不值得的自行车升级：九种常见购买以及更值得买的选择

引言

九种看起来明显是性能提升的升级，往往物非所值。超大导轮、陶瓷轴承、3D打印坐垫、自行车专用清洁剂、碳纤维水壶架、碳纤维齿盘、超昂贵低摩擦链条、预涂胶补胎片以及仓促的套件更换，都落入同一个陷阱：买起来容易，却很难说得通。

它们都并非不可买。这是你的自行车，如果你喜欢某零件的外观或手感，那是合理的购买理由。关键在于花钱的顺序，好让投在自行车上的钱真正改变它的骑行感受。

如何判断升级是否值得

有用的问题是投资回报。有些升级会立刻改变自行车的感受，有些则只出现在测试报告中。会磨损的零件，如链条和轴承，以高价购买尤其难以说得通，因为一旦磨损，好处就消失了。

在花钱买下面任何一项之前，更合理的是先看气动服装、气动轮组、你在自行车上的姿势，甚至链条润滑油。这些才是大多数骑手最先感受到的变化。

超大导轮：更大并不自动更快

超大导轮用一对更大直径的导轮替换后变速器的标准导轮。理论是合理的：更大的导轮能减少传动系统摩擦，就像更大的前齿盘让你在相同发力下骑得更快一样。实际上，收益微乎其微。最好的情况约为三瓦，而且变速器从未为这种改装而设计，所以后变速质量可能受损。

大多数版本售价约400至500英镑，特别版可达1,500英镑。有陶瓷版本和廉价仿制品，廉价的那些最好避免。高端套件上的原装导轮现在已经非常好，最新的 SRAM Red 套件甚至自带超大导轮。

陶瓷轴承：何时额外的花费是合理的

轴承出现在车头碗组、五通、轮组和导轮中。大多数现代自行车使用密封轴承，小滚珠在外圈内滚动。这种运动会产生摩擦和逐渐磨损，而污染或腐蚀会加速这一过程。

陶瓷轴承更抗腐蚀，摩擦更低，听起来像是轻松的提升。问题在于座圈。除了导轮之外，陶瓷轴承仍然使用钢制座圈，而钢比陶瓷滚珠软。滚珠会在座圈上磨出凹槽或麻点，所以轴承无论如何都会磨损。对大多数骑手来说，这不值得花钱。

有一个显著的例外。Enduro XD5 采用渗氮钢，据报道抗磨损性能极佳，这对轴承来说很不寻常。它也有非常高的溢价。如果你确实决定用陶瓷，选择有可靠保修的供应商，并把轴承留到升级清单的最后。

3D打印坐垫：贵并不等于舒适

3D打印让制造商可以通过晶格结构改变坐垫各处的硬度，使某些区域更硬，某些更软。这确实是很有趣的技术，几家知名坐垫厂商现在都提供现有形状的打印版本。它也非常昂贵。

打印本身并不会让坐垫变舒适。举一个明确的例子：SLR Boost 的3D打印版本比顶级碳纤维版本还贵，而且比它所基于的碳纤维型号重约44 g。

经过验证的坐垫形状：Specialized Romin

如果你在为坐垫舒适度苦恼，先从相当平坦、中间有大开口作为减压通道的传统坐垫开始。那种形状对大多数骑手来说是合理的基准，而且比打印替代品便宜得多。Specialized Romin 是该轮廓的知名例子之一，其他知名坐垫厂商也有类似的形状。

自行车专用清洁产品：你实际需要什么

专为自行车销售的清洁产品通常比它们需要的更贵。自行车专用排水剂可能比五金店买的通用排水剂贵约47%，而自行车专用洗车液可能比工具店或五金店的洗车香波贵约78%。

配方略有不同，但实际差别很小。GT85 是大多数五金店都有售的排水剂，它以更低的价格完成与自行车专用版本相同的工作。洗洁精也能很好地清洁自行车，它含有的盐不是会刮伤漆面的那种。可生物降解的洗车香波是不错的选择，一大容器能用很久。

碳纤维水壶架：一种不属于这里的材料

碳纤维是车架和轮组的绝佳材料，但水壶架是糟糕的应用。任何有零件相互摩擦的表面都不适合碳纤维，因为它不耐磨损。反复插入和取出水壶会把材料磨成粉末，水壶架通常会开裂或折断。

