价格高得离谱，却依然值得心动的骑行装备

引言

骑行界从不缺价格远超合理范围的产品。其中一些依然让人心动。本次盘点涵盖十款产品：两顶头盔、一套顶级轮组、一双高端公路车鞋、品牌营养品、深冬鞋套、旗舰套件、大屏码表、一个水壶架以及一台智能骑行台。

共同点是每款产品都确实有实用之处。问题在于价格与收益是否相称，而对其中大多数来说，诚实的答案介于“不值”与“值”之间——前提是你足够想要它。这其实是个合理的立场。骑行中的价值不只是选最便宜又能用的选项，而是在花钱之前清楚知道多付的钱到底买到了什么。

这些选择是如何挑选的

这里的每款产品在其类别中都算昂贵，而每一款也都是骑手可能真心想要的。所用标准很简单：多付的钱究竟带来了什么？

对于头盔，答案比大多数人以为的要少。在欧洲、北美和澳大利亚销售的所有头盔都必须达到最低安全标准，所以非常昂贵的头盔并不自动等于更安全。超出这些标准之外，多付的钱买到的是旋转冲击防护技术、更好的通风、更舒适的束带，以及磁吸扣之类的细节。这些都是实实在在的改进，但属于精修，而非跨越式提升。

轮组和骑行台也遵循类似规律。更深的碳纤维轮圈确实可测量地快于浅框铝合金轮圈，但碳纤维辐条和陶瓷轴承带来的提升远不及营销承诺，而大约 1.5% 以上的功率精度对几乎所有骑手都无关紧要。电子套件在不同级别间共用相同的电机和换挡逻辑，因此旗舰款往往与下一级表现完全相同。以下挑选的产品，都是那种“想要可以理解，但价格仍值得仔细掂量”的类型。

Kask Mojito：一款合理的中价位头盔

Kask Mojito 处于头盔市场的中段，而这正是它的吸引力所在。它舒适、通风良好，能完成公路头盔该做的一切，又不会进入头盔开始变得不合理的价格区间。

头盔的使用寿命有限。它们大约七八年后就该更换，这时间不短，但确实意味着头盔是消耗品，而非终身购买。花好几百英镑买一顶最终会被淘汰的头盔，比价签所暗示的更难以自圆其说。

Van Rysel FCR 头盔：不到 £100 的空气动力学选择

空气动力学公路头盔素来以价格高昂著称，而 Van Rysel FCR 以约 £90 打破了这一预期。基础版不含 MIPS，不过加一点钱可以买到 MIPS 版本。

更广泛的观点依然成立：由于每顶头盔在欧洲、北美或澳大利亚销售前都必须达到最低安全标准，便宜的气动头盔并不会在基本安全上妥协。额外的安全性来自更新的旋转冲击防护技术，而关于它在真实摔车中能增加多少保护，证据很难明确支持任何一方。对于想要一顶看起来很快的头盔、又不想付出高昂代价的骑手来说，这是个直截了当的选择。

Campagnolo Bora Ultra 轮组：漂亮，但不快

顶级 Campagnolo 轮组是骑行界最令人向往的物件之一。Bora Ultra 的光泽表面装在几乎任何车架上都极为好看，实物的质感也无可争议。

性能方面的理由则较弱。更深的碳纤维轮圈确实可测量地快于浅框铝合金轮圈，所以从基础轮组升级确有实效。但千英镑左右的碳纤维轮组与数千英镑的轮组之间的差距要小得多，而且往往更多关乎骑行感受，而非绝对速度。碳纤维辐条和陶瓷轴承也改变不了这一点。

这并不代表 Bora Ultra 是糟糕的购买。它只是奢侈品。如果预算允许，而外观正是理由，这对轮组不会让你失望。如果目标是在固定预算下骑得更快，同样的钱可以买一次梦想中的骑行假期、一次专业 bike fit，或者好几季的轮胎和消耗品，这些通常更能带来日常层面的改变。

Trek RSL 鞋：合脚优先，价格其次

Trek RSL 是一双抢眼的公路车鞋，合脚性出色，鞋底坚硬却不会在脚下显得生硬。它的价格也接近 £400，稳稳落在高端区间。

鞋类是少数多花钱确实可能值得的品类之一，因为合脚比什么都重要。鞋、坐垫和轮胎是决定一辆车在长距离骑行中是否舒适的三个接触点，把它们选对值得花真金白银。问题在于，合适的产品并不总是最贵的那一款。专业 bike fit 往往会指向中端鞋或完全不同的坐垫形状，因此一次 bike fit 可能比仅凭外观做出的高端购买更划算。

Torq Flapjack：值得买的品牌营养品

包装运动营养品是最容易花冤枉钱的地方之一。日常骑行时，超市卖的燕麦能量块与品牌能量棒作用相同，价格却低得多；而运动饮料也可以用橙汁、水、盐、麦芽糊精和果糖在家调配，每份只要几便士。

不过，确实好吃的品牌产品仍有其空间。Torq Flapjack 比大多数能量棒味道更好，当你连续数小时在车上进食时，这一点很重要。合理的做法是：日常骑行用便宜的常备品，把好东西留到那些能量棒是小小奖励而非纯粹燃料的日子。

