冬季公路车升级：轮胎、挡泥板、车灯，以及一辆便宜的备用脚车

引言

冬季骑行不一定只能忍受。几个精心挑选的改动，就能让公路车应付寒冷、潮湿、布满砂砾的道路，也让骑手更舒适、更显眼，更愿意继续出门。

这里用作起点的脚车，是一副在夏季翻新过的铝合金公路车架。它不贵、结实、耐用，正是一辆冬季用车该有的样子。六项改动承担了大部分工作：轮胎、挡泥板、车灯、一辆你不介意磨损的第二辆脚车，再加上室内训练和更保暖的衣物，用来应对天气占上风的日子。

一辆为冬季做好准备的公路车需要什么

冬季会改变优先次序。绝对速度没那么重要。耐用性、抓地力、可见度，以及抵挡路面飞溅的能力，反而更重要。

有四件事占最大分量：

• 适合寒冷、潮湿路面的胶料和结构的轮胎
• 能让水花不溅到骑手身上的挡泥板
• 配合路况的前后车灯
• 一辆可以毫不犹豫地骑过盐和砂砾的脚车

其他一切，从室内骑行台到更好的衣物，都是为了让这个季节更容易继续骑行，而不是针对脚车本身。接下来的四项升级，会在天气转变时改变脚车的表现。

冬季轮胎：Pirelli P Zero 4S

整个冬天都用昂贵的竞赛轮胎并不划算。它们比专为这个季节打造的轮胎，比如 Pirelli P Zero 4S，磨损得更快，也更容易爆胎。

面向冬季的轮胎使用更适合低温的橡胶胶料，这意味着湿地抓地力更好，并在胎面下方增加额外材料层，以提供防刺保护。无内胎是减少爆胎的一条途径，不过如果你偏好内胎，内胎也完全可行。

宽度和胶料一样重要。装上脚车架能容纳的最宽轮胎。这个特定脚车架较旧，最大只支持 28mm，但许多公路车、耐力车和砾石车都能装 30、32、35mm 或更宽。更宽的轮胎以更低胎压运行，能带来更多牵引力、更多舒适感，以及在破损路面上的好得多的体验。

夹式挡泥板：Ass Savers

挡泥板既不酷也不时髦，几乎没人想在竞赛脚车上装它。但它们也是大多数骑手试过之后就不愿放弃的一项改动，因为它们能让你在雨中保持干爽，并阻止道路上积聚的泥巴和砂砾溅到脸上。

带挡片的全长挡泥板覆盖范围最好，但它需要安装点：后勾爪和后下叉上的安装孔。许多耐力车和砾石车都有这些孔。许多公路车架没有，这正是 Ass Savers 这类夹式选项的用武之地。

设计简单到不能再简单。一条塑料带环绕后叉，扣到位，就完成了。覆盖范围有限，对身后的骑手几乎没帮助，所以不太适合团骑。独自骑行时，它能挡掉背部相当有用的水花，这已经远胜于没有。

脚车灯：Exposure Diablo

冬季里车灯不是可选配件，而合适的亮度取决于骑行方式。即使在白天，阴天和多云也会让骑手难以被辨认，所以尾灯总是值得开启，通常还会搭配一盏较小的辅助灯。一旦骑行在天黑后继续，前灯就必须好到足以真正看清路面。

Exposure Diablo 是一盏强大的前灯，输出足以照亮没有路灯的乡间小路。想要更远照射范围的人，可以选择数千 lumens 的更大车灯。Exposure 是一家英国制造商，以车灯耐用、客户服务好和使用寿命长著称，超过十年的产品仍在服役。

便宜车灯往往更早出问题：水会渗进去，或者外壳散架。为做工良好的车灯多付一点钱，通常是更好的投资，但价格范围很广，明智的做法是让车灯匹配你骑行的时间和地点。

便宜的冬季脚车：Cannondale CAAD12

最有用的冬季决定之一，就是完全不要骑那辆昂贵的碳纤维竞赛脚车。盐、砂砾和持续的潮湿天气会迅速磨损零件，把心爱的脚车拿去这样折腾，毫无道理。

一辆不贵的二手铝合金公路脚车合理得多。一辆约 £400 买来的二手 Cannondale CAAD12 就是好例子：便宜到让它在盐和冰上磨，或者锁在户外，都完全不会焦虑。把这样的脚车骑坏，比把昂贵的脚车骑坏好得多。

这个脚车架最大只支持 28mm 轮胎，也没有挡泥板安装孔，所以夹式挡泥板是实际的选择。对于一辆能在一年中最恶劣条件下被狠狠骑的脚车来说，这些只是小妥协。

更多在冬季持续骑行的方法

不是每一次冬季训练都必须在户外进行。智能骑行台是应对天黑、阴郁或结冰日子的明智备选，而结冰的道路正是留在室内的充分理由。

现代智能骑行台，和旧式非智能骑行台搭配车把控制单元与金字塔间歇结构的时代已经相去甚远，那时要撑过 30 分钟都很吃力。有了现在可用的软件，室内一小时是真正有效且高效的训练，硬件也变得便宜得多，可靠的二手设备随处可得。

衣物同样进步了很多。旧式的底层衣、中层衣和硬壳外套流程不再是唯一的穿衣方式：现代面料意味着一件底层衣加上外面一件夹克，就能维持合适体温，同时提供防风防雨保护。一件好的冬季夹克，在寒冷早晨也是不错的动力。

登山脚车是另一个值得考虑的选择。许多骑手在冬季月份改骑登山脚车，因为林道骑行比在恶劣天气里长时间骑公路更有趣，在林道和单轨小径上增加了技术元素，也能锻炼全身。两三个小时的越野骑行，就是一次扎实的有氧训练。

购买建议

按这个顺序排优先级。轮胎第一，因为抓地力和防刺性能影响每一次骑行。挡泥板第二，因为它们让湿骑愉快得多。车灯第三，因为可见度是安全问题，而不是舒适问题。预算允许时，买一辆便宜的备用脚车，因为它能保护你真正在意的脚车。

轮胎方面，买脚车架能容纳的最宽尺寸，并使用更低胎压。车灯方面，先决定你需要用它们看清路，还是只求被看见，然后据此花钱，并记住便宜车灯很少耐用。挡泥板方面，先检查脚车架是否有安装孔，再决定选全长挡泥板还是夹式挡泥板。至于第二辆脚车，二手市场才是价值所在。

结语

冬季不必成为一段报废的时光。合适的轮胎、一套夹式挡泥板、可靠的车灯，以及一辆你乐意糟蹋的脚车，会带你度过最冷、最潮湿的几个月。再加上智能骑行台、保暖夹克，以及偶尔的林道骑行，这个季节就会变成一段可以骑过去、而不是只能熬过去的时光。