七款值得自掏腰包购买的环法产品

引言

环法自行车赛充满了令人向往的装备，其中许多价格只有赞助车队才觉得合理。要区分真正的性能提升和付费植入，需要花一番功夫。

这七款产品是在仔细研究各车队配置后脱颖而出的。每一款都是普通骑手实际上可以购买并持续使用的。

这些产品是如何挑选的

三个因素决定了这份名单：性价比、长期可靠性，以及职业级优势是否真的能在日常骑行中体现。重量也在考量之内，但仅限那些不会带来巨大溢价的情况。

轮圈深度和形状与克数同样重要，简单的耐用性也是如此。任何看起来像是付费选择而非真正改进的产品都被排除在外。这就是为什么这份名单偏向于那些每个赛季都易于相处的零件。

Cube C68X Lightning Air

世界巡回赛主车群中充满了漂亮的自行车，但对于日常骑行来说，全能型比纯粹的爬坡或空气动力学机器更合理。这里选择 Cube C68X Lightning Air，因为它是一辆出色的自行车，价格却接近其许多世界巡回赛竞争对手的一半。

搭载 Dura-Ace 套件、碳辐条轮组以及非常接近职业车手所用配置的版本，建议零售价为 7,499 pounds 或 8,500 dollars，这使其成为职业车群中最便宜的自行车。它足够轻，可以组装到 6.8 kg 的 UCI 重量限制以下，而且是一个易于随时间个性化的平台，可以从轮组开始。

Reserve 52/63 Wheelset

对于哪款环法轮组值得购买，诚实的答案是大多数都不值得。逐一分析各种选项后，自掏腰包购买轮组的合理标准是：深度约 50 mm、相当宽，并且最好是有钩轮圈。仅这一点就排除了车队自行车上许多非常昂贵的选项。

碳辐条也被跳过，因为它们只带来很小的重量优势却增加成本。这样就剩下了世界巡回赛车队自行车上使用的 Reserve 52/63。它可以搭配多种 DT Swiss 花鼓选项，而 240 是可靠性、重量和价格的最佳组合。它们感觉非常稳定，售价 1,999 pounds，大约是 Enve 最新选项的一半。

Superleggera Bottle Cages

并非职业车手使用的所有东西都价格高不可攀。Superleggera 水壶架的建议零售价为 23.99 dollars，性能却优于大多数贵得多的选项。

它们被安装在许多车队自行车上，这表明该设计能够应对重度使用和崎岖道路。就这个价格而言，很少有更容易证明其价值的升级。

Pirelli P Zero Race TLR RS

环法赛上不缺快速轮胎。Continental 的 30 mm Archetype、Hutchinson 的 Blackbird 以及注重空气动力学的设计都出现在车队自行车上。选择的是 Pirelli P Zero Race TLR RS。

它略微胜过 Continental GP5000 S TR 和 Vittoria Corsa，因为尽管名字如此，由于胎面稍深，它比比赛中的许多轮胎更耐磨。当你在这种价位消费时，一条能轻松跑过 1,000 km 的轮胎很重要。

额外的胎面寿命使其成为三者中更明智的选择。想要比赛日速度又不想每隔几周就更换橡胶的骑手，会从中获得最大收益。

Van Rysel RCR-F Helmet

选择头盔是名单上最容易的决定。许多头盔看起来都不错，包括 Uvex 头盔和 Specialized Evade 3，但只有一个在商业上合理。

Van Rysel RCR-F 在最高级别赛事中参赛，并由这项运动中一些最快的车手佩戴，但它的价格却是环法赛上几乎其他所有产品的三分之一。它的性能也广受好评，因此推荐起来很直接。

Spatz Overshoes

鞋套是那种容易被人忽视的购买品，但 Spatz 版本物有所值。它们很快，在全力骑行时不会滑落，而且价格并不离谱。

就它们提供的空气动力学优势而言，它们是你对自行车和服装整体进行升级时性价比更高的选择之一。它们还能与空气动力学头盔完美搭配，组成低成本的提速套装。

Shimano Dura-Ace Pedals

对于大多数组件，Shimano 的顶级系列很难推荐，因为 Dura-Ace 相比 Ultegra 或 105 Di2 通常只多节省几克。锁踏是例外。它们不便宜，但值得你花钱。

Dura-Ace 锁踏具有非常低的堆叠高度和轻重量，使用寿命很长，并且与 Ultegra 版本相比增加了一组滚针轴承。这一次，它不仅仅是昂贵材料而没有明显增益。如果你只选一套锁踏，那就是它了。

购买建议

这些选择之间的模式很简单：最佳价值在于职业级性能与合理定价重叠的零件。Cube C68X Lightning Air、Reserve 52/63 轮组、Superleggera 水壶架和 Van Rysel RCR-F 都以典型顶级定价的一小部分提供了出色表现。

名单中更需要判断的是轮胎和锁踏。两者要么磨损，要么在自行车上保留多年，因此每次骑行的成本比一次性的比赛日升级更容易证明合理。Spatz 鞋套介于两者之间，以适中的花费提供微小但真实的空气动力学增益。

如果你正在逐件组装自行车，先从影响每次骑行感受的零件开始，然后在基础正确后再添加空气动力学和重量细节。

结论

这七款产品都不需要车队预算。综合来看，它们表明最有用的环法级装备并不总是最昂贵的，而几个精心挑选的零件就能为日常自行车带来真正的职业级性能。