骑行装备盘点：九项值得考虑的实用升级

引言

九款产品，一个主题：让自行车更容易融入日常生活的改变。这里的组合涵盖一套新的砾石套件、一套仍处于原型阶段的液压套件、一个用于骑行服口袋的硅胶内衬，以及一组以舒适性和被看见为目标的操控与可见度部件。

其中一些是周末就能装上的螺栓固定式升级。另一些，例如 12 速砾石套件，会带出值得在花钱之前先弄清楚的兼容性问题。

这次汇总的目标很直接：说明每款产品是什么、它会如何改变骑行体验，以及取舍在哪里，让你能判断它是否适合装在你的自行车上。

我们关注的重点

这里的每款产品都按同样几个问题来评判。它是否解决了一个真实问题？它是否适合人们实际拥有的自行车？它能否承受日常使用？对传动系统来说，齿比范围和兼容性最重要；对操控部件来说，舒适性和贴合度最重要；对任何会发光的物品来说，可见度最重要。

长期耐用性是最难快速判断的一点，所以当一款产品还在更长时间的使用测试中，我们会直接说明，而不是把它包装成最终结论。

Shimano GRX 12速套件

最新的 GRX 进入 12 速，而这里的版本仅限 1x。它围绕一套宽范围飞轮打造，齿数从 10 到 51 齿，这使它进入与混搭式砾石配置相同的领域。外观上它与上一代非常接近，所以真正的变化在齿比，而不是造型。

10 齿飞轮片是最关键的细节。为了让它运作，该套件采用 Shimano 的山地车花鼓塔基 Micro Spline，而许多砾石和公路轮组并没有这个规格。已有轮组的骑行者可能需要更换塔基，或找到已经兼容的轮组，否则根本无法安装这套套件。

Doma Cycles Pocket Musette

Pocket Musette 是一个放在骑行服口袋里的硅胶内衬。它能把食物固定住，让口袋本身保持干净，也让你在骑行时轻松把能量棒掰成小块，一次取出一块。

它有两种尺寸，较小和较大，你需要哪一种取决于骑行服和你携带的量。它不是必需品，但对于喜欢少量多次进食的骑行者来说，它能消除一个小而反复出现的烦恼。内衬上印有二维码。

Sensah Empire Pro 2x12 液压套件

这是一套原型液压套件，也是这个此前专注机械套件的品牌推出的首套液压系统。它是 2x12 配置，使用兼容 Shimano 的排气工具组和排气流程，并且有不少零件仍可交叉兼容。

手变体积较大，但握持舒适；后拨外观带塑料感，手感却扎实。换档采用双击式动作，升档时的拨杆行程明显偏长。计划是把它装在一辆通勤自行车上，在恶劣天气中骑行，看看长期表现如何。在欧洲市场，由于商标冲突，这套套件将以另一个品牌名称销售。

那段偏长的拨杆行程是主要的未解问题，尤其是对手较小的骑行者而言，不过同一款手变的机械版本在使用中感觉正常。耐用性是更大的未知数，这也是为什么这款产品要在更长时间里评判，而不是凭第一印象下结论。

Redshift 双位置座管

这款座管适用于 27.2 mm 立管，并提供两个座垫位置。切换位置不需要工具：用手稳稳地把座垫向前推，就能进入第二位置，而且可以在骑行中完成切换。

前移位置略高，这抵消了座垫前移带来的影响，所以踩踏姿势仍然可用。从座垫前端到手变测量，后位置为 71 cm，前位置为 69 cm。安装座垫很直接。

Redshift 快拆休息把

这是带快拆装置的夹式休息把，因此可以在长途骑行前装上，之后再拆下。它们与其说是追求纯粹空气动力学收益，不如说是为了在长时间骑行中增加手部握姿。

这使它们适合铁人三项选手、超长距离骑行者，以及任何准备进行数小时探险骑行的人——在这种情况下，改变手部位置比快几秒更重要。

Redshift Cruise Control 弯把握把

这些握把安装在下把位，让该位置更舒适，在双手握住车把较低部分的地方增加更柔软、更宽的接触面。

这是一个小改动，但下把位正是许多骑行者在长途骑行中最不舒服的部分，而带形状的握把是解决这个问题的便宜方法。

Redshift Cruise Control 上把位握把

上把位握把安装在弯把上把位后方，并向后延伸。这带来两个效果：缩短自行车的有效前伸量，并给双手一个有形状的支撑面，而不是普通圆管车把。

这个形状乍看有些奇怪，但握在掌中很舒服。长时间握住上把位的骑行者最可能注意到差别。

安装针对标准弯把，对于任何在一两个小时后觉得上把位不舒服的人来说，这些握把是低风险改动。

Redshift Arclight 踏板

这是把 LED 灯集成在踏板本体内的平踏板。因为灯随踏板移动，它比其他道路使用者眼中的静态灯显眼得多，在弱光和拥挤交通中确实带来不同。

工程设计令人印象深刻，可见度方面的好处也很明显，但踏板偏重，约 308 g，而且价格不像一套基本平踏板。对于全年骑行的通勤自行车来说，这类升级从一开始就值得拥有。

Redshift Kitchen Sink 车把

这是该系列中最窄的车把，宽度 44 cm，也是外扩弯把的极端例子。外扩意味着手变位置比标称宽度窄得多，在手变头处更接近 38 cm 车把，所以自行车在关键地方仍然感觉紧凑。

宽大的前段为车把包创造空间，并增加一个长途骑行时可以握住的前方区域。这种设计单独看有些古怪，但看到手变如何安装后就更能理解。

在自行车前方携带行李的骑行者最适合这种形状，因为外扩既解决装载问题，也解决舒适性问题。

购买建议

从兼容性开始。传动系统升级最不容出错：12 速砾石套件需要 Micro Spline 塔基，所以下单任何东西之前先检查你的轮组。原型液压套件使用兼容 Shimano 的排气工具组，这让保养更简单，但它的长期耐用性仍有待确认。

舒适性部件是风险较低的购买。握把和夹式休息把容易安装、容易拆下，也容易在一次长途骑行中判断。双位置座管适合那些已经知道自己想在长距离中改变姿势的骑行者。

如果你通勤或在车流中骑行，可见度值得优先考虑。移动式灯，例如集成在一套踏板中的灯，比静态灯更容易被注意到。

结论

九款产品，彼此之间界限相当清楚。传动系统是需要仔细研究的那些，尤其是塔基兼容性和长期耐用性。舒适性和可见度产品是较简单的决定，而小配件则属于你需要就是需要、不需要就是不需要的东西。让产品匹配你实际进行的骑行，其中大多数都说得通。