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Massi Mega Team 评测:一辆 1992 年钢架公路车,总花费约 £450
一辆定制的 1992 年 Massi Mega Team 钢架车,搭载 11 速 Shimano Ultegra 6800 套件和 45 mm 碳纤维轮组,总花费约 £450。以下是它表现出色的地方,以及它在哪些方面向现代顶级车让步。
简介
现代高性能公路车非常出色,但也越来越专精。到处都是深框设计、内走线、液压碟刹,以及动辄五位数的价格标签。这辆车则反其道而行。它是一个 1992 年的 Massi Mega Team 钢架,搭配 11 速 Shimano Ultegra 6800 套件和一组 45 mm 碳纤维轮组,整套下来车主大约花了 £450。
它重 9.5 kg,用圈刹制动,以现代标准来看并不快。但它也是那辆真正会被骑出去的车。
这辆车适合谁
这辆车适合那些优先级已经改变的骑手。如果你不再比赛,不再追逐每一瓦功率,骑车时更多是去咖啡馆停留而不是冲过终点线,那么一辆 1990 年代初的钢架车就非常合理。

它适合乐意自己打理机械部件的人:线管、刹车片和限位螺丝,而不是固件和充电电池。它也适合那些单纯更喜欢纤细钢管外观、而非碳纤维一体成型车架的人,以及想要一辆低调宣言、而非军备竞赛的自行车的人。
不过,要诚实看待取舍。如果你的骑行围绕计时路段、快速集团骑行或长距离湿滑下坡,那么圈刹钢架车会比现代车要求你付出更多。
车架、零件与组装成本
车架来自西班牙品牌 Massi,拼写是两个 s。这个细节对收藏者很重要,因为那个名字只有一个 s 的意大利制造商完全是另一回事,而那些车架的完好例子在二手市场仍然价格坚挺。
这个车架由 Columbus 抽管钢材制成,后下叉有三角形补强以增加刚性。它不是套管车架。由于年代稍新,它改用标准钢焊接。车架是在网上找到的,以 £208 买下,尺码 53,当时并不确定是否合身。
套件是一整套 Shimano Ultegra 6800,来自一辆因碰撞损坏而被丢弃的自行车,二手获得,没有花钱。把 11 速套件装到较老的钢架上车比预期顺利:直装式前拨和 11 速后拨都毫无问题地装上,仔细调整限位螺丝后,即使使用方孔中轴和牙盘,变速也一直可靠。
轮组是 45 mm 碳纤维圈,据信大约出自 2013 年,具体型号未确认。轮胎是 Continental GP 5000,宽度 25 mm。其他配件尽量省钱:车把来自一辆报废的 1980 年代钢架公路车,廉价把带,以及主要因为与车架复古线条相配而选的有牙把立。
总花费:约 £450。总重量:9.5 kg。
主要优点
钢架的舒适性与自信操控
钢材长期以减震著称,这个车架名副其实。尽管只使用 25 mm 轮胎,它在粗糙路面上仍然非常顺从,这在不够完美的道路上非常重要。

它过弯非常漂亮。转向比当代竞赛车稍慢,传统弯把落差也让骑手比现代耐力车设定更低,但由此带来的感觉会越来越让你喜欢。
复古外观让你想骑
吸引力很大一部分来自美学。大多数骑行总会在某个时候停在咖啡馆,而一辆外走线的钢架车靠在栅栏上就是顺眼。它是对内走线和五位数顶级车的一次小小而安静的抗议,这其中确实有某种真实的吸引力。
钱包轻松,保养容易
一辆完整可骑的公路车只要约 £450,这个数字很惊人,得益于免费套件和大幅折扣的轮组。持有成本也很低。圈刹刹车片便宜,外走线更换也比给液压刹车排气快得多。

这种简单贯穿整个组装。这里没有什么需要预约车店工位,这让车留在路上,而不是停在维修架上。
购买前要考虑的事
湿地圈刹
这是最大的降级。在湿骑中,碳纤维圈配圈刹需要很长时间才能停下,天气一变差别就立刻明显。便宜刹车片和容易维护的线管只是小小安慰,并不是解决办法。
变速器与老式车把直径
Shimano 在 2013 年设计 Ultegra 6800 套件时,并没有考虑 26.8 mm 的老式车把。手变本身夹得不够紧。这辆车使用饮料罐做成临时垫片,外面裹上把带,虽然能用,但不值得效仿,而且需要定期检查。
重量与绝对速度
9.5 kg 并不算轻,外走线和较老的管型更增加了劣势。在 30 km/h 骑行速度的重复测试环路上,与现代顶级车的差距约为 3 km/h,不过这个比较没有经过功率计验证。预期要放弃一些绝对速度,并接受更慢、更刻意的操控。
购买建议
这个年代的车架经常出现在二手市场和爱好者论坛上,通常价格不高。问题在于,状况和合身就是一切。盲买一个 53 cm 车架是赌博,所以如果可以,仔细测量或先骑再决定。
为无法免费获得的零件做预算。一套二手 11 速套件、一组轮组和配件,将决定最终数字是接近 £450 还是远超。

尽早决定圈刹是否适合你的骑行。如果你的路线多山且经常湿滑,那是最难忍受的妥协。如果你的骑行是社交式、不赶时间,那么像这样的钢架车每英镑带来的个性,几乎比任何新车都多。
结论
Massi Mega Team 不新、不快,而且在几个方面并不实用。它在速度和湿地制动上向现代车让步,也需要车主多花一点心思。
它换来的则是舒适、自信操控、容易保养,以及让你想骑它的外观。全部约 £450,对合适的骑手来说,这是很有说服力的组合。