Wahoo KICKR V6 评测:一次温和升级,却带来一项真正重要的改变

前言

全新 Wahoo KICKR V6 是一次温和而有分寸的更新,而非彻底重新设计。如果你一直在关注近几代 KICKR,会发现这个套路很熟悉:内部小改动让平台始终略胜竞品一筹,却不动摇根本。这次正是如此,但其中一项新增功能——Wi-Fi——从长远来看,可能比表面看起来更重要。

本评测将介绍新功能、回顾现有规格、讲解骑行台的设置方法,最后以骑行质感与精准度作结。

KICKR V6 的新变化

最大的卖点就是 Wi-Fi。新增的状态指示灯位于原有 Bluetooth 指示灯旁,取代了 ANT+ 状态灯——这很合理,因为 ANT+ 现在是永久开启的。连接 Wi-Fi 后,骑行台可自动更新固件:大约每 11 小时,在你没有踩踏或未 actively 使用时,它会通过 Wi-Fi 连接服务器并下载更新。如果你正好在骑行,它稍后再试。由于检查间隔会变动,它最终总能找到你不在骑行台上的时段。安静、无需动手的固件更新容易被忽视,却解决了智能骑行台用户最持久的烦恼之一。

接下来是 Easy Erg,这项功能最早由 Elite 在 Justo 骑行台上推出。在 erg 模式训练中途停止踩踏——比如门铃响了——恢复踩踏时,骑行台会在 10 秒内逐渐把阻力拉回目标,而不是让你从零瓦直接面对一个几乎不可能达到的高目标。关键是,这一切都在 KICKR 内部处理,训练 app 完全不会察觉中断的发生。

最后一项新功能是里程表。打开 Wahoo app,就能看到这台机器累计的终身公里数,按 700c 轮胎口径标准化。这听起来有点奇怪,但想到转卖就明白了:几年后,买家可以要求卖家出示 app 里的里程表读数,以判断要价是否合理。它对售后支持也有用处。

一项不受欢迎的变化:美国售价上涨了 $100,从 $1,199 涨到 $1,299,终结了长期的 $1,199 价位。其他货币的售价也一并上调。

现有规格快速回顾

核心规格没有任何变化。KICKR Access Feet 支脚回归,提供一点点缓冲,不过 Wahoo 自己也承认,在骑行台垫上它们几乎不起作用;在裸水泥地上,你或许能感受到一两毫米的晃动。Wahoo Direct Connect 接口仍保留在后方,可用 $100 的转接器改为有线 Ethernet 连接,不过大多数 Wi-Fi 用户大概不会费这个事。

自动零点校准沿用自 KICKR V5,在幕后运作,用户无法手动干预,部分原因是为了防止电子竞技比赛伪造校准值。功率精准度标称为正负 1%。连接方面包括双 ANT+ 和 Bluetooth Smart,支持最多三条 Bluetooth Smart 并发通道以及无限制的 ANT+ 通道。

随机附带 11 速飞轮,并兼容 8、9、10、11 和 12 速飞轮;12 速需要 XD 或 XDR 转接座。最大坡度模拟 20%,最大阻力 2,200 瓦,还配有内置提把,搬动机器时确实非常实用。注意:骑行台必须插电才能传输功率数据。

Wi-Fi 设置与应用兼容性

安装流程与往常一样:用固定销撑开支脚,必要时调整高度,插电,然后在 Wahoo Fitness app 中作为新传感器添加。固件更新需要两三分钟,之后即可连接 Wi-Fi 网络。

一个重要细节:骑行台只支持 2.4GHz Wi-Fi,不支持 5GHz,据称是因为芯片供应问题。Wahoo 测试过骑手旁边直接运行微波炉也不掉线,目前的测试也确实如此。有趣的是,在 Wi-Fi 连接保持稳定的环境下,反而观察到 ANT+ 掉线,这一点算是 Wi-Fi 的加分项。

应用支持很强势,因为 Wi-Fi 采用的是两年前已有的 Direct Connect 协议,所以任何支持 Wahoo Direct Connect 的 app 都能自动通过 Wi-Fi 使用。在 Zwift 中,骑行台立即出现在网络设备里;在 iPad 版 TrainerRoad 上,配对毫无问题。在 Apple TV 上,这是一大福音:Apple TV 以 Bluetooth Smart 并发连接上限仅为两条而闻名,Wi-Fi 可以释放这些通道,让你加转向器或心率带时不再互相争抢。反倒是 Wahoo 自家的 app 掉了链子,把连接推回 Bluetooth Smart 而不用 Wi-Fi,对自家骑行台来说实在有些奇怪。

遗憾的是,没有加入心率广播功能。

骑行质感:熟悉的 KICKR 味道

就飞轮表现、路感和噪音而言,这与前几代基本是同一台机器。噪音完全不是问题:唯一的声响来自你自己的传动系统。加速和减速的手感与过去几年的 KICKR 一致,整体体验与 Tacx Neo 系列、Elite Justo 等顶级骑行台同属一个梯队。对大多数骑手来说,在这一梯队中做选择,靠的是偏好而非可量化的差异。

精准度:各种场景都表现出色

精准度测试覆盖了多种场景,这台机器从第一次使用起就交出出色成绩——与 KICKR V5 形成对比,后者在上市后约六个月内曾在某些场景出现精准度问题。

在一次 TrainerRoad 30/30 训练中交替输出约 160 和 450 瓦,KICKR 紧跟 Shimano 功率计。一次 Zwift 结构化训练与 Quarq 功率计和一对 Favero Assioma 锁踏对比,数据全面吻合,仅有一次轻微的 ANT+ 闪烁,而与 Zwift 的 Wi-Fi 连接始终稳如磐石。

一次 Wahoo SYSTM 训练稍有波动,但那是因为用小盘骑行;几乎所有骑行台做 erg 训练时,换大盘都是最佳做法,这也让骑行台的控制更稳定。最后,一次跟随配速团、涵盖多变地形、坡度和换挡的常规 Zwift 骑行,全程所有功率计数据紧密一致。简而言之:开箱即准,且始终如一。

购买建议

从室内智能骑行台的长远发展来看,KICKR V6 与其说是温和改款,不如说是一个潜在转折点,主因就是 Wi-Fi。骑行体验本身四五年来没有变化,但 Wahoo 不断进行小的内部改进,让它与 Tacx Neo 系列和 Elite Justo 一起稳居顶级梯队的最前排。Saris H4 处于这一梯队的偏下位置,缺少一些功能,不过便宜 $300,也值得考虑。

如果你已拥有近几代 KICKR,这里没有任何理由让你升级。如果你是全新购买,Wi-Fi、自动固件更新和 Easy Erg 让 V6 成为轻松的推荐之选——前提是你不在意涨价。

结语

KICKR V6 是一台扎实、精准、安静的骑行台,继续稳坐市面上最优秀的智能骑行台之列。Wi-Fi 才是真正重要的改变,哪怕在纸面上看似微小,Easy Erg 渐进恢复和里程表也是合理的附加功能。更高的价格是犹豫的主要理由,但作为完整套件,它依然是认真对待室内骑行者的顶级之选。