SRAM Force vs Rival:四大新套件全解析

引言

SRAM推出了四款全新套件:Force和Rival各有一套新的公路与砾石版本。最大的亮点是,Red级套件上首发的诸多功能,包括完全重新设计的变速杆和刹车,如今已下放到这两个中端级别。四款套件都在人体工学、刹车性能以及砾石齿比范围扩展方面获得重大升级,Force变速把手还新增了额外按键,整体重量更轻,变速更快更静音。

最突出的是跨兼容性:上一代Force变速把手可以搭配新传动系统使用,甚至也能搭配全新的XPLR砾石套件,因为它们共享同一条链条和许多其他部件。SRAM让骑手可以根据预算和需求轻松混搭组件。

重新设计的变速把手与刹车

全新的Force和Rival变速把手继承了Red重新设计的柄套与拨杆形状。拨杆内部重新设计的活塞结构让SRAM得以重塑整个拨杆和柄套设计。柄套现在更长,意味着手部空间更大、握持位置更多。由于柄套更长,你可以在保持相同前伸距离的情况下选用更短的把立,同时从把横上端获得更舒适的直立骑行姿势。

拨杆本身也比以前更长,提供更多握持位置。最出色的功能是无论在拨杆任何位置都能发挥制动力,从把横上端一直到下把位都一样。刹车性能在Red、Force和Rival之间据说非常接近;不同级别之间的实质差异主要在于整体重量,而Rival变速把手只是质感略有不同。

Force和Rival都配备了更长、重新造型的碳纤拨杆,为手部提供更多空间,有助于在急刹车时防止手指被夹。刹车把手设有针对不同手型的reach调节,变速拨片也经过优化以配合新拨杆形状。

Force上的额外按键

另一个从Red下放的功能是Force变速把手内侧的额外按键,Rival则没有。这些按键可以方便地控制码表等外接设备:切换数据页面、暂停骑行,或触发新款码表上的电子铃声功能。默认情况下,额外按键可用作额外的变速位置,让你双手握在上把位时也能用拇指变速,而且SRAM Blips可以整合进来,提供更多变速位置。贴心的是,这些额外按键的质感与Kayak风格码表系列上的按键一致。

传动系统与变速性能升级

对于2x公路套件,Force配备了更窄的前变速器护罩,变速更快,并可根据飞轮位置自动微调(autotrim),因此无论处于哪个齿片都能保持静音。后变速器在护罩上增加了镂空设计,并采用更大的导轮以提升效率,还减重12 g。全新Force公路后变速器兼容1x和2x传动系统,飞轮范围从10-28到10-36,新款Rival公路后变速器也提供相同范围。

这些套件的变速表现快速、精准,而且负载下也能顺畅运作,将大量Red级性能带到了更低的价位。

SRAM Force XPLR套件

专注砾石的Force XPLR套件获得了随Red XPLR首发的13速升级,搭配10-46飞轮,带来大幅扩展的齿比范围。它仍兼容用于12速飞轮的XDR塔基,甚至使用同一条flat top链条。

关键在于直装式后变速器,它恰好为飞轮上多出一个齿片提供了空间。运作毫无瑕疵;唯一需要注意的是,你需要一个兼容UDH的车架来安装这款直装式后变速器。

对于想要最大齿比范围、又不想放弃现有塔基和链条生态的砾石骑手来说,这是整个产品线中最具吸引力的选择。

SRAM Rival XPLR套件

Rival XPLR将同样的13速、10-46飞轮砾石齿比带到更实惠的级别。与Force XPLR一样,它使用直装式后变速器、相同的flat top链条和XDR塔基兼容性,因此核心的砾石体验在两个级别之间一脉相承。

安装简单是XPLR套件的一大亮点:没什么复杂步骤,基本上装上就能骑。对于预算有限但又想要大范围13速系统的砾石车组装者来说,这是最合理的入门选择。

SRAM Force套件

专注公路的Force套件将重新设计的变速杆和刹车与快速换挡的2x传动系统相结合。实际使用中,刹车性能与Red基本难以区分,具备相同的制动力和人体工学。更新后的碳纤牙盘造型比以前更扁平、更宽,重量更轻,提供三种功率计选择外加一个无功率计版本,曲柄长度有160、165、170、172.5和175 mm。

对于2x配置,无功率计版本采用一体式盘片设计,更轻更硬,但意味着只能从固定的盘片组合中选择:46/33、48/35或50/37。双侧AXS功率计集成在盘片中,1x AXS功率计同样采集双侧功率,而AXS功率计升级套件则安装在中轴上,但只采集左侧功率。实测精度已非常接近广受好评的锁踏功率计(整段骑行),在室内间歇训练中也接近可靠的智能骑行台。

SRAM Rival套件

在这次更新中,Rival将几乎相同的舒适性人体工学和刹车性能带到最低级别,重量是主要的妥协之处。全新Rival牙盘比以前轻了多达50 g,采用铝合金而非碳纤维,并带有一个呼应品牌山地套件风格的小镂空窗口。与Force一样,2x配置也使用一体式盘片设计。

Rival的功率计版本只提供左侧功率,这是与Force最明显的区别。除此之外,骑行体验非常接近,变速杆仅质感略有差异。

牙盘与功率计选择

纵观整个产品线,牙盘与功率计的组合需要花点心思梳理。Force提供碳纤牙盘,2x和1x配置均可选择盘片内置双侧功率的版本,或基于中轴的单侧升级套件。Rival则提供铝合金牙盘,仅支持左侧功率计。对于砾石XPLR套件,Force和Rival都仅限单侧功率计,因此这些新套件中唯一的双侧功率选择就是2x Force公路配置。

如果功率计规格对你的组装很重要,建议在投入之前先在2x公路Force和其他所有选择之间做出决定。

结语

SRAM这次做了一件真正有用的事:Red级的变速杆、刹车和人体工学如今出现在Force和Rival的价位上,13速XPLR砾石系统也下放到两个级别。各等级之间剩下的差异主要在于重量、功率计选择以及Force和Red专属的额外按键。对大多数骑手而言,正确的选择与其说是性能等级,不如说是公路与砾石取向之分,这让这次更新成为较为容易的零部件选购决定之一。