Explorer Ford Transit 改装露营车评测：一辆简单实用的旅行车

引言

有些旅行车是因为能力而被选中，有些则是因为它们让旅程的感觉而被选中。这辆车属于第二类。Explorer Ford Transit 改装露营车是一辆短轴距、低顶的露营车，围绕一个核心理念打造：过夜所需的一切都应该在不用下车的情况下伸手可及。

这台改装车从一开始就有明确的优先顺序。它是旅行车，而不是全职的家；它到手时内装已经完成，而不是一个空荡荡的货车壳；它的规格设定也让总成本远低于六位数的豪华改装车。从外面看，它就像一辆普通的载客厢型车。里面则像一间小巧、井井有条的公寓。

这辆车适合谁

这辆车适合那些长途跋涉、大多数夜晚都睡在不同地方的人。跨州驾驶、偏远的碎石路，以及快速的路边过夜，都更适合一种床、食物和厕所都已经在车内的配置。这就是核心优势：在方向盘后度过漫长的一天后，不必在雨中展开、搭设或组装任何东西。

它也适合想要完整内装、又不想委托定制改装的买家。货车厢型车一开始是个空壳，这留下两个选择：自己完成，或者付钱请另一家公司来做。改装露营车到手时，隔热层、线路、照明和插座都已安装好，买家仍然可以选择地毯颜色和饰条等细节。

对一些买家来说，取舍则指向另一个方向。低顶意味着你无法在车内站直，而且这个平台的离地间隙有限，所以它不是用于技术性越野路段或狭窄山道的车。任何打算全职住在车里、而非只是开车旅行的人，大概都会想要更高的车顶和更复杂的布局。

为何 Ford Transit 平台合理

平台的选择归结于维修便利性和成本。其他全尺寸厢型车曾被考虑，但都被排除：其中一个主要品牌已经停产其载客厢型车，而高级的欧洲选项买起来昂贵，且在经销商网络之外难以维修，还有需要将车辆长距离运送才能维修的故障报告。那款厢型车的成品露营版本售价可达约 200,000 至 300,000 美元，对于一辆不会用来住人的车来说，这是买房的价钱。

最终选择了短轴距、低顶形式的 Ford Transit。低顶是刻意的选择，而非妥协：它让厢型车在侧风中保持稳定，当计划涉及横跨全国时这一点很重要。高顶版本的车主经常正是因为这个原因而避免长途高速公路行驶。既然这辆车用于旅行而非居住，缺少站立高度并不是实际问题。

全轮驱动在雪地中毫无怨言，虽然它不如专门的全时四轮驱动系统那么强大，但对于这辆车被要求走的每一条路线来说都已经足够。EcoBoost V6 对于这个尺寸的车辆来说是真正强劲的引擎，油耗约为 17.3 mpg，对于一辆全尺寸厢型车来说算体面。

车身尺寸值得诚实考虑。这辆车大约和一辆全尺寸皮卡一样大，所以它不是用于狭窄陡峭山路的工具。升高套件被刻意排除：升高车身会损害油耗并增加可靠性风险。就目前的状态，这辆车已经走过 19 英里的偏远碎石路，完全没有问题。

Explorer 改装加了些甚么

Explorer 负责改装，买家对规格有发言权。地毯颜色和饰条可选，设备也可以删除。中间座椅、中央扶手箱、电视和后空调都被移除，以保持车辆极简。跳过这些选配设备省下了大约 40,000 美元本来用不上的装备。

留下的是实用核心：隔热层、额外隔音、车内照明、额外插座、四面窗户、limo-black 车窗隔热膜、下拉式百叶窗、一张折叠后宽度足以容纳两人的后排长凳、后空调，以及双电池配置。隔热膜和百叶窗让车内真正具备隐私，窗户则让车内保持明亮且容易向外看。

装配与完成度在这个价位上达到足够水平。交车后有一个保险丝面板问题需要排查，还有一个百叶窗安装在错误的位置并松脱，两者都是小修。值得指出的是，花更多钱并不自动买到更好的工艺：有人观察到一辆贵得多的豪华改装车，装配与完成度比这辆车还差。

电力、降温与日常系统

热量管理在这里发挥的作用比大多数人预期的大。为挡风玻璃和侧窗裁切的反射箔隔热层，加上车内百叶窗，在辐射热进入车厢之前就将其挡住。车内保持更凉，冰箱运转更少，电力系统被要求做的工作也更少，这意味着更少充电、更多时间停车。百叶窗还免费提供隐私。

通风通过网眼防虫纱窗和专为 Transit 制造的车窗通风口来处理。纱窗用直接吸附在金属上的磁铁固定，通风口有板条防止雨水吹入，所以即使天气恶劣也能保持空气流通。前遮阳挡和侧面隔热片也是车辆专用的。这套通风口在购买时大约 100 美元，之后价格至少涨了 40 美元，所以值得预留预算。

