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Colnago Y1 RS 对比 Colnago V4 RS：空气动力学速度，还是更轻的重量？

务实审视 Colnago 全新的空气动力学旗舰与更轻盈的 V4 RS，涵盖声称的减阻幅度、车架组重量、几何变化，以及购买前该留意的事项。

发布于： 2026/9/24 更新于： 2026/9/24

引言

近几个赛季，公路竞赛车已形成相当可预测的公式：低重量加上空气动力学塑形。Colnago 全新的 Y1 RS 打破了这一模式。它是一台完全以空气动力学优化的竞赛机器，Colnago 声称它比竞争对手更快、刚性表现与现有 V4 RS 相当，并且在装上踏板与水壶架的队伍配置下能达到 7.45 kg。

V4 RS 继续留在产品线中，作为车架组更轻盈的选项，这为任何在这个类别中选购的人带出一个直接的问题：你要的是全新的空气动力学平台，还是队伍至今一直使用的更轻选项？

Colnago 发布了一份基于自家风洞数据的白皮书。最核心的主张是：在所有测试的偏航角下，无论车上是否载有假人，Y1 RS 都比 V4 RS 以及 Colnago 所称的“最佳竞争对手”更快。

测试结合了空车运行与假人乘坐的运行——该品牌称之为 WorldTour 竞赛姿势——而公布的数据是每种设定三次测试的平均值。

差距如何变化才是有趣之处。相对 V4 RS，Colnago 声称在 50 km/h 时拥有 20 瓦的优势。相对那台未具名的基准车，同样的说法则收窄至约一瓦。由于竞争对手未被点名，品牌外部的人很难核实这项具体对比，而与 V4 RS 之间更大的差距才是更值得关注的数字。

Y1 RS 围绕铰链式头管设计打造，这一布局是为了管理车头部位的气流与迎风面积。Colnago 还为它开发了专属的整合式座舱 CC.Y1，采用分体式把立与明显棱角分明、翼状的轮廓。品牌并未为这支车把给出具体的减阻数字。

往下看车架，下管非常贴近前轮，官方轮胎间隙为 32 mm。座管与座杆的配置旨在让坐垫处于符合 UCI 规定的公路竞赛位置，同时让车身后段尽可能高效。

整合式水壶架也是这套方案的一部分。Colnago 将它们塑形，让空气更高效地绕过标准圆形水壶，而不是让水壶成为空气动力学障碍。相比头管重新设计，这是更小的细节，但对于一台追逐个位数瓦数节省的车来说，这类细节会累积起来。

车架组并非产品线中最轻的选项。Colnago 公布的 Y1 RS 裸车架组重量比 V4 RS 重约 242 g，这是为空气动力学收益做出的刻意取舍。

分体式把立座舱与铰链式头管，与传统的两件式车头是截然不同的方案，因此自行调整骑姿或自己动手保养的车手，应预期其流程比传统设定更不熟悉。

V4 RS 是 Colnago 自家对比时的参照点，而与 Y1 RS 一同公布的数据实际上把它描述为两者中空气动力学较弱的一方。这并不代表它是一台慢车。它是更轻的车架组，对于以爬坡和整体重量为优先的配置而言，仍是更明智的选择。

如果目标是接近最低重量限制的配置，那么在选择任何零件之前，V4 RS 车架组就已比 Y1 RS 领先约 242 g。

Y1 RS 偏离了 Colnago 的传统几何。头管与座管角度略为更陡，reach 与 stack 的比值增加，支持更长、更低的骑乘姿势。

每个车架尺寸还配有各自的专属前叉，这一决定意在让整个尺寸范围的操控特性保持一致，而不是让车头在不同尺寸间感觉各异。结果是这台车读起来比该品牌一贯的产品更具攻击性，而几何表也印证了这一点。

Colnago 为 M 码队伍配置报出 7.45 kg，包含踏板与水壶架。对于一台空气动力学优化的竞赛车来说，这是有竞争力的数字，也意味着 Y1 RS 不会在爬坡日自动被排除。

瓦数主张需要放在情境中理解。50 km/h 下 20 瓦是个大数字，但任何个别车手实际能省下的，取决于车架尺寸、所装轮组与轮胎，以及车手姿势与踩踏如何与管型互动。公布的数据也假设车手以 50 km/h 独骑，这是一个特定情境，而非平均骑行状况。

在规划购买之前，有两件事值得了解。第一，正式发布还有数月之遥，Colnago 尚未公布 Y1 RS 的定价。第二，目前只有五台完整车，而且全部都在 UAE 车队手上。

这意味着任何对 Y1 RS 感兴趣的人，面对的都是一台已发布、已参赛但尚未广泛供货的车。如果你现在就需要一台车，并且想要更轻的选项，V4 RS 是已知量，也更容易规划购买。如果你愿意等待空气动力学平台，Y1 RS 是值得关注的那一台，而等完整定价与独立测试出炉后，它的主张应该会更容易评估。

Colnago 自家数据把 Y1 RS 在高速下明确排在 V4 RS 之前，并与一台未具名的基准车大致持平。车架组比 V4 RS 更重，而且这台车尚未开卖，因此决定取决于时机与优先顺序。在平路与起伏的竞赛日，新平台在纸面上是更快的选择。若要更轻的配置与即时可得性，V4 RS 依然合理。