Rose Shave、Shave FF 与 Shave FFX：三款性能公路车对比

引言

Rose 是一个德国直销自行车品牌，Shave 是其现代性能公路车平台。有趣之处在于，Rose 将同一个核心设计——轻量化碳纤维车架搭配气动管型、深框碳纤维轮组与一体式座舱——做成三个版本，而每个版本的几何与碳纤维叠层都真正不同。

Rose 并未出现在环法自行车赛中，但其自行车在顶级赛事中被使用，包括环意自行车赛。Shave 家族直接借鉴了那个世界，同时为不想使用最低前端位置的车手提供了去处。

价格以欧元计价，这些车都不便宜。与其他直销品牌相比，这些配置在纸面上看起来很有竞争力，而且整个系列有多种规格选择，Shave 与 Shave FF 在每一级别都有不同的配置方式。

Shave 家族有何与众不同之处

大多数采用更短、更高几何的车都会被标为耐力车，而且它们通常带来以舒适为先的设计选择：更大的轮胎间隙、更长的轴距，有时还有悬挂插片或连杆，以及更松弛的头管角度以提升稳定性。这类车稳定且舒适，但骑起来可能没那么令人兴奋。

Rose 没有走那条路。Shave 与 Shave FF 保留陡峭角度与气动细节，因此骑起来仍像竞速车。两副车架都没有悬挂部件，两款车型的头管角度差异也微乎其微。

两者真正的差别在于车手的重量分布。在更放松的 Shave 上，你坐得更靠后，前轮承受的重量更少，重心略高。在 FF 上，较低的 Stack 与更陡的座管角度让你更靠前、更低。

Rose Shave：适合更多骑士的几何

Shave 是系列中适用性最广的车。它采用碳纤维车架与前叉，轮胎间隙 36 mm，涂装为 Supersonic Gray——这个颜色实车看起来更接近白色。配置使用 Shimano Ultegra Di2、Newman 50 mm 深框碳纤维轮组、Rose 碳纤维一体式车把，以及带 14 mm 后飘的 Rose 座管。

几何是重点。头管更高，M 码略低于 4 cm，这让车把更高也更靠近骑手。你无需在把立下堆叠垫圈就能得到那个姿势，而且若想让前端更高，仍可加垫圈。

在路上，Shave 骑起来舒适可靠，但并不乏味。它灵活、快速，爬坡好，转向锐利。S 码重量为 7.96 kg。对大多数骑士来说，这是该平台最合理的一个版本。

Rose Shave FF：更低、更锐利

Shave FF 沿用同一套公式，但把前端降低。Stack 减少，车把位置更低，车架与前叉采用更高等级的碳纤维叠层。轮胎间隙为 35 mm，比 Shave 少一毫米，涂装为 Bubblegum。

配置思路相似，使用 Shimano Ultegra Di2、Rose 碳纤维一体式车把与 Rose 座管，但轮组换成 55 mm 深框的 Rose 碳纤维轮组，轮胎也不同。座管角度更陡，FF 使用直头座管，而非标准 Shave 上的后飘座管；在其他设定相同的情况下，这会让骑手更靠前。它还配有更窄的车把与更长的把立。

S 码为 7.18 kg，FF 是两者中更轻的。它也是两者中更颠的，部分原因来自更硬的碳纤维叠层。换上不同的轮组会有明显差别，骑感显著没那么颠、更舒适，这说明原配 Rose 轮组对硬度有贡献。就姿势而言，FF 落在很好的中间地带：够竞速，但平衡得让你仍想骑它。

Rose Shave FFX：顶尖航空航天级碳纤维

Shave FFX 是家族的第三位成员。它由更昂贵的航空航天级碳纤维制成，比 Shave 与 Shave FF 所用叠层略轻，适合顶级自行车竞赛。

这样的定位也反映在价格上。视配置不同，FFX 定价为 8,000 与 8,500 欧元。

除了车架材质与价格，FFX 遵循与系列其他车型相同的设计语言。它适合想要该平台最轻版本、并愿意为此付费的骑手。

尺寸、座舱更换与日常使用

Shave 与 Shave FF 都提供六个尺码，而且尺寸范围相当小。组件尺寸随车架缩放，包括车把、把立长度与曲柄长度，不过两款车的车把尺寸并不一致。

如果你想要与标配不同的座舱，目前在购买时无法更换。Rose 在其网店单独出售座舱，价格为 399 欧元，而内走线意味着安装涉及工时，车店会收费。也没有只卖车架的选项，Shave 的最高规格仅限于 Ultegra。其车架所用碳纤维叠层也比 FF 更重，增加约 55 g。

日常使用体验与现代整合式公路车一致。线管内走，刹车为液压碟刹，车把与把立为一体式，因此多数工作都需要技师。做工质量很高：轴心旋入顺畅，螺栓质量好，漆面有光泽且喷涂良好，头管组包含柔软的接触点，可在车把摆动时保护漆面。有两个细节值得了解。椭圆形舵管使用一个容易丢失的金属楔块，而座管夹在调整时若不谨慎，可能会掉进五通。座管夹本身是 Ritchey 部件，质量很好。

整体购买建议

Shave 是最突出的。更高的前端、36 mm 轮胎间隙，以及舒适但仍快速的骑感，使它成为适合最多骑士的版本。Ultegra Di2 配置售价 5,000 欧元，也是进入该系列最实惠的方式。

Shave FF 适合想要更低、更激进姿势与更轻车身的骑手。7.18 kg 让它成为两者中更轻的，但在粗糙路面上更颠，Ultegra Di2 配置售价更高，为 5,600 欧元。

Shave FFX 则是另一回事：同一平台，航空航天级碳纤维，售价 8,000 至 8,500 欧元。它适合追求最轻配置而非最佳性价比的骑手。

下单前有几个细节值得确认。如果你需要特定车把宽度或特定座管偏移，目前的结构可能无法同时满足：Shave 使用后飘座管，FF 使用直头座管，而座舱改动必须在购买之后进行。组件尺寸随车架尺码缩放，但两款车型并不完全一致，所以要查看你考虑尺码的具体数据。这些车都不便宜，因此在决定前，清楚自己真正想要哪种几何与哪套配置是值得的。

结语

Rose 把一个出色的想法做成了三个版本。Shave 将竞速车的速度与气动细节带入大多数骑士能长期接受的姿势；Shave FF 让姿势更锐利并减轻重量，代价是舒适性；Shave FFX 则加入最轻的碳纤维与最高价格。对大多数骑士来说，标准版 Shave 是应该先看的那个。