年度竞赛自行车获奖者：爬坡、空气动力、超值与总冠军之选

引言

每项竞赛自行车的决定，最终都取决于三件事之间的平衡：重量、空气动力效率与价格。专用的爬坡自行车依然是陡坡上最快的方式，但空气动力平台不断缩小差距，而最强的超值选择通常位于产品线较低的位置，而非最顶端。

本次汇总涵盖完整竞赛自行车组测试中的四项类别冠军：最佳爬坡自行车、最佳超值自行车、最佳空气动力自行车，以及年度最佳竞赛自行车。每一款都因特定理由胜出，而把那个理由与你实际的骑乘方式匹配，就是买到好车的最快途径。

这些竞赛自行车如何评估

这些自行车被分为四个类别：最佳爬坡自行车、最佳空气动力自行车、最佳超值自行车与整体最佳竞赛自行车。爬坡自行车依据低重量、敏捷几何、舒适性与速度优化来评判。空气动力自行车依据直线速度、侧风稳定性与操控来评判。超值程度依据配置相对于价格来评判，而非单看价格。

车架重量与刚性很重要，但操控、骑乘品质，以及路面变得粗糙时自行车的表现同样重要。一台直线很快但在弯中紧张不安的车，很少会在完整骑乘中成为更快的选择。

最佳爬坡自行车：Cannondale SuperSix Evo

SuperSix Evo 凭测试中最轻的车架赢得爬坡类别，涂装 56 cm 尺寸声称仅 770 g。它把低车架重量与 50 mm 框高的 HollowGram 轮组结合，使其加速非常迅速，而且一旦达到速度，保持速度的能力异常出色。

空气动力方面的进展是演进式而非革命式。这一代据称比上一代节省 11 瓦，因此这款车在平路与爬坡都很快，尽管它既不如测试总冠军快，也不如其舒适。

它真正突出的地方是站立骑行爬坡，其几何尤其适合短而陡的发力，此时把动能带入坡度很重要。下坡时它沉稳可控，让你能自信地挑战极限。

价格是主要考量。顶级配置接近测试中最昂贵的自行车，但仍低于 £15,000，而入门款则是测试中第四便宜的车型，可能比该品牌竞赛声誉所暗示的更低。

最佳超值竞赛自行车：Giant Propel

Propel 赢得超值类别。当性能与配置对照价格衡量时，它长期以来都是市场上较好的空气动力自行车之一，而最新版本带来一系列广泛改进，包括更纤细的管形。Giant 声称新车架在 40 km/h 时比上一代快 6.2 瓦，而在平路压低身体时确实感觉很快。

重量也具竞争力。在配备固定座管的顶级规格中，Giant 声称车架重量为 845 g，使其成为测试中第二轻的空气动力自行车，仅次于 Colnago V4RS。操控已柔化为更全能的特点，同时没有失去直线速度。

侧风表现是真正的强项。更纤细的管形与较浅的 50 mm 轮组在阵风条件下远比 Canyon Aeroad 稳定，而宽轮圈上的轮胎组合带来明显更顺畅的前端。整体都有改进，而且入门款是测试中最便宜的，也是唯一低于 £3,000 的车型。

最佳空气动力自行车：Trek Madone

Madone 在重大更新后赢得空气动力类别，通过移除先前的 IsoSpeed 减震系统减重 300 g。立管加入镂空以帮助保留骑乘品质，而新管形与重新设计的车把组合据称可在一小时骑乘中节省约 60 秒。

那款车把是测试中最窄的。在 54 cm 车架上，下把位宽 42 cm，但手变头处收窄至 39 cm；在最小的 47 cm 车型上，手变头处仅 35 cm，对较小体型骑手而言异常友善。三个最小车架尺寸还配备比大尺寸更宽的坐垫，这个低调细节非常合理。

操控是惊喜。它对最轻微的重心转移与车把最细微的动作都有反应，远比测试中其他任何车都快。有些骑手会喜欢这种直接感；其他人则偏好更沉稳、更可控的感觉。舒适性可以接受，但并不突出，而且该平台定位高端，顶级款是测试中第二昂贵，入门款则是第三昂贵。

年度最佳竞赛自行车：Cervélo S5

S5 赢得总冠军，因为单靠空气动力并不能决定比赛。操控同样重要，而弯中的信心才是真正速度的来源。S5 对路线变化反应迅速，却从不感觉神经质，让你更容易以更紧、更快的线路过弯，并在不越界的情况下更接近自己的极限。

轮组与轮胎组合起了很大作用。Reserve 轮组的内框宽异常宽，前 25 mm、后 24 mm，把 28 mm 的 Vittoria Corsa 轮胎撑到约 31 mm。由此产生更平缓的胎肩轮廓，带来更大的接地面积，从而增加抓地力，并在弯中大力加载轮胎时感觉更渐进。

这也意味着骑乘品质比测试中其他所有自行车都好，包括那些带弯曲座管的车型。粗糙柏油路被吸收而非弹开，自行车在粗糙路面上明显保持更快。

重量是取舍。在这套 SRAM Force 配置下为 8.22 kg，S5 比同类自行车更重，包括配备 SRAM Red 的 Scott Foil 为 7.28 kg。骑起来并不觉得重，而且空气动力与滚动阻力收益在多数情况下足以弥补，但秤不会说谎。

购买建议：让自行车配合你的骑乘方式

如果你的骑乘围绕陡峭短坡与爆发式发力，爬坡类别冠军显然是起点。其低车架重量与轻快加速适合重视动能与反应、而非纯粹空气动力效率的骑手，而入门配置让该平台更容易入手。

如果超值是决定因素，Propel 就是直接答案。它是测试中唯一入门价低于 £3,000 的自行车，而且并不感觉是妥协：对空气动力平台而言车架很轻，侧风表现可预测，骑乘也很顺畅。

想要最大直线速度的骑手应关注 Madone，前提是能接受非常快速的操控。想要一辆在各处都表现良好、且愿意为此多承担一点重量的快速自行车，则会从总冠军身上获得更多。

无论选择哪一款，预算要同时考虑整车配置与车架。轮组与轮胎对抓地力、舒适性与速度的影响不亚于车架，而这四款自行车在现实世界中的差异，归结于这些部件如何搭配。

结论

四位赢家，四种不同的购买理由。SuperSix Evo 是爬坡专家，Propel 是超值标杆，Madone 是空气动力速度武器，而 S5 是这群中最完整的竞赛自行车。判断这四项优先事项中哪一项描述你的骑乘，选择就会容易得多。