赛道对决:Porsche 911 GT3 RS vs McLaren 750S vs Radical SR3 XXR

前言

有些赛道测试胜负难分。这一次完全不是。我们带着三辆理念截然不同的车来到一条弯多路窄的本土赛道,进行了认真的圈速排名测试:现役年度车与年度赛道车得主 Porsche 911 GT3 RS、McLaren 750S,以及全新的 Radical SR3 XXR。在 Anglse 这条没有超长直路,却结合了重刹车区、高速弯和紧凑刁钻弯角的赛道上,每辆车都有大放异彩的机会。结果出乎我们意料,而每一辆车一圈接一圈的驾驶感受,比秒表所显示的更有意思。

三辆车横向对比

从纸面数据来看,这是一场非常悬殊的较量。Radical 的重量大约只有两辆公路车的一半,而且使用光头胎,握地力优势货真价实。两辆公路车用的已是市面上最极端的合法道路轮胎,所以握地力差距真实存在,但不算巨大。

McLaren 带来强大的火力:750 匹马力对上 Porsche 的 515 匹。Porsche 则以一套令人惊叹的主动空气动力学迎战,包括一个比车顶还高的巨型尾翼以及主动前翼,可产生庞大的下压力。赛道形状同样关键:重刹车区惩罚车重,高速弯则奖励握地力与下压力,因此不同的车在不同路段各有巅峰表现。

一辆好的赛道日座驾需要足够的动力来制造激情,同时也需要轻盈与灵活,让你能晚刹车、把它甩进各种在公路上根本不可能做到的姿态。开跑之前,我们的首选是换上全新 Michelin Cup 2 R 轮胎的 Porsche,理由很简单——它在任何地方都是一辆全能的强大座驾。

Porsche 911 GT3 RS:稳定可靠的全能选手

911 GT3 RS 是一台非常特别的车。它的驾驶感受独一无二,连其他 911 都比不了。一旦你学会善用转速,它在赛道上如鱼得水,却又异常容易上手。在高速弯中,空气动力学发挥魔力,车身稳如泰山;低速时它同样可预测。你可以放心依靠它、压上路肩,甚至对它稍微粗暴一点,它都能一圈接一圈地承受下来,圈速也不会明显下滑。

它的可调性也极强。多花些时间,你可以不断找出更快的圈速,或根据个人偏好和所到的任何赛道来调整车辆性格。本次测试中,我们将差速器保持中性设定,为温暖而抓地的赛道把避震调硬,并让空气动力保持 Dynamic 模式。它的功能性同样惊人:回场慢驶圈时,收音机竟播起了交通新闻。你可以整天地激烈刷圈,回家路上还能听播客。论一致性、轮胎与刹车耐久度,以及一圈接一圈的驾驶品质,它全程都是表现更出色的那辆车。

McLaren 750S:狂野但有底线的暴力动力

750S 在这类赛道上快得凶残。坐进去之后,所有直路都仿佛缩短了 30%,变向表现更是精彩绝伦。但它转动得如此迅速,车尾一直在拼命工作,所以当你重新补油时,很容易让轮胎打滑空转。即使在三档出急弯时它依然会甩胎,把动力顺利落地成了一门真功夫。

我们把驾驶辅助系统全部关闭,因为它们对车辆的限制太多,包括可自选滑移量的可变漂移控制系统。事实证明,全关反而更快。它是一头野兽,但一头可控的野兽:即使抓地力突然瓦解,你也始终清楚自己身在何处,碳纤维单体壳的刚性与其一致性功不可没。代价就是轮胎。它们非常软,最佳状态只维持几圈,之后便开始衰退,想刷出快圈就得踩准这个甜点位。

Radical SR3 XXR:轻量化的赛道利器

Radical 是另一个世界。它只有大约 232 匹马力,对上公路车的 515 匹与 750 匹,却靠纯粹的轻量化和光头胎取胜。有一个弯你在 Porsche 里要刹车,而在 Radical 里你却要从四档升上五档。你的大脑叫你刹车,但眼前还有大把空间,要接近它的极限需要一种信念上的跳跃。

它的变向方式是任何公路车都做不到的,胎纹之间毫无晃动,每一个转向输入都直接传递到前轮。公路车初上手更熟悉,却越开越难驾驭;Radical 恰恰相反:一旦你信任它,你开得越狠,它就变得越轻松。世上再无第二者。

圈速成绩及其背后的意义

Radical 以相当大的差距夺冠,圈速约为 106.4,快得超出预期,印证了光头胎、低重心与低车重终究会占上风。Porsche 与 McLaren 仅相差零点几秒,尽管我们预测 Porsche 更快,但秒表上 Porsche 反而是两者中较慢的,虽然整圈驾驶下来它感觉是更好的车。

纵观更大的排行榜,Radical 是这条赛道有史以来计时第二快的车,仅次于另一辆不上路的赛道机器 Revolution 500 Evo。McLaren 则比先前计时过的 720S 慢了零点几秒,可能是因为当日条件,也可能是因为更大的扭矩与更短的终传比让它更难驾驭。

你该选哪一辆?

我们的 testers 意见分裂,这本身就说明了一切。一位毫不犹豫地选择了 Radical,深爱着你能把车逼得多深,以及你付出多少就得到多少的纯粹回馈。另一位则选择了 Porsche,看中它的持久力、一致性,以及它把硬核性能与亲和力、丰富的可调性巧妙结合的惊喜。如果我们可以拼出一辆 Frankenstein 混血车,我们会全天候地取 Radical 的灵巧、Porsche 的可挖掘性、可配置性与引擎声浪,再加上 McLaren 那令人上瘾的直线暴力。

结语

三辆车,三种理念:McLaren 代表暴力动力与戏剧性,Radical 代表纯粹的赛道专注,而 Porsche 911 GT3 RS 则是两者的融合,并且一圈接一圈始终保持好用。如果你想要一辆能应对赛道日一切需求的全方位座驾,GT3 RS 依旧是一个极为完整的答案;如果你只想要当天最快的家伙,Radical 的轻量与光头胎根本无可匹敌。