Triban RC120 Disc 对比 RC120 圈刹：哪个版本更合理？

引言

Triban RC120 在入门公路车中一直以性价比著称，而碟刹版本引出了一个很直接的问题：为同一款车多付一点钱，换来不同的刹车和更宽的轮胎空间，值得吗？

答案取决于你打算怎么骑，因为这两个版本不仅刹车类型不同，其他方面也并不完全一样。这篇对比会讲清楚 Triban RC120 Disc 与更便宜的 Triban RC120 圈刹之间实际变化了什么，从重量、轮胎间隙到变速、车架细节，以及购买前值得了解的几个装配小毛病。

这些车有什么特别之处

两个版本都采用铝合金车架和碳纤维前叉，在这个价位并不常见。车架带有货架和挡泥板安装孔，所以既能当通勤车，也能当周末公路车。几何偏放松，适合刚接触弯把的骑手，或者想要一个长途骑行也能舒服保持的姿势的人。

两款车也都是由技师完整组装调校后交付，附带车灯、反光片和脚踏。车灯足以让您在车流中被看见，但亮度不足以在没有路灯的路线照亮前方路面，所以还是值得预算一个像样的前灯。

最重要的差别从车架本身就开始了。碟刹版本的设计可以容纳宽得多的轮胎，而这一点直接改变了这辆车现实中能用来做什么。

Triban RC120 Disc：间隙更大，用途更广

碟刹版车架官方标称可容纳 36mm 轮胎，实际上还有更多空间。38mm 和 40mm 的砾石胎都能装在后轮，并且还有余量，而后端通常是限制因素，因为要避开前拨和後下叉。这就打开了更宽、更舒适的轮胎通勤、轻度越野骑行，甚至公路越野式用途的空间。

碟刹版本还配备无内胎就绪轮圈，圈刹版本则没有。轮组出厂时并未装成无内胎，这很正常，因为补胎液保质期有限，但以后想改的话这个选项是存在的。

代价是重量。碟刹整车交付时重 11.1kg，圈刹版本为 10.72kg，相差约 400g。日常骑行中这点额外重量不太可能被察觉，但如果您在意数字，还是值得知道。

Triban RC120 圈刹：更轻也更便宜

圈刹版本是两者中更轻的，重 10.72kg，价格也便宜大约 £50。它使用相同的铝合金车架布局、相同的放松几何和相同的八速 Microshift 传动系统，所以除了刹车和轮胎容量之外，骑行体验非常接近。

如果您主要在干燥条件下的平整柏油路骑行，也没有装更宽轮胎的打算，圈刹型号能以更低的价格覆盖同样的用途。您放弃的是更宽的轮胎间隙和无内胎就绪轮圈，这两者带来的是长期多用性，而不是纯粹的速度。

车架、几何与贴合度

车架为铝合金配碳纤维前叉，并带有货架和挡泥板安装孔。前端可调：整车出厂时把立在垫圈上方，所以以后可以降低车把，获得更激进的姿势，而无需更换任何零件。

Triban 还把零件尺寸与车架做了匹配。S 码的车把宽度为 40cm，比一般在中码或大码车上常见的宽度更窄。一个粗略的标准是，弯把公路车的车把宽度应接近您的肩宽。S 码很适合身高约 5 英尺 8 英寸到 5 英尺 10 英寸的骑手，再高的人大概更适合 M 码。

坐垫是 Triban 自家产品，以这个价位来说足够舒适。它没有很深的压力释放槽，而很多骑手觉得那在长途骑行中有帮助；它使用标准 27.2mm 座管，所以以后升级很简单。车把和把立也是自有零件，这让更换既简单又便宜。

传动、轮组与轮胎

套件是八速 Microshift 系统，前部为双盘。齿比对新手很友好：11-34 飞轮搭配 50-34 牙盘，最低档达到一比一，足以应对大多数陡坡而不至于硬踩。

在整个范围内变速都很精准，手变的人机工学也舒服，即使手感比不上贵得多的套件。在这个价位，这是合理的取舍。

轮组是 Triban 自家产品，碟刹型号上标注为无内胎就绪。轮胎是 28mm 的 Triban 产品，抓地力出乎意料地好，包括在湿滑路面上。轮胎也能徒手从轮圈上拆下，不用扒胎棒，如果您在路边爆胎，这是实打实的优势。当然，随身带一套扒胎棒仍是好习惯。

刹车与装配细节

碟刹交付时调校得不错，在维修架上没有蹭碟，手感也很强。像所有碟刹一样，它们需要磨合：预计骑行最初的 15 到 20 分钟会觉得制动力不如之后。拆装一次车轮后出现了一些蹭碟，说明出厂时车轮并不是完全正。这通常到店里很快就能调好。

在决定购买前，有两个细节值得检查。第一个是前叉上的刹车线卡扣，它很容易脱落；一根束线带就是便宜且永久的替代品。第二个更严重。后拨尾钩是集成在车架上的，而不是可替换的，所以传动侧摔车导致尾钩弯曲时，可能把车架损坏到无法修复。更高端的 Triban 车架和许多其他厂商正是因为这个原因采用可替换尾钩。

购买前需要考虑的事项

路感比贵得多的车更硬，这在这个价位是意料之中的。它并不难受，但您会更明显地感觉到粗糙路面。碟刹型号上换更宽的轮胎是柔化这种感觉的最简单办法。

不可替换的后拨尾钩是主要的长期风险，需要权衡，而且两个版本都一样。随附的车灯是可见性辅助，而不是照明方案，所以如果您天黑后骑行，请准备一个像样的前灯。最后，仔细确认尺码：几何偏放松，S 码是真的小，所以较高的骑手应该看 M 码。

购买建议

如果您的预算在 £400 左右，对大多数骑手来说 Triban RC120 Disc 是更合理的版本。碟刹在潮湿条件下表现更好，而更宽的轮胎间隙把一辆简单的公路车变成可以通勤、可以骑砾石路，或者装上更大轮胎调成舒适取向的车。这些选择比那 £50 的差价更值。

如果您想花尽量少的钱，主要在干燥条件的好柏油路上骑行，而且对装更宽轮胎毫无兴趣，那就选圈刹版本。它更轻也更便宜，并且使用与碟刹兄弟相同的车架布局和传动系统。

无论选哪个版本，同样的实用检查都适用：确保车轮装正，碟刹型号要正确磨合刹车，并确认车架尺码匹配您的身高，而不是店里刚好有什么库存。

结论

Triban RC120 的两个版本都以这个价钱提供了很多东西：铝合金车架配碳纤维前叉、货架和挡泥板安装孔、可用的一比一爬坡齿比，以及适合新手的放松姿势。碟刹型号以小幅的价格和重量增加换来了刹车信心和轮胎灵活性，而圈刹型号则把成本和重量都压低。把选择与您实际骑行的方式匹配起来，两款车都会很好地为您服务。