Porsche 992 GT3 RS 对比 Manthey Racing 升级套件:还能快多少?

引言

很少有性能车能像 Porsche 992 GT3 RS 这样拥有如此完整的声望。它被称为金钱能买到的最佳公路与赛道双栖车,而这一地位来自原始速度与日常实用性的结合,几乎无对手能及。显而易见的问题是:接下来还能怎么进步?Porsche 的赛车合作伙伴 Manthey Racing 给出了答案:一套价格约10万令吉级别(未含安装费)的升级套件,由 Porsche 验证,专注空力与底盘。我们将两者对比,看看这套套件究竟能让车快多少,以及它在赛道上是否好开。

Manthey 的实力毋庸置疑。这支车队驾驶 911 参赛数十年,自2013年起也运营 Porsche 厂队 GT 赛车,期间多次在勒芒和纽柏林夺冠。如果说有谁能把 RS 变得更强,那就是他们。

Porsche 992 GT3 RS:性能标杆

标准版 RS 是起点,而这个起点已非同凡响。它的一切都为圈速而调校,却依然充满驾驶乐趣,抓地感极强,带来巨大的信心。可调性无处不在:避震器前后各有独立的压缩与回弹设定,差速器也能针对入弯中段和出弯加油进行调校。各种模式让你微调,而非彻底改变车子的性格。

自然吸气引擎一路转上九千转,这辆车是名副其实的”公路赛车”。有趣的是,它的直线加速并不感觉特别快。这反而强化了过弯速度的感知,因为你抵达弯角、轻点刹车,然后带着全部速度入弯,而不是像普通公路车那样走走停停。

单看标准版,很难想象一辆公路车在赛道上还能更强。而 Manthey 套件要挑战的,正是这一点。

Manthey Racing 992 GT3 RS:下压力提升20%

Manthey 版最奇特之处在于:一切都从根本上相同,却又一切都不同。Manthey 沿用了原厂的思路,把气流导向原本是行李箱的空间来解锁更多前轴下压力,进而支撑那巨大的双层尾翼。 Dive planes、更深更大的前分流器,以及更高效的车身气流,还带来了更多增益。后挡风玻璃被取消,换成一片巨型鳍翼以提升高速稳定性。

核心数字是下压力约提升20%。车身下方,一块额外的前底板从分流器后端一直密封到主底板,扩散器则更深更长。值得注意的是,整套套件对风阻是中性的:由于必须符合认证文件的规定,这辆车在直线上的快慢与标准版 RS 完全一致。

机械层面则完全没有改动。引擎与变速箱保持原样,减阻系统软件的运作方式也一样。所有增益都来自榨取轮胎的更多潜力,以及通过弯道利用额外空力。

Manthey 套件在赛道上的驾驶感受

Manthey 的理念是给驾驶者尽可能多的信心。它没有像以往那样把可变阻尼避震换成固定式,而是保留标准悬吊架构,加上自家控制器和更多传感器,让系统更聪明、反应更快。每个车轮实时调节,模式也更丰富,从最软的舒适模式到可调范围大得多的赛道模式。刹车皮与刹车油管也一并升级。

在公路上,Manthey 版明显比原厂更硬。在赛道上,底盘承受更大载荷后,它反而沉稳下来,差异也更难察觉。在赛道模式、前后压缩与回弹均设定为建议起步值零的情况下测试,前轴抓地力有提升,空力平衡略微前移约1至2%。关键是,后轴始终支撑住每一次转向变化,因此更敏锐的车头从不会让车子显得不稳定。

这些改进都是细微的边际增益,是从一辆原本已被榨干一切的车上苦心挖掘出来的。鉴于共用的机械基础,这是不可避免的,也正因如此,主观上的差异反而比原始圈速差距更容易察觉。

圈速与结论

两辆车都在 Michelin Cup 2 R 轮胎——系列中最激进的橡胶——上进行计时,并有充足时间让轮胎进入工作窗口。加满油并对两车过磅后,Manthey 版略重一些,但仍非常接近 Porsche 官方在油量90%时的数据。

标准版 RS 跑出1:11.1的圈速,足以匹配 McLaren 765LT,成绩亮眼。Manthey 版则比一辆装有 Assetto Fiorano 套件、1000匹马力的 Ferrari SF90 在相同轮胎上还要快一点点,成为这条1.5英里沿海赛道有史以来计时第二快的公路车。只有单座无顶的 BAC Mono 2.5 比它更快。对于一辆有行李箱、能合法乘坐两人的完整公路车而言,这是非凡的成绩。

加上安装费,这约10万令吉级别值得吗?这确实是一笔巨款,用这个价钱可以买到一些真正特别的车。但要提升一辆已处于如此高水准的车,或许真的需要这样的投入。增益是实打实的,无论在哪里驾驶都乐趣十足,而且这套套件本质上是为纽柏林12英里多的赛道而生的——在那里的额外信心与下压力,会改变你对每一个弯角的认知。

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结论

992 GT3 RS 依然是标杆,而 Manthey 套件并非取而代之,而是将它推向更高。如果说标准版已经让你感觉触及极限,那 Manthey 套件就在每个环节抬高了这个天花板:更晚刹车、更高的弯中速度、更早开油。它不是引擎或变速箱升级,也不会赢得任何直线加速赛,但作为一辆按原本用途使用的赛道的投资,它带来的是有意义且出奇好用的提升。对于追求合法公路赛道性能最后一点边际的买家来说,Manthey 版就是唯一之选。