Garmin Tacx Neo Bike Plus 评测:一款打磨至近乎完美的旗舰智能健身车

简介

Garmin 旗下的 Tacx Neo Bike Plus 是初代 Neo Bike 的升级版本,带来了全新的变速与刹车手柄、重新设计的 Fitting 调节硬件,以及一系列让整体使用体验更加舒心的小改进。和前代一样,它定位于智能健身车市场的高端行列,提供一套开箱即用的完整互动训练方案,完全无需拆装你的户外自行车。

最后这一点比听起来更重要。智能健身车存在的核心理由之一就是便利性:不需要把自行车搬上骑行台,也不需要一台专用的骑行台车占用空间。有了 Neo Bike Plus,只要你想骑,一切随时就绪,而且它还相当好看,放在客厅里也完全说得过去。

功能与规格一览

Neo Bike Plus 是一款高度可定制的互动智能健身车,可通过 Bluetooth 或 ANT+ 兼容几乎所有室内训练软件,从 Zwift、TrainerRoad 到 Tacx 自家的训练 App 都不在话下。它不像动感单车或健身房风格的单车那样,而是通过训练软件自动控制阻力,当你在 Zwift 中接近爬坡路段时,阻力会增加,模拟你在户外真实的感受。

甚至还有一点小趣味:车底的 LED 灯会在骑行时亮起,并根据你输出的功率变换颜色。

规格方面,这款健身车可提供高达 2,200 瓦的阻力,并可模拟最高 25% 的坡度。作为参考,一位强壮的骑手冲刺时能维持 1,100 至 1,200 瓦数秒,离这个上限还很远,因此对几乎所有人来说,它的性能余量都非常充足。

Fitting 调整与硬件改进

这款健身车可适应范围极广的骑手身高,坐垫高度、坐垫前后位置、坐垫角度、把立长度或 reach、以及把手高度全部可精确到毫米进行调节。实际使用中,这基本上意味着你可以完整复刻户外自行车的 Fitting 设定。

多处硬件改进解决了初代产品的痛点。调节杆现在为双侧翼形设计,无需拉开再松手即可持续旋转,而且卡位间距更近,调节杆收合后平整服帖,不会突兀地翘出来。如果你偏好更简洁的外观且不打算与人共用这台车,还附赠了固定螺丝。

座管区域已收窄,解决了初代车型被反映的大腿内侧摩擦问题。随车附带的坐垫足够舒适,可胜任长时间训练,虽然比不上高端 aftermarket 坐垫,但你可以随意更换。曲柄也经过重新设计:不再有容易丢失的小调节组件,曲柄长度选择从初代的三种增加到五种(165、167.5、170、172.5 和 175 mm),且无需担心对位问题或异响。

变速、刹车手柄与骑行感受

全新的变速与刹车手柄是天翻地覆的进步。它们与真正的公路车手感如出一辙,而且变速按键可在 App 中自定义,匹配 Shimano、SRAM 或 Campagnolo 的布局。你还可以自由设定想要的齿比。换挡反应即时,并带有模拟户外换挡的真实段位感。专属的坡度按钮可升高或降低阻力以模拟爬坡,不过要注意,它们只改变飞轮阻力,并不会让车身倾斜。

由于这台车像真正的自行车一样拥有飞轮空转结构,刹车手柄确实能像真刹车一样运作,不过目前在训练软件中它们并无实际功能。

骑行感受是 Neo Bike Plus 真正的亮点。由于没有传统传动系统,磁阻系统能极为出色地复刻路面惯性,带来如丝般顺滑、真实感十足的骑行体验。它还提供下坡模拟,会轻轻加速以模拟从陡坡俯冲而下的滑行感,并能通过细微的颠簸与震动模拟砾石路和土路等路面,为室内骑行增添变化与真实感。

给从直驱式骑行台转过来的用户一个提醒:初上手时,那种顺滑与安静的程度可能反而让人觉得有点不真实,因为完全没有链条噪音。它基本上是市面上最安静的室内骑行体验,只有磁控飞轮轻微的嗡嗡声和一点空转声。

功率精准度与训练模式

Garmin 宣称精准度在正负百分之一以内。在实际测试中,与一套口碑极佳的双侧功率计锁踏对比,多次骑行的平均功率吻合度非常高。有一个细节值得留意:这台车会对功率数据进行平滑处理,因此在急加速或非常短促的五至八秒冲刺时,峰值输出可能被略微低估或延迟显示,不过一旦功率稳定保持,数据就能很好地对上。

在 Zwift 这类软件的 SIM 模式下,这台车表现非常出色,坡度变化时阻力响应自然流畅。ERG 模式则稍微逊色一些:间歇训练开始时的功率变化在两三秒内会显得略为突兀,而当你低于目标瓦数时,它需要稍长时间才能跟上,之后再较为生硬地补回。经大量踏频阶梯训练测试验证,虚拟踏频测量表现出色,而且这台车还提供左右脚踩踏平衡数据,供踩踏分析使用。

显示屏、风扇与日常便利功能

一体式 4.5 英寸 LCD 显示屏显示齿比、功率、踏频和速度,刷新率非常快,功率变化时读数依然流畅。最关键的是,使用这台车并不需要训练软件:朋友可以调好 Fitting,骑上去直接开骑。

显示屏上方的内置风扇是真正有效而非噱头,角度可调,而且风扇转速可以绑定你的心率或功率区间,随着运动强度提升而自动加大风量。如果你想要更简洁的外观,也可以拆下风扇,车上附有盖板。显示屏下方设有实用的置物托盘,可放手机、能量胶或零食,并配有可拆洗的盖子防止碎屑。显示屏下方还有两个 USB 充电接口,可在训练中途为设备充电。

一个有趣的加分项:这台车不插电也能运作。阻力、变速、显示屏、灯光、风扇,以及 Bluetooth 和 ANT+ 全部无需供电即可使用;只有 USB 接口和下坡模拟/飞轮空转功能需要电源。如果你的训练地点是没插座的储物间,这一点相当实用。

组装与包装内容

组装大约需要 30 至 45 分钟,由于整车重达 110 磅,建议两人协作,不过单人操作也在可控范围内。它以坚固、保护到位的纸箱送达,所有所需工具一应俱全,还附赠一套 4、5、6 和 8 mm 的内六角扳手,品质相当不错。组装流程简单直观:前后支脚、坐垫、把手、风扇(或盖板)、显示屏接线,以及踏板。

包装内还包含水壶和水壶架、一条 Tacx 训练毛巾,以及车架防汗罩。

购买建议

Neo Bike Plus 并非彻底的重新设计,但每一项升级都切实提升了使用体验。如果你想要一台颜值出众、能安放在家中的智能健身车,追求超安静、超顺滑的骑行感受,以及足够灵活的 Fitting 调节,让全家人无需共用骑行台来回换车,那么它值得选择。如果你的首要需求是极短促冲刺的功率精准度,或者结构化训练最看重 ERG 模式的平顺度,那么搭配独立功率计锁踏的直驱式骑行台在这些方面仍占优势。

总结

Tacx Neo Bike Plus 在本已出色的智能健身车基础上进一步打磨:更好的手柄、更多曲柄选择、更窄的座管区域,以及内置风扇、显示屏和 USB 充电等贴心便利。对于想要一套高端、零麻烦、坐上去就能开骑的室内训练方案的骑手来说,它依然是市面上最具吸引力的选择之一。