Heusinkveld One 方向盘评测：轻量开放生态方向盘，设计引发两极评价

简介

Heusinkveld 长期以来在模拟赛车领域享有盛誉，主要以踏板闻名。如今许多踏板设计都可追溯至其最初的作品。随着 One 方向盘的推出，该公司进入了一个新品类，推出了一款毫不妥协地与众不同的产品。它不是真实赛车轮圈的复刻品，而是专为模拟赛车设计，专注于打好基本功。

One 是一款开放生态系统方向盘，意味着它可直接连接 PC 和任何基座，只要你能安装自己的快拆装置。它不兼容主机。Heusinkveld 官网售价 499 欧元，处于一个竞争激烈的细分市场。70mm 螺栓孔距的轮毂适配器另需 34 欧元。本评测涵盖设计、做工品质、操控、软件以及驾驶体验，包括一个值得注意的人体工学问题。

设计与做工品质

拿起 One 时首先注意到的是它的重量。仅略超过 1 公斤，非常轻。加上适配器和安装硬件，重量增加到约 1.2 公斤。该细分市场中的大多数方向盘重量超过 1.4 公斤，有些接近 2 公斤。这种低重量降低了惯性和旋转质量，使力反馈感觉更锐利、更灵敏，尤其是在低于 10 牛顿米的入门级基座上。

方向盘在手握处的直径约为 270mm，属于较小的一侧。这使其感觉更灵敏、更迅捷，非常适合方程式赛车、原型车和 GT3 赛车。大多数车手的最佳范围在 280mm 至 300mm 之间，因此这比一些人可能偏好的略窄。然而，较小的直径确实使快速输入（如救回甩尾）感觉更自然。

整个结构采用纤维增强复合材料。Heusinkveld 小心地避免称其为塑料，但本质上就是如此。有趣的是，该公司表示，用铸铝制造方向盘会更便宜，但复合材料带来了更坚固、更轻的设计。方向盘的任何区域都完全没有弯曲，这对于开放式轮缘设计来说令人印象深刻。模塑质量非常出色，握把上的橡胶材料与车身其余部分几乎无法区分。

操控与人体工学

One 的按键布局是其最强大的特点之一。每侧有五个按钮，无需调整手的位置即可触及。圆顶形按钮即使在偏离中心按压时也能触发，这在 VR 驾驶时很有帮助。按钮具有令人满意的咔嗒感，并采用丝网印刷。包装盒中包含备用按钮帽，拧下几颗螺丝即可交换位置。

旋转编码器具有独特的喇叭形设计，无需将手从方向盘上移开即可用拇指操作。它们的定位感偏软，可能需要一些时间适应，尤其是在戴手套时。底部每侧还有两个按钮，外加一个七向 funky 开关，具有上、下、左、右、旋转和按压功能。

软件允许每个按钮分配多种功能。您可以为短按或长按分配不同的功能，任何按钮都可以映射为功能按钮以启用第二层。这实际上为每个按钮和编码器提供了四种功能。这对于用单个按钮控制雨刷或车灯等功能特别有用，长按切换，短按循环切换模式。

换挡拨片、拨片与安装

One 上的磁吸换挡拨片具有坚实的咔嗒感，声音略大。它们没有可调节的行程，但可以向外延伸以便更容易触及。延伸机构无需工具，有多个档位，但定位感不清晰。换挡拨片还具有推拉功能，允许您将升档和降档分配给任一侧，类似于拉力赛方向盘。

两个模拟拨片具有足够的行程距离，但线性度不是最线性的。它们可以在软件中分配为双离合点离合器。拨片似乎是静态的，没有物理调节，但默认行程对大多数用户来说应该足够了。

安装区域使用标准的 50mm 螺栓孔距。对于更常见的 70mm 快拆，Heusinkveld 出售适配器板，售价 34 欧元。适配器重 120 克，加上螺丝约 170 克。它使用花键式系统将两侧锁定在一起，将扭转载荷分散到多个表面。该机构坚固，没有弯曲或松动，但确实为整体设置增加了相当大的重量。

