Elves Vanyar Pro Disc 评测：以一半价格享受竞赛级速度

引言

直销模式的中国品牌多年来不断蚕食公路车市场，而 Elves Vanyar Pro Disc 正说明了原因。Elves 早在 2000 年代初便为知名品牌打造车架，直到 2016 年才创立自家品牌，而这是该公司最新、最先进的公路平台：碳纤维车架、前叉、一体式车把与龙头，以及轮组，搭配 Shimano Ultegra Di2 组装而成。

整车零售价为 £4,000。搭载相同零件的 Specialized Tarmac SL8 定价 £8,000，而采用相同套件与 DT Swiss 轮组、外加 Elves 并未配备的功率计的 Canyon Ultimate 则为 £4,800。价格差距是显而易见的吸引力。更有趣的问题是，实际骑乘表现能否撑得起这个价格。

Elves Vanyar Pro Disc 适合哪些骑士

这款车瞄准的是想要真正竞赛车性能、却不愿支付主流竞赛车价格的骑士。其几何非常接近 56 cm 的 Tarmac：近似的 stack 与 reach、近似的轴距、近似的头管与座管角度。任何适合这类车款的骑士都会立刻认出这个骑姿。唯一显著差异是极短的头管，造就了异常低的前端。

它也适合想要依照个人品味塑造爱车的骑士。Elves 允许免费定制颜色与涂装细节，官网上有一系列丰富选项可供挑选。

实际上，这使它成为那些适应长而低趴设定、并且重视刚性与快速操控多于柔软舒适性的骑士的自然选择。

车架设计、几何与定制

车架设计独树一帜而非模仿他人。上管近乎水平，后三角采用小落差的细管，座管带柔和弧度，大型空力下管延伸至压入式五通，前叉纤细。车头部位是一体式碳纤维空力车把与龙头，线管与油管全部内走线，并备有充足垫片可调校车把高度。整体轮廓完全看不出是 Canyon、Specialized 或 Trek 的翻版。

水平上管之中暗藏取舍。由于露出车架外的座管极少，能吸收粗糙路面震动的形变也随之减少，这直接影响舒适性。

几何数据接近 56 cm 的 Tarmac，但这个 56 却被标示为 XL，在多数品牌会称之为 M 或 L 的情况下显得不寻常。短头管是主要的差异所在。

主要优势：骑乘质感与性能

最鲜明的印象是这辆车骑起来有多正常。把品牌遮住让骑士骑上去，他们很可能会以为自己骑的是 Specialized 或 Trek。它快速、刚性十足且反应灵敏，转向利落、变向即时，踩下力量时有种爆发感。

车架刚性是明显强项。无论是在座垫上起身爬坡或冲刺，都感觉不到多余的形变。操控毫无怪异或难以预测之处；它跑起来和停下来都像一辆高级主流竞赛车，在这个价位实属难得的成就。

骑乘质感良好，但并非同级顶尖。与 Tarmac 或 TCR 相比，通过接触点传回的反馈明显更多，部分原因是座垫与座管几乎无法形变，另一部分原因是轮胎偏硬而非柔韧。改用质量更好的无内胎设定并降低胎压会有帮助。就顺应性而言，它感觉像几年前的竞赛车，因此重视平顺性的骑士应该参考标杆车款。

零组件与接触点

一体式车把与龙头表现良好，形状合理，既不会太硬也不会太软。有两个细节见仁见智：龙头明显偏粗，而把手下弯处的管径非常细，传递大量反馈但在手中舒适度较低。码表座坚固，支援 GoPro、Wahoo 与 Garmin 规格。座垫紧贴 Specialized 的 3D 打印设计，缓冲厚实，形状能妥善承托坐骨。

轮组让整车维持在合理的 7.6 kg。骑乘表现良好，不会过刚，毫无形变，低框设计赋予车辆活泼有劲的性格，起身抽车摆动时感觉很好。轮胎当季使用没问题，但偏硬而非柔韧。

作为比较，Canyon Ultimate 重 7.8 kg，Tarmac SL8 重 7.2 kg，使 Tarmac 明显是三者中最轻的。

有个细节令人难以忍受，就是飞轮座声音极其响亮。这不是性能问题，至少还能提醒遛狗者和骑马者你的到来，但确实是真实的困扰。

购买前需要考量的事项

有两个收尾细节值得注意。贯穿轴从前叉勾爪突出，对骑乘毫无影响，但看起来不够俐落；覆盖座管夹的橡胶盖松垮，稍嫌难看。两者看来都只需在未来改版中简单修正。

车架提供五年保固，与 Pinarello 相当，但不及 Trek 或 Specialized 的终身保固。目前已有英国团队负责处理任何问题，让拥有这款车的风险比以往低了许多。

供货情况是另一个考量。过去购买车架组需要等待约八周交货，不过当地团队已开始为特定车架组与规格提供整车组装方案，完全免去排队与等待。

购买建议与性价比

性价比是这款车最有力的论据。车架组售价仅略高于 £800，相较之下，中阶车架如 Giant TCR Advanced Pro Disc 价格是它的两倍，尽管 Giant 约轻 100 g，这个价格仍极具吸引力。

想要最省事途径的骑士应该考虑整车组装而非车架组，因为新的英国方案省去了等待。已经拥有零件、或想自行挑选零件的骑士，则会发现车架组的定价难以挑剔。

结论

以任何合理标准衡量，Elves Vanyar Pro Disc 都是一辆好车。性能强悍，骑起来安全可靠，价格又明显低于主流对手。妥协之处轻微且多半是外观层面，主要摩擦点在于购买流程而非产品本身。

随着这类直销品牌在市场中占据更大比重，更多选择与更多竞争对买家只会有利。对于适应低趴激进竞赛骑姿、想要竞赛车速度却不想收到竞赛车账单的骑士来说，这是一个值得认真考虑的选择。