Standert Kreissäge RS 评测：高端铝合金，拥有鲜明的个性主张

简介

Standert Kreissäge RS 是一款铝合金公路车，来自一个只专注于金属车架的柏林品牌。这款车采用添加了钪元素的 Deda Aegis 管材，在意大利手工制造，配置也几乎无可挑剔：Dura-Ace 变速、Scope Rtech 轮组、30 mm 的 Pirelli P Zero Race 轮胎，以及一体式 Polymer 车把和把立。在 50 码车架上，装上 Garmin 码表座和水壶架、不含脚踏，重量为 7.55 kg。对于铝合金来说，这是一个惊人的数字，也引出了最关键的问题：这笔钱究竟买到了什么？

答案的一部分在于材料。钪是一种稀土元素，几乎完全用于将铝合成为具有优异自行车车架特性的管材。加入钪可以让管壁抽得更薄，从而更轻，同时仍比普通铝合金更坚固。这是一个真正的工程故事，也伴随着实实在在的成本。

Standert Kreissäge RS 适合谁

这是一辆偏长、相对较低的车，但明显没有许多纯竞赛车架那么激进。它快，硬朗，而且比碳纤维车架更有可能在摔车后幸存。它也有一些空气动力学设计，包裹在柔和的粉色涂装中，车架和座管夹上还有小猫细节。

它适合那些想要一辆外观经典、内核现代的金属自行车的骑手。碟刹、宽裕的轮胎间隙、圆形座管、标准舵管和螺纹 T47 五通一应俱全，家庭技师尤其会欣赏后两项。车架还使用了 UDH 后拨吊耳。

它也适合竞赛车手。骑手完全可以骑着它参加高水平比赛，毫无问题。

骑行品质与车架设计

硬朗是关键词。车把硬，座管硬，车架也扎实。踩下踏板，自行车就向前冲，没有任何力量被浪费的感觉。它骑起来像竞赛车，感觉很快。

这种硬朗也带来了颠簸。铝合金并不以舒适著称，即使有 35 mm 的轮胎间隙和 30 mm 的轮胎，仍能感受到部分路面。换上一套不那么高级的轮组和柔顺性较差的轮胎后，差异就非常明显：颠簸本身并不难受，但更多振动通过轮组、传入车架、再传到骑手身上。

车架是焊接而成，而非打磨平滑，焊缝可见，且略显臃肿。在这个价位上，这是合理的批评，也是少数几个做工未能完全匹配整车雄心的地方之一。

实用设计选择与几何

几何设计很现代，全系列都采用陡峭的立管角度。实际效果是，几何表上的 reach 数值看起来没有乍看之下那么吓人，因为五通相对于骑手和车轮的位置比大多数公路车更靠后。这让骑手在保持与车轮相对位置不变的同时，打开了髋部角度，有助于股四头肌发力，也让更低的前端更容易适应。通常需要用直头座管或把座垫推到最前来强行获得这种姿势的骑手，会发现这辆车的操控依然完好。

七个尺码从 48 到 60，而 48 码是真正的小尺码。这一点很重要，因为小尺码自行车仍然供应不足。

还有其他经过深思熟虑的细节，包括圆形座管、普通舵管和螺纹 T47 五通。一体式 Polymer 车把和把立只有 36 cm 和 38 cm 宽度，选择范围有限，不过窄把正是当前的潮流。想要不同规格的骑手，直接自行选配即可。

购买前需要考虑的事项

对于铝合金来说，这个车架很贵，这一点无法回避。成本的一部分是钪管材，一部分是意大利生产，一部分是涂装和营销，还有一部分就是小品牌不得不收取的费用。市面上确实有性价比更高的铝合金选择。

舒适性是另一个考虑因素。这是一个硬朗的车架，虽然宽裕的轮胎间隙有很大帮助，但在粗糙路面上，它的平顺性无法与碳纤维竞赛车相比。从碳纤维换过来的骑手应该预期骑行感受会更硬。

设定也很重要。花时间根据真实人体而非照片来调整车把和手柄位置，会在自行车所有其他接触点上带来回报。纯粹为了好看而调整的车把角度，会让座垫和双手感觉比实际需要的更糟。

这笔钱买到了什么

车架组标价 2,000 欧元，整车起价 6,299 欧元。欧盟境内的买家支付标价。欧盟以外的买家需要计入自己的税费、关税和进口费用，这些可能会让总价增加不少，所以在下单前值得为所在地区算一算账。

除了车架，这笔钱买到的是一种真正周到的拥有体验。Standert 采用直销模式，包装也考虑得极为周全：一个大小适中、带有提手和开口的箱子，自行车到货时还自带支架。对于一个直销品牌来说，这种用心程度非常突出。

购买建议

买这辆车，理由不完全是经济上的。对于铝合金来说它很轻，硬朗，外观独特，并且承载了一系列实用的设计决策，让它易于拥有和维护。它还是为一家由骑手经营的小型德国公司在意大利制造的，对某些骑手来说，单凭这一点就值得付费。

如果优先考虑的是每克或每欧元的价值，那么有更便宜的方式可以骑得快。如果吸引你的是带有真正个性、现代几何和少有他人拥有的涂装的金属竞赛自行车，那么理由就充分得多。

还有一点值得权衡的是耐用性。一个可能比碳纤维更能承受摔车、围绕标准可维修部件打造的铝合金车架，是一种不同于一次性竞赛自行车的购买选择。即使标价高昂，这也是价值方程中意义重大的一部分。

结论

Krissäge RS 是昂贵的铝合金，有些骑手永远无法接受这一点。但它也强有力地证明了铝合金能做到多好：意大利制造、轻量、硬朗、外观出众，并为真正的日常使用做了周到设计。它不会适合所有人，也没有假装适合。对合适的骑手来说，吸引力是立竿见影的，而且无论它是不是路上最酷的那辆车，还是一辆做工精良的车，它都非常出色。