室内骑行台比较：从预算型直驱到高端配置

简介

室内训练往往会让骑行者分成两派。吸引力不难理解：它节省时间，至少在开始流汗之前能让你保持温暖干爽，容易进行，而且围绕它的线上社群如今已经足够庞大，你可以参加比赛、跟着结构化计划训练，或纯粹为了乐趣而骑行。反对理由也同样熟悉。对许多骑行者来说，这种体验既无聊、不真实，又极其痛苦，而这种印象往往来自如今早已过时的硬件。

情况已经改变。直驱式、拆轮式骑行台的感觉，比不久前的轮上式机型好得多；它们能测量你踩踏的力度，也能配合训练应用使用。价格与性能的走向正好相反：现在不到 €300 就能买到智能骑行台，单纯为了入门就花上一千英镑或更多的日子已经过去。按用户数量计算，Zwift 仍是最大的线上训练平台，因此它自然成为以下配置的参考点，尽管硬件本身并不绑定于某一个应用。

接下来将走览当前市场，从最合理的最低入门选择开始，到全面沉浸式的高端配置结束。目的是说明预算每提高一档，实际增加了什么，让你能决定自己的钱花在哪里最值得。

开始室内骑行需要什么

直驱式智能骑行台是任何现代配置的核心。这类机型完全不需要后轮，通过安装在骑行台上的齿片或飞轮驱动阻力单元，并在此过程中测量你的功率。

除了骑行台，购物清单很短也很便宜。风扇几乎是必需品，普通的桌面风扇或落地风扇就完全够用。再加上一块地垫或旧毛巾铺地，以及一两条毛巾来应付即使开着风扇也会产生的汗水。大概就是这样。

飞轮兼容性过去是额外的麻烦。你要么购买适合自己自行车的飞轮，要么每次在室内与户外骑行之间切换时，都得把同一个飞轮在后轮和骑行台之间来回拆装。Zwift Cog and Click 完全消除了这个问题，还带来虚拟变速，这也是它出现在以下这么多配置中的原因。

最佳预算智能骑行台：Van Rysel D100

Van Rysel D100 是入门级区间最新的产品之一，也很好地说明了入门成本已经变得多么合理。在英国和欧洲，它以低于 £300 的价格出售，并包含 Zwift Cog and Click。

这个套装很重要。Cog and Click 增加了虚拟变速，并让你几乎可以在骑行台上使用任何自行车，因此无需购买飞轮，也不需要在每次训练之间更换零件。D100 也非常安静，无论你的邻居住得多近，这都是实实在在的优势。

它也有局限，购买前值得了解。最大阻力为 600 watts，对耐力和 VO2 Max 训练来说绰绰有余，但如果你冲刺或在比赛中争夺终点，就会被限制。坡度模拟最高到 6%，所以应用里更陡的坡度也只会停留在该数值。功率精准度标称为正负 5%，不如本列表中更高阶的骑行台精准，但仍足以让你保持在某个训练区间内。

相对而言，这台机器可以折叠，收起后足够紧凑，能塞进书桌或桌子下面，空间紧张时很有用。

最佳中端智能骑行台：JetBlack Victory

花更多钱可以换来精准度、余量和更陡的坡度。JetBlack Victory 随附 Zwift Cog and Click，在美国、英国、欧洲、加拿大和澳大利亚销售，美国约 $400，英国约 £400 至 £450。

各项数字明显提升：功率精准度 2%、最大输出 1,800 watts、坡度模拟最高 18%。

对大多数骑行者来说，这种组合足以应付训练计划抛来的一切，包括短冲刺和比赛终点，而成本又不会攀升到高端领域。它大致处于该系列中那些明显妥协开始消失的价位点。

接近的替代选择：Wahoo KICKR CORE Zwift One

Wahoo KICKR CORE Zwift One 的定位与 JetBlack Victory 大致相同，价格相近、功能相似。如果你已经拥有 Wahoo 配件，或单纯偏好那个生态，这就是同级别的替代选择。

还有一个值得了解的套装。目前 KICKR CORE Zwift One 可以搭配折扣 Zwift 订阅一起购买，价格多出约 £100。如果你从零开始，而且知道自己无论如何都会需要应用订阅，这个组合可能很划算。

最佳中端精准度：Elite Direto XR

配备 Zwift Cog and Click 的 Elite Direto XR 将精准度再推高一点，标称数值为 1.5%，而且它能模拟比本列表中它上面的骑行台更陡的坡度。

