Cube Controls Astra 评测：一款轻量级模拟赛车方向盘，完美掌握基本功

简介

Cube Controls Astra 在模拟赛车社区中引发了大量讨论，这并非没有原因。它延续了早期 F Core 方向盘的理念，即去除不必要的功能，专注于完善基本功。Astra 在此基础上更进一步，增添了一些现代便利功能，同时保持了相对亲民的价格。

最终呈现的方向盘优先考虑做工质量、重量和驾驶手感，而非冗长的噱头列表。在多种赛车项目中体验过后，可以明显看出 Cube Controls 推出了一款值得认真考虑的模拟赛车方向盘，尤其适合重视核心要素的玩家。

这款方向盘适合谁

Astra 是一款蝴蝶式方向盘，专为 GT3、GT4 和方程式赛车等车型设计。它并不适用于拉力赛、漂移或街车驾驶，这些场景通常更适合圆形方向盘。如果你的赛车库主要以赛道竞速和开轮式赛车为主，这款方向盘能自然融入你的使用流程。

对于使用扭矩低于 10 Nm 的直驱基座的模拟赛车手来说，它也是一个强劲的选择。Astra 仅重 1.15 kg，比同级别许多竞品轻约 200 至 500 g。降低的旋转质量使力反馈反应更快、更敏锐，让驾驶体验更加细腻和沉浸。

经常使用 VR 的赛车手也会欣赏其精心设计的按钮护罩，无需目视即可轻松通过触觉定位控制。人体工学设计考虑周全，舒适的橡胶握把提供良好抓握感，同时不会感觉黏腻。

做工与材质

Astra 采用全铝结构，覆盖前面板和后壳。触控点，包括旋转编码器、七向开关和拇指编码器，在高级版中同样采用铝制。按钮表面为塑料，而离合器和换挡拨片则使用 5mm 厚的真碳纤维。

握住方向盘，立刻能感受到其出色的组装质量。即使对方向盘底部施加压力，设计也没有任何弯曲或扭曲。后壳增加了额外的加强筋以增强强度，换挡器外壳也从 F Core 上使用的塑料材质升级为铝制，消除了部分用户曾觉得困扰的弯曲问题。

握把中部最大厚度为 41 mm，在硬度和弹性之间取得了良好平衡。它们比 Cube Controls 的 F Pro 提供更好的抓握感，且没有滑腻感，也不会像市场上某些其他方向盘那样在手上留下黑色残留物。

功能与控制

Astra 涵盖了现代模拟赛车方向盘应有的所有基本功能。它包含两侧的旗形 LED、可编程的转速灯条，以及所有按钮（包括中央的 Cube Controls 标志）上的全可寻址 RGB 灯光。标志后面的两个 LED 可单独寻址，允许根据需要实现双色调对比。

按钮设计是 Cube Controls 的新设计，具有清脆的按感和约 1 mm 的短行程。按钮周围的护罩使其在 VR 中无需目视即可轻松定位。一个小观察是，偏离中心按压外侧按钮偶尔会导致按压不完整，但这并非持续发生。

旋转编码器在每个位置都有清晰的咔嗒声，七向开关在所有方向都有清脆的点击感，并支持按下功能。拇指编码器坚固而精确，没有某些竞品方向盘上的松动旋转感。它们不具备按下功能，如果你依赖此功能，这一点值得注意。

顶部的拨动开关采用凹陷设计，以防止意外损坏，这是为那些在方向盘旋转时经历过开关损坏的用户考虑的贴心细节。每个拨动开关都包含一个小型 LED，可配置以指示激活状态。

软件与自定义

Astra 兼容 Cube Controls 的 Cube Set 软件，并完全支持 SimHub 集成。每个开关和 LED 均可通过 SimHub 单独寻址，让用户能够根据遥测输入完全控制灯光。

Cube Set 软件涵盖了基本功能，包括模拟拨片校准、旋转编码器的脉冲宽度调节以及咬合点离合器配置。咬合点可在软件中调整，或分配给旋转编码器，以 0.1% 的增量进行实时调整。一些竞品方向盘提供精细和粗略调节模式，这里如果能加入会更好，但当前的实现已经足够完成任务。

一个值得注意的观察是，LED 颜色在整个光谱中带有轻微的蓝色调。白色看起来偏蓝，这种色调也延续到绿色、黄色、橙色和红色。蓝色调表现纯净，但其他颜色明显偏移。这并非致命问题，但如果你在意色彩准确性，值得留意。

SimHub 集成按预期工作，LED 和控制分别有独立选项卡。用户可以将各个按钮和编码器分配给不同功能，调节亮度从关闭到最大，并加载自定义配置文件。截至撰写本文时，默认配置文件不包含响应式按钮按压功能，但社区配置文件预计很快就会推出。

驾驶体验

Astra 完全实现了其设计承诺。对于这款方向盘所针对的车型，它满足了所有要求，没有任何重大抱怨。人体工学舒适，握把手感自然，按钮在弯道中无需重新调整手部位置即可轻松触及。

驾驶体验的突出之处在于重量。Astra 的轻量化构造带来了显著差异，尤其是在功率较低的直驱基座上。力反馈感觉更灵敏、更细腻，增强了沉浸感。

磁性换挡拨片是市面上最安静的之一，这得益于缓冲限位器抑制了回弹。虽然这对某些人来说可能无关紧要，但对于与他人共享空间的人来说，这是一个实实在在的好处。换挡拨片动作干脆，行程不可调节，但拨片可以向内调整 5 或 10 mm，以适应不同手型。

模拟拨片使用霍尔效应传感器，这意味着没有机械部件会磨损或随时间失去校准。它们可以配置为独立轴或作为咬合点离合器，工作方式与大多数其他具有此功能的方向盘相同。

购买建议

Astra 基础版售价为 399 欧元（不含增值税），高级版为 449 欧元（不含增值税）。高级版增加了阳极氧化铝触控点、更高质量的贴纸，以及将安装孔距从 50 mm 转换为 70 mm 的轮毂适配器。考虑到方向盘背面空间拥挤，大多数用户可能需要此适配器，因此高级版对许多人来说是更实用的选择。

与 Sim Magic GT Neo 和 FX 等竞品相比，Astra 提供了更出色的做工质量和开关组件，但缺乏一些功能丰富的替代品所提供的扩展功能。GT Neo 价格显著更低，覆盖基本功能，但其塑料触控点无法与 Astra 的质量相媲美。FX 更重，对已经投入 Sim Magic 生态系统的用户更具吸引力。

如果你优先考虑做工质量和驾驶手感，而非冗长的功能列表，Astra 应该在你的候选名单中名列前茅。它不是一款颠覆性的方向盘，但也不需要如此。它只是将基本功做到了极致。

结论

Cube Controls Astra 是一款执行出色的模拟赛车方向盘，忠于其“掌握核心要素”的理念。其轻量化的铝制结构、舒适的人体工学设计以及安静的磁性换挡拨片，使其在 GT 和方程式赛车中驾驶起来非常愉悦。

虽然它缺乏竞品上的一些扩展功能，例如第二层按钮映射和咬合点精细调节模式，但这些遗漏不太可能困扰大多数用户。Astra 是一款优先考虑最重要因素的方向盘：驾驶员与模拟器之间稳固、灵敏且舒适的连接。

对于重视做工质量和驾驶手感的模拟赛车手来说，Astra 是一个引人注目的选择，它兑现了其承诺。