Spatz 深冬鞋套：像工装一样结实

Spatz 深冬鞋套售价约 £90，听起来过分，直到你看到它的做工。它基于氯丁橡胶，但构造更接近工装，而非大多数骑手习惯的娇贵鞋套，大块耐磨材料覆盖了通常最先损坏的部位。

这很重要，因为鞋套的寿命很残酷。拉链卡死、魔术贴卷边失效、锁片孔撕裂，因此骑手一个冬天就能穿坏五六双。一双 Spatz 鞋套曾在砾石、山地和公路骑行中用了大约四年，在最恶劣的条件下保持双脚温暖。代价也很真实：穿上去确实要费一番力气，而且对大多数骑手来说，温和的冬天并不需要这么强的鞋套。

Shimano Dura-Ace Di2：花更多钱，换挡感受相同

Dura-Ace Di2 的换挡和刹车与 Ultegra Di2 相同。这一句话就是全部论点。两套件都是电子的，因此使用相同的电机和相同的换挡逻辑，而 Ultegra 实际上提供更多牙盘和飞轮选项，重量只多约 41g，大约相当于四分之三满水壶的重量。

升级到旗舰套件大约要多花 £1,200。那相当于一对好轮组，或一周在阳光下冬季骑行，花在了表面处理和名号上，而非性能上。Shimano 并非个例。SRAM 的 Red 和 Force 也有类似情况，新的 Red 刹车手柄确实是实打实的升级，但套件其余部分可以搭配 Force，省下一大笔。

这并不让旗舰套件变差。它们非常出色，而职业使用它们的骑手也不用自己掏钱。对其他所有人来说，下一级才是合理的上限，省下的钱可以花在真正能感受到的地方。

Garmin Edge 1050：大屏幕，大价格

Garmin Edge 1050 是该品牌目前最好的码表之一，屏幕大而清晰，联网功能齐全。它售价约 £650，对一台大多数骑手骑行时几乎不看的设备来说，这是一大笔钱。

让这个价格成立的功能取决于其他人。危险警告和实时回报只有在当地足够多骑手使用同一平台、并且愿意每次骑行途中都标记坑洞时才有效。实际上这意味着要反复在屏幕上戳来戳去，很少有骑手会这么做。在普及度提升之前，这些功能是潜力，而非成熟的工具。

同系列中更小、更便宜的码表能记录大多数骑手需要的一切，而且在车把上更不显眼。Edge 1050 是款出色的产品，但其生态尚未完全到位，因此目前以全价购买很难说得过去。

Silca Sicuro 水壶架：最漂亮的易损件

Silca Sicuro 是一个真正漂亮的水壶架。陶瓷涂层赋予它耐磨的表面，颜色选择也很丰富，容易搭配车架。它的定价也像珠宝，而非功能性零件。

水壶架过的是苦日子。水壶不断进进出出，黏腻的饮料洒得到处都是，表面比任何人预想的都更快失去光泽。在一个一两个赛季就会显旧的零件上花高价，很难说得过去，即使产品本身很出色。更便宜的水壶架也能稳稳固定水壶，差别几乎完全在视觉上。

话虽如此，如果一辆车是作为长期项目来打造，每个细节都重要，那么 Sicuro 是少数几个看起来和它所承载的车架一样出色的水壶架之一。只是要明白，这笔钱买的是外观，不是功能。

JetBlack Victory 智能骑行台：对几乎所有人都够用

JetBlack Victory 售价约 £400，而最贵的智能骑行台接近 £1,700。它们之间的差距在规格表上听起来很夸张，在车库里却远没那么重要。

功率精度是最清楚的例子。精度约 1.5% 的骑行台对几乎所有骑手都绰绰有余，为更接近的精度付钱只对需要严苛测量的精英运动员才有意义。最大功率数值同样无关紧要，除非你能输出极少骑手能达到的数字。对于冬天在室内训练、偶尔在平台上比赛的骑手来说，中价位骑行台完全够用，无需妥协。

购买建议

在任何昂贵的骑行购买之前，最有用的习惯是说清楚多付的钱买到了什么。如果答案是可测量的性能提升，购买就容易说得过去。如果答案是表面处理、标志或一种感觉，那依然是正当理由——只要你对它诚实。

头盔是最该克制的例子。所有在售头盔都必须达到最低安全标准，而中价位头盔与旗舰头盔之间有用的差别，归结为旋转冲击防护技术、通风和一些小细节。既然头盔每七八年就要更换，把它当传家宝没什么意义。

轮组、套件和骑行台也遵循同样的自律。更深的轮圈更快，电子套件在不同级别间共用电机和逻辑，而大约 1.5% 以上的骑行台精度对几乎所有人都不可见。

合脚性值得占据比大多数骑手所给的更多预算。鞋、坐垫和轮胎决定一辆车在长途骑行中的感受，而合适的产品并不总是最贵的那款。在本地车店试装备，或预约一次 bike fit，通常省下的钱比花的更多。如果无法先试后买，就买你已经熟悉其版型的品牌。

结论

这些产品都不是错误。它们很贵，有时贵得离谱，其中几款带来的只是价格所暗示的一小部分。真正值得心动的是那些钱能买到你确实会注意到的东西的产品：合脚的设定、保持温暖的脚、你用起来愉快的码表，或者仅仅是让你想骑车的表面处理。

除非有特别理由，否则买旗舰的下一级。然后把差价花在骑行上。