无线连接与电池

One 使用专有的低延迟协议无线连接到 PC。它附带一个小型 USB 接收器，插入 PC。安装 Heusinkveld 软件后，方向盘会自动连接。按下按钮和在游戏中看到输入之间没有明显的延迟。

方向盘内置 2800 毫安时电池，额定使用时间约 60 小时。电池指示灯在剩余约 10 小时时变为红色，在约 5 小时时闪烁。充电通过随附的 USB-A 转 USB-C 线缆进行。标准 500 毫安电源充满电约需 5 小时，而 1.5 安培电源约需 1 小时 45 分钟。在测试中，以中等亮度使用 LED 驾驶 2 小时，观察到电池电量下降 5%。

软件与自定义

Heusinkveld 软件称为 Smart Control，管理所有连接的 Heusinkveld 硬件。它提供方向盘的视觉表示，允许您点击每个输入以调整其行为。该软件支持配置文件管理，这对于在不同车辆和设置之间切换非常有用。

每个按钮都可以配置为常规输出、带与或逻辑的双输出、功能保持或禁用。您可以调整脉冲宽度，以确保输入在不同模拟游戏中正确注册。旋转编码器具有速率限制和脉冲持续时间设置，以及可分配的递增和递减按钮编号。这允许您为不同车辆映射不同配置文件，而无需在模拟器中重新映射。

模拟拨片具有死区调整、输出曲线整形以及输出到特定轴的功能。双离合点功能从任一拨片获取最大输出并将其限制在设定水平，从而实现一致的离合器释放。无法从方向盘本身调整离合点，这将是一个不错的补充。

RGB LED，包括转速灯带和两个旗语 LED，通过 SimHub 控制。内置配置文件可用，LED 可完全配置用于自定义场景，如观察员警报。

驾驶体验

One 握持非常舒适，有大的开放式拇指空间和橡胶握把材料，感觉抓握但不粘手。按键人体工学是所见过的方向盘中最出色的之一，无需将手从方向盘上移开即可触及所有按键。软件复杂但功能强大，配置完成后，方向盘开箱即用。

然而，有一个重要问题。当方向盘与地面成 90 度时，手把略微向驾驶员倾斜。这与测试过的任何其他模拟赛车方向盘都不同。在正常驾驶位置，这会导致手腕以锐角弯曲，在驾驶几圈内就导致手腕疼痛。通过与其他方向盘的录像对比证实了这一点。调整基座位置可以抵消这一点，但如果您经常在方向盘之间切换，这不切实际。

这种握持角度可能不会影响每个人，但这是一个物理设计选择，可能对某些人来说是决定性因素。如果您打算独占使用此方向盘或经常在多个方向盘之间切换，值得考虑。

购买建议

Heusinkveld One 方向盘是一款执行良好的产品，专注于基本功。它轻巧、坚固，按键布局出色。软件深度可自定义，无线连接无缝。499 欧元的价格，对于所提供的功能而言具有竞争力。

然而，独特的握持角度是一个潜在问题。如果您的驾驶位置固定且不经常更换方向盘，您也许能够调整您的赛车架以适应它。如果您经常在方向盘之间切换，这可能是个问题。还值得注意的是，复合材料虽然质量高，但没有铝或碳纤维的优质手感。

这款方向盘最适合那些优先考虑功能和人体工学而非材料，并愿意调整设置以适应握持角度的模拟赛车手。它不适合所有人，但对于适合的人来说，它提供了市场上真正不同的东西。

结论

Heusinkveld One 方向盘是进入方向盘市场的首次大胆尝试。它凭借轻巧、坚固的设计和出色的按键布局打好了基础。软件功能强大，无线连接完美。两极化的设计和复合材料可能不会吸引所有人，握持角度是一个真正值得关注的问题，可能会对某些车手造成手腕不适。

尽管它不是适合每位模拟赛车手的方向盘，但它值得认可，因为它推动了该品类的发展。它为市场上的众多复刻方向盘提供了独特的替代方案，对于适合的人来说，它提供了出色的驾驶体验。