2026 全新骑行装备盘点：窄车把、新鞋款与五位数空力车

引言

本次盘点涵盖一款为速度而生的窄车把、Giro 的两款全新公路鞋、带着非常大胆数据登场的 Specialized 新旗舰、MAAP 以耐力为核心的服饰套装，以及 Van Rysel 首款跨入五位数价位的自行车。每一件都在解决不同的问题，而每一件也都伴随着值得在掏钱之前先弄清楚的取舍。

AC Air 车把：为速度而生的 32 cm 窄把

AC Air 车把来自一个英国品牌，上把位宽度 32 cm，下把位 36 cm，前伸量 75 mm，下沉量 110 mm。它的设计只围绕一个目标：让骑士更快。

这款车把随附下把位衬垫，可提升舒适度并改善空气动力学表现，上把位也配有软垫，让你可以把前臂搁在上面。走线完全外露，沿车把下方布线，并以整流罩覆盖线管。售价 £280，超值的论述很直接。窄车把毫无疑问更快，这可能是公路车所能买到、每英镑收益最大的升级之一。代价在于人体工学，而窄车把正是在这一点上让人意见分歧。下把衬垫在冲刺时也可能卡到手腕，而且它的造型没有一些极窄的替代品那么极端，日常使用应该会更好相处。

Giro Imperial：搭载 BOA 旋钮与巧妙鞋舌的新鞋

Giro 静悄悄更新了旗下旗舰公路鞋，把产品线分成 BOA 旋钮款与鞋带款。Imperial 是两者中较贵的一款，售价 $424。

最突出的细节是鞋舌。前缘有一圈硅胶边，而雕塑般的造型意味着脚一旦锁定，脚踝周围就不会出现压迫点，材料会拉伸并顺着关节贴合。其余部分的鞋跟杯缓冲充足、造型出色。透气性很高，侧边的网布面板甚至可以看穿，鞋底采用刚性碳纤维材质，配有可更换的鞋跟杯与鞋头防撞护片。配色包括白色以及黑白配色。

Giro Empire SLX：更轻的鞋带选择

Empire SLX 以 $375 延续鞋带式设计。鞋带通常能减轻重量，Empire SLX 与 Imperial 每只鞋相差约 20 g。在 45 km/h 时，BOA 旋钮常被引述为能省下几 watts，所以两者之间的选择，一部分取决于重量，一部分取决于你喜欢鞋子如何贴合与脚感。如果你本来就偏好鞋带鞋，这就是同一套想法的精炼版。

Specialized S-Works Ares 2：大胆宣称，高昂售价

S-Works Ares 2 的英国定价约为 £479，其他市场则报价 $549 至 $600。它不是市面上最贵的鞋，但已经非常接近天花板，而发布后的反应多半是一声长叹。

随之而来的宣称相当大胆：功率提升 7 watts、足部压力降低 44%，以及该品牌鞋类设计总监的一句话——任何动作都会毫无延迟地直接传到踏板上。

这类宣称在整个行业里已经变得如此例行公事，很难照单全收，而这种重复本身就是个问题。这并不代表这双鞋不好。它们几乎肯定是很好的鞋。它意味着这些数字更适合当作行销话术，而不是测量结果，同时也引出一个合理的问题：真正决定你买鞋的是什么？外观、舒适度、价格，还是一个在家里根本无法验证的 watts 数字？

MAAP AON 骑行服：老派手感，耐力舒适

MAAP 的 AON 系列围绕耐力骑行打造，而骑行服是第一眼就比较容易讨喜的单品。布料带点老派手感，同时保持非常舒适。它采用具备 3D 针织结构的 Polartec Delta，配有无缝下摆与低领设计。后口袋容量大方，侧面还多了一个拉链口袋。£170 的定价属于设计师价位，这与 MAAP 作为高端品牌的定位一致。

MAAP AON 背带裤：口袋用在该用的地方

配套的背带裤售价 £240，采用 MAAP 全新的坐垫。裤腿面板由单一材料制成，防滑条直接织入裤脚，这个细节通常能提升长距离骑行的舒适度。裤子内置两个口袋，开口不大，但内部空间相当充足。对于碎石路、超长距离赛事，或单纯长时间坐在座垫上的日子来说，这是真正实用的加分项。

较长、较薄的东西，例如能量胶，应该可以轻松进出。体积较大的物品可能就另当别论，而口袋在高速骑行时好不好用，仍是待解的疑问。

Van Rysel RCR-F：品牌首款五位数自行车

Van Rysel 的新空力平台在职业车队下曝光已近一年，完整细节如今正式公开。重点数据：在 45 km/h 时比 RCR Pro 快 13.6 watts，在 55 km/h 时提升至 20.1 watts，两者都是仅计车架的数据。车头部分宣称刚性提升 7%，轮胎间隙为 32 mm。

设计语汇延续 RCR Pro，管型更深，新的座舱组合针对目标骑士与比赛情境专门调校，包括为冲刺手增加舒适度的挤压成型下把。车重 7.12 kg，并非针对 5% 以上的爬坡，那种路段会改由 RCR Pro 上阵。职业车队就是根据赛段在两者之间做选择。

定价才是真正有趣的地方。这是 Van Rysel 首款达到五位数的车款，英国售价从约 £9,499 起，顶规版本则在 £10,000 以上。这仍然比几款既有的旗舰空力车便宜一千英镑以上，但它已不再是该品牌赖以建立口碑的超值之选。举例来说，它比 Canyon Aeroad CFR 贵约 £800。在英国，这款车还与 Sigma Sports 有独家零售安排，同时仍在 Decathlon 贩售。

几何相当激进。与同尺寸的 Tarmac SL8 相比，RCR-F 长 8 mm、低 9 mm，车头 stack 比 Canyon Aeroad CFR 低 25 mm。这是先求竞赛姿势、其次才是舒适，也因此让人质疑它是否对大多数骑士来说太过专精。

整体购买建议：合身、用途与耐用度

现代自行车变得更容易骑，整体来说是好事。更宽的轮胎带来抓地力与舒适度，变速几乎不需要多想，刹车也比从前宽容得多。另一面则是趋同。与几年前相比，顶级车款彼此之间的相似度更高，这使得几何、座舱设计与轮胎选择上的细微差异变得更重要，而不是更不重要。

对大多数骑士来说，决定因素仍然是合身与用途。鞋子尤其个人化。脚型差异极大，再多的行销也无法告诉你某个鞋楦是否适合你的脚。耐用度也很重要：一双好鞋或一件做工扎实的骑行服可以用上好几个赛季，这会改变高价的算术。空力车回报的是能维持激进姿势的骑士，而耐力服饰与带口袋的背带裤，对任何骑长距离的人都更有意义。让购买配合你实际进行的骑乘。

结语

本次盘点涵盖了各种不同的优先考量。AC Air 车把是这里最便宜的买速度方式。Giro 的 Imperial 与 Empire SLX 在旋钮的便利与鞋带的减重之间各取所需。S-Works Ares 2 带来最大的宣称与最高的账单。MAAP 的 AON 装备价格不菲，但为长距离骑乘做了周到的设计。而 Van Rysel RCR-F 则标志着该品牌不再纯粹以超值取胜的那一刻。以合身、用途与你实际骑乘的里程来做决定，这些选择大多会变得简单许多。