冷藏来自一台 Dometic CFX 45 压缩机冰箱，是这个配置到目前为止使用过的最大单元。它安静且省电，在电力供应有限时，这比纯粹容量更重要。一台带有附加电池的便携式电源站承担电力负载，行驶时通过 DC 点烟口充电，长时间驻车时用太阳能板补充。水是一个简单的五加仑水袋，绑在固定位置，而藏在脚凳里的自制马桶桶兼作额外座位；承包商垃圾袋、猫砂和 RV 除味包让它保持无味。

咖啡套件很好地体现了整体哲学。一个袋子装着即溶咖啡、燃料、一个小炉子、一个锅和汤匙，挂在伸手可及的地方，所以泡一杯咖啡只需几分钟，而不需要整套厨房配置。淋浴也遵循同样的逻辑：把水加热，倒进一个钻了孔盖子的瓶子，然后在床下收纳的弹出式帐篷里冲洗。

空间、收纳与低调

收纳分为床下空间和床后货物区。两个远征行李袋装衣物，完美地放在床下，旁边还有一张桌子、椅子、一个无需永久五金就能吸附在车上的吸盘式遮阳篷，以及一个淋浴帐篷。床后方的货物区放背包、工具、备用电池组和一个食物容器，下面有一个露营厨房收纳箱，顶部坚硬，兼作桌子。

小物品收纳很充裕。杯架、小格子和口袋散布在整个车厢，让每件物品都容易找到归属。让整个系统持续运作的习惯是每日重置：在空间有机会变得杂乱之前，把所有东西放回原位。

外观刻意保持朴素。车外没有安装任何东西，所以这辆车看起来像一辆载客厢型车，而不是越野探险车。这意味着它适合普通停车位，能在得来速使用，也可以过夜停放而不宣告有人睡在里面。还有一个安全理由：入车盗窃案不断增加，登山口是常见目标，而一辆挂满装备的车会引起一辆素白厢型车不会引起的注意。

购买前要考虑的事项

改装质量因改装商而异，甚至因个别车辆而异，所以要仔细检查电力面板、百叶窗和饰条，并在接收交车之前测试每一个插座和灯。确认究竟包含哪些座椅和电器，因为许多买家为了控制成本而删除设备，规格可能与展示车有实质差异。

车顶高度是最难逆转的决定。低顶在侧风中表现更好，也更容易停车，但排除了在车内站立。如果计划偏向全职居住，更高的车顶可能是更好的答案。

离地间隙和尺寸决定了这辆车能去哪里。它在长途碎石路和偏远小径上很舒适，但它不是攀岩车，升高它会牺牲油耗和可靠性。车门配置也很重要：选择侧开门和后门而非滑动门，是为了控制空气流通，也因为滑动门轨道在碎石路上会积聚灰尘和沙砾，长期来看是可靠性隐忧。

预算期望应该现实。一辆装备齐全的豪华露营车可以达到 200,000 美元或更多，而在较简单的改装上加上所有可选配置，仍可能接近 40,000 美元的设备费用。昂贵的项目是那些改变你能在外停留多久的东西，例如压缩机冰箱和一台够力的电源站。

购买建议

先决定这辆车是用于旅行还是用于居住。这一个问题决定了车顶高度、内装复杂度和预算，而且在购买前回答它比购买后便宜得多。

如果目标是旅行，优先考虑那些让你能在外待更久的系统：隔热、通风、冷藏和电力。反射式车窗隔热层、网眼纱窗和车辆专用车窗通风口相对于它们的影响来说并不贵，而且能减轻其他所有系统的负担。选择适合你的气候和你实际驾驶道路的车门配置。

与改装公司合作时，询问隔热、隔音、照明和插座，并了解哪些原厂配置可以删除。简单是贯穿整个改装的基调，部分是因为简单的装备花费更少，部分是因为同样的炉子、水袋和淋浴配置可以在厢型车、卡车和离网小屋之间移动。

最后，彻底检查任何二手改装车：电气故障、松脱的饰条和安装错误的配件是常见的罪魁祸首。然后让这套配置成为你自己的。其他改装是起点，不是模板，而了解你真正需要什么的唯一方法，就是在路上过夜并不断调整。

结论

Explorer Ford Transit 改装露营车之所以行得通，是因为它不试图做所有事。它是一辆短轴距、低顶的旅行车，内装完整，全轮驱动，油耗合理，以及一套简单的系统，让乘员保持舒适，而无需不断充电或设置。支持它最有力的理由，是照片中最难看到的那一点：当你停下来过夜时，你永远不必下车。