人体工学

本质上，Zwift Play 其实就是一个被拆成两半的游戏手柄。左边单元带有方向键，右边单元带有按钮，各自整齐地塞在刹车手柄罩下方，用一条简单的松紧带绕过把手并扣紧固定。安装过程再简单不过了。

人体工学是它真正打动人的地方。双手握在手柄罩上时，方向键和按钮几乎正好落在拇指自然放置的位置。骑行中无需扭曲握姿或摸索按钮，这正是让整个体验感觉顺畅而非噱头的原因。

每个控制器正面还配有用于转向和刹车的拨片。由于它们紧贴在刹车把手后方，适配性本可能是个问题，但即使在测试中把手周围空间相对紧凑的情况下，手指空间也没有任何问题。Zwift 已测试了多种车把与把手组合的兼容性，不过这些控制器并不真正适合平把山地车把。

设置与配对

配对流程与任何其他 Zwift 配件一样简单直接。按下右侧控制器开机，然后按下左侧，两者就会出现在配对界面的转向设备列表中。右侧控制器是与游戏的主连接，左侧则通过它配对。

有几个实用的连接选项值得了解。在蓝牙连接数量有限的 Apple TV 上，你可以改通过 Companion 应用同时配对心率带和控制器。而如果你使用 Zwift Hub 骑行，可以利用 hub 的 Bluetooth Bridge 功能通过它来配对控制器。

游戏内控制与导航

配对完成后，一段简短教程会带你熟悉布局：方向键用于导航，A 键确认选择，B 键返回，Z 和 Y 键用于快捷操作。导航在骑行前和骑行中都可用，因此你完全可以坐在车把上滚动菜单、选择路线和确认选项。对于曾在骑行中手忙脚乱地操作第二代 Apple TV 遥控器的人来说，仅这一点就是一次实打实的体验升级。

骑行时，按下方向键的上箭头会打开操作菜单，你可以在其中截图、开启 Keep It Going（COP，即 copy stop）模式选项，或使用新的传送功能。还有专属快捷键：按住 Z 会发射一个 ride-on 炸弹，为周围的骑手送上点赞；Y 键激活 Power-up；按住下箭头则执行 U 形掉头。带纹理的侧边按钮可在训练中调节骑行台阻力，按住 Y 则可跳过一整个训练区块，在进行高强度间歇训练时这一点真的非常方便。

转向与刹车

转向体验是最有趣的部分。倾斜拨片即可在游戏中左转或右转，而且与简单的开关式设计不同，拨片具备压感：轻触会产生轻微偏移，用力按压则转向更果断。这为自由骑行打开了真正的操控玩法空间，从跟车、重新卡位到切过弯道的最快线路，与以往专用转向硬件所提供的体验类似。

新的游戏内内容也充分利用了这一点。Repack Rush 是一种电子游戏风格的体验，你需要转向去收集绿色金币以获得时间奖励，避开会让你减速的红色危险物，并瞄准作为加速带的蓝色区域。这是一个出奇有趣的玩法循环，每次跑完都能激励你变得更好。

刹车也共用同样的拨片：向内倾斜，压感输入就会让你减速，这在 Repack Rush 的弯道中，或当你飘得太快领先于 pacing partner 集团时都很实用。唯一的注意事项是灵敏度。在早期使用中，即使轻触拨片也感觉略微过于敏感，而且目前还没有像某些竞品转向硬件那样提供灵敏度调节。随着使用时间增加，手感很可能趋于稳定，而任何调校都可能通过软件更新送达。

训练控制

在进行结构化训练时，带纹理的侧边按钮让你无需松开握把即可调高或调低骑行台阻力，这属于那种听起来不起眼、用到间歇训练中途才知道好用的功能。按住 Y 可直接跳过一整个训练区块。有了这一点加上阻力控制，你几乎不需要伸手去拿手机，Companion 应用从必备品变成可选项，把手机空出来做别的事，比如需要时查看地图。

价格与上市

Zwift Play 现已上市，首发价为 $99，日后价格将会上调。这次推出被定位为 Beta 体验，但这指的是软件层面：围绕控制器的完整游戏体验仍在逐步完善，部分界面可能会随更新而变化。硬件本身已经定案。尽早购买也意味着你要为哪些地方好用、哪些地方需要改进提供反馈，以换取较低的售价。

充电与续航

两个控制器均通过各自正面的一个小橡胶盖用 USB-C 充电，包装内附带的 dual-sided 线缆可让你同时为两者充电。官方没有提供确切的电池续航数据，但预期两次充电之间可以使用很长时间。

该不该买？

以首发价 $99 来说，Zwift Play 在仍属 Beta 阶段的软件体验下提供了相当多的功能。核心价值已经完全到位：游戏的几乎所有方面都能在不松开车把的情况下操控，而人体工学设计让它感觉自然而非强行附加。如果你骑弯把车，并曾被键盘、触摸屏或电视遥控器搞得心烦意乱，那么这两款控制器很容易获得推荐；需要注意的是，转向灵敏度调校是合理的未来期待，而平把自行车并非其目标用户。

结论

Zwift Play 感觉像是室内骑行的下一个自然演进。它消除了你与游戏之间的摩擦，在此基础上增加了真正实用的转向与刹车功能，而且硬件舒适、安装简单，并围绕公路车把进行了贴心设计。软件今后还会持续进化，但即使就目前而言，它所开启的体验也值回票价。