如果你在意功率数字的精准度，无论是用于结构化间歇，还是比较室内与户外努力程度，那么额外的那半个百分点就是选择这台机型、而非同区间其他产品的理由。对其他人来说，差异小到大概应该由价格和供应情况来决定。

无论哪种方式，你都能获得相同的核心好处：虚拟变速、无需购买飞轮，以及与你现有自行车的兼容性。

为什么 Zwift Cog and Click 很重要

值得特别谈谈 Zwift Cog and Click，因为正是这一项改变，让现代直驱式骑行台变得容易相处得多。这套套件用单个齿片取代传统飞轮，并增加安装在车把上的无线变速按钮，让你在训练应用内实现虚拟变速。

实际效果有两个方面。第一，你不再需要与自行车匹配的飞轮，也不再需要在室内与户外骑行之间切换时，把飞轮在车轮和骑行台之间搬来搬去。第二，由于该系统不绑定特定传动系统，几乎任何自行车都能用在骑行台上，从当前款公路车到二手买来的旧车皆可。

专用室内骑行车：Zwift Ride 与 Wahoo KICKR Bike

如果预算和占地空间都不是限制，专用室内骑行车是最方便的答案。这些设备保持安装好、随时可骑，而且可以为不止一个人调整，因此更容易与伴侣或家人共享。

Zwift Ride

Zwift Ride 是一台完整的室内骑行车，而不是需要你把自己的自行车装上去的骑行台。它兼容本指南中提到的每一款骑行台，因此可以与你已经拥有或计划购买的直驱式机型搭配。

Wahoo KICKR Bike

Wahoo KICKR Bike 是这里另一个专用选项，逻辑相同：让它保持安装好，按骑行者调整，省去每次训练都要装上和拆下自行车的流程。

高端直驱：Wahoo KICKR MOVE

对于想继续使用自己自行车的骑行者，Wahoo KICKR MOVE 是高端直驱选项。它可配备 Zwift Cog and Click，标称功率精准度为正负 1%，几乎已经是最好水平，相当于你对曲柄式功率计或实验室设备的期待。

它还能测量最高 2,200 watts，远远超过大多数骑行者能产生的功率。让它与更便宜骑行台区分开来的特点，是底座内置的 8 inches，或 20 cm 前后移动幅度，这为长时间室内训练增加了明显的舒适感。它也非常安静。

沉浸式附加配件：Wahoo KICKR CLIMB 与 Wahoo KICKR HEADWIND

两个配件能把一台好的骑行台变成更接近完整模拟的设备。两者都不是必需品，但都能让面对骑行台训练的时间更容易一些。

Wahoo KICKR CLIMB

KICKR CLIMB 会根据你正在骑行的坡度抬高和降低自行车前端，因此你的姿势会随着道路倾斜而变化。单独看是件小事，实际使用中却出奇有效。

Wahoo KICKR HEADWIND

KICKR HEADWIND 是一台智能风扇，可以从你的码表控制，或根据你自己的心率自动控制，因此气流会随着你的努力而增加。与 CLIMB 和 KICKR MOVE 组合起来，就形成一套约 £2,000 的配置，也能消除很多一开始就抗拒上骑行台的心理阻力。

购买建议

正确的答案取决于你打算怎么骑。如果你想在不投入太多的情况下尝试室内训练，Van Rysel D100 能应付耐力和 VO2 Max 训练，不用时可以折叠收起，而且开箱即含虚拟变速。如果你参加比赛或冲刺，600 watts 的上限和 6% 的坡度限制会让你感到挫败，那么升级到 JetBlack Victory 或 Wahoo KICKR CORE Zwift One 之类的机型就值得多花钱。如果功率精准度是优先事项，Elite Direto XR 位于中端组别的顶端。

空间和安装方式与规格同样重要。专用室内骑行车只有在你能够让它保持组装状态时才合理，高端骑行台及其配件也是如此，这也是为什么大多数骑行者会在冬季月份让这类配置保持就位，并在一年其余时间把它收起来。

结论

室内训练在每个价位都变得入门更便宜、能力更强。入门级直驱式骑行台现在已包含虚拟变速，中端机型拥有足够精准度和余量来应付认真的结构化训练，而高端产品则提供一种沉浸感，让最艰难的训练开始起来容易得多。无论你选择哪一档，硬件都不再是让你远离它的理由。