在快速集团骑行或比赛中误判水壶，会很快完成这个过程。许多标为碳纤维的水壶架实际上是尼龙和碳纤维的混合物，那些耐用得多，所以购买前要查看水壶架到底是什么材质。“全碳纤维”的描述值得谨慎对待。

塑料水壶架没有任何问题，而且现在有些非常轻。如果你想要一个紧紧抓住水壶的架子，钢制水壶架可以弯曲，让它以你想要的力度固定水壶。

碳纤维齿盘：顶多是比赛日用品

碳纤维齿的齿盘是个坏主意。它们省下几克，也可以为空气动力学而塑形，但碳纤维磨损很快，所以齿会磨损或崩裂。齿尖通常是先损坏的部分，即使铝制齿盘也是如此，一旦它们没了，你就有掉链或失去可靠前变速的风险。最好的情况下预期能用几百英里，这让它们只适合比赛日。

混合齿盘则是另一回事：基座是碳纤维，但齿是合金，完全避免了这个问题。如果你想要真正的比赛日提升，气动袜是更值得花钱的选择。

超昂贵低摩擦链条

高溢价低摩擦链条的投资回报非常低，而且它是消耗品。一旦链条变脏或生锈，任何优势都会消失，这在正常骑行中很快就会发生。买几条更便宜的链条并更频繁地更换是更实际的做法。如果你想要速度，合身的紧身衣是更好的购买。

预涂胶补胎片：能拯救骑行的小改变

补胎片严格来说不是升级，但预涂胶补胎片值得避免。它们常常粘不牢，这可能让你在雨中路边，一次骑行里给同一条内胎补不止一次。带一小管独立胶水的补胎套装多花约30秒的功夫，补片能牢固粘住，所以不会在两英里后又爆胎，你的骑行同伴也会开心。

套件升级：何时值得，何时不值得

套件是最不值得升级的东西之一。从入门级配置升级到类似 Shimano Claris 的东西是值得的一步，因为它去掉了最便宜套件上位置别扭的变速按钮，让操控触手可及。除此之外，回报迅速缩小。

从11速电子套件升级到其12速替代品，例如从 Shimano Ultegra 11速到 Shimano Ultegra 12速，只增加一个档位，几乎没有别的。它不会改变自行车的骑行感受。用不同套件测试相同的自行车配置也表明同样的事：好的车架和好的轮组，无论上面装的是什么套件，骑起来都很出色。

Shimano Tiagra：提供价值的中阶套件

中阶套件现在确实很强，Shimano Tiagra 就是中阶价值的好例子。它变速良好，而且因为它的速别比顶级套件少，磨损时更换飞轮和链条的成本更低。该系列预计在某个时候会被 Shimano CUES 取代，如果你在找优惠，这值得了解。

SRAM Apex 1：证明中阶就够了

SRAM Apex 1 说明了同样的道理。它骑遍了马来西亚全境而没有出过任何问题，这有用提醒我们，可靠的性能不需要最昂贵的选择。对于想要一套用起来就好的套件的骑手来说，它是值得一看的地方。

购买建议：合理的顺序

按能改变自行车感受的顺序花钱。姿势、服装、轮组和链条润滑油排在陶瓷轴承和超大导轮之前。用性价比好的零件更换磨损的消耗品，而不是高溢价零件，并把套件更换留到其他一切都搞定之后。

还有两个省钱的习惯。在为材料名称付钱之前，先查看零件实际是什么材质；优先选择为协同工作而设计的零件，而不是会损害变速的第三方改装。如果零件确实磨损了，更换总是值得的；唯一的问题是在替换件上花多少钱。

结论

九种常见升级，一个一致的主题：最大的提升很少来自最昂贵的零件。入门级和中阶零件比以往任何时候都好，而跳过超大导轮、陶瓷轴承、打印坐垫、自行车专用清洁剂、碳纤维水壶架、碳纤维齿盘、高溢价链条、预涂胶补胎片和不必要的套件更换所省下的钱，可以用在你会真正注意到的改变上。