最佳骑行产品：车手们持续使用的九项升级

引言

有些装备在自行车上赢得一席之地后就会一直留在那里。本汇总中的产品在过去一年里被经常使用，涵盖长途公路骑行、崎岖小路、砾石小径以及携带行李的多日旅行。它们都不是为了新奇而选。每一款都解决了一个具体问题，而且每一款都经过足够长的骑行，足以看出它的吸引力能否挺过最初几周。

本次选择涵盖范围很广：轮胎、坐垫、套件、码表、避震把立、骑行眼镜、挡泥板和骑行装备。有些是高端选择，有些是价格不高的补充，还有几款带有在花钱之前值得了解的取舍。

这些产品是如何被选出的

评选标准刻意保持实用。第一，真实世界的耐用性。装备必须能经受数月的使用而不散架，轮胎和坐垫也必须在最初几次骑行之后仍保持良好表现。第二，易用性。安装、设置、充电、清洁和日常操作都计入考量，因为繁琐的产品往往会被留在家里。

第三，诚实的取舍。这里有几款产品确实存在缺点，无论是价格较高、电池最终会耗尽，还是安装适配限制。这些都在每个部分中注明，而不是被轻描淡写地略过。

最后，相关性。产品必须以大多数车手都能注意到的方式让骑行变得更好，而不只是在规格表上看起来不错。性价比也很重要，因此本汇总将价格不高的产品与高端产品混合在一起。

最佳公路轮胎：Pirelli P Zero

Pirelli P Zero 凭借耐用性和路感的结合赢得了自己的位置。在一年的粗糙、碎石路面骑行中，它产生的爆胎次数少于通常用来衡量它的基准竞赛轮胎，而且即使是在更偏向竞赛的版本上，磨损率也保持在合理水平。对于顶级轮胎来说，长寿命和低爆胎频率的组合并不常见。

在有钩和无钩轮圈上安装都很直接，因此真空胎设置不会变成一场苦战。即使没有补胎液，轮胎也能很好地保持气压，这意味着骑行前需要补气的次数更少。

在道路上，P Zero 速度快且明显柔顺，对下方路面有良好的反馈，抓地力在干地和湿地都能保持。宽度从 28 mm 到 30、32 和 35 mm，还有 40 mm 选项，可以把砾石公路车变得更偏向公路，或在车架间隙允许的情况下增加舒适性和牵引力。主要考虑因素是价格，它位于轮胎市场的顶端。

Pirelli P Zero RS：更轻、更快的版本

RS 与标准 P Zero 并列，作为更轻、更偏向竞赛的选项，面向想要同一配方最锐利版本的车手。它使用相同的宽度范围，因此两者之间的选择取决于优先事项，而不是适配。

引人注目的是，RS 在寿命方面并没有牺牲太多。尽管结构更轻，磨损仍然保持良好，抓地力和骑行品质也足够接近，差异更多在于绝对速度，而不是舒适性或信心。想要一款轮胎用于快速训练和比赛的车手可以选择 RS，而那些偏好最大耐用性和稍宽舒适余量的人可能倾向于标准版本。

两个版本都价格不菲，这在这个市场端属于正常现象，但易于安装真空胎、强大的防刺穿能力和柔顺骑行感的组合，使它们成为合理的长期购买，而不是一次性的比赛日用品。

Fizik Argo Adaptive：为长途骑行打造的坐垫

坐垫选择是个人化的，没有一种形状适合所有人。撇开这一点，Fizik Argo Adaptive 已成为长途骑行的默认选择，原因有两点：它的形状和 3D 打印蜂窝结构表面。

坐垫后部宽大，在握上把位巡航时为坐骨提供充足支撑，并将这种宽度向前延伸到宽大的鼻部。当你在大力度踩踏时移到坐垫前部，这一点很重要，因为那里的额外缓冲避免了更窄坐垫可能造成的压力。中间的细小减压通道让敏感部位免受压迫。

蜂窝结构是故事的另一半。传统泡棉在长途骑行过程中会被压缩并一直保持压缩状态，从而逐渐降低舒适性。打印晶格则能保持更好的支撑性，并在坐垫上产生漂浮感，这意味着在百英里长距离骑行中舒适性明显更好。

在超过一年半的定期使用中，耐用性一直很强，只有两侧有轻微磨损，而且坐垫比其沟槽表面看起来更容易清洁。它有几种底座和导轨配置可供选择。标准导轨版本更重，但适配更多自行车，价格也更低；碳纤维导轨主要是减轻重量的选择，而不是舒适性升级。主要缺点是价格，不过 3D 打印坐垫已经变得越来越便宜。

SRAM Rival AXS：无需旗舰价格的电子变速

旗舰套件会吸引注意力，但更有趣的发展发生在产品线更下方。更新后的 SRAM Rival AXS 是最清楚的例子，它将电子变速、液压刹车和宽广的齿比范围带到了比顶级套件低得多的价位。

最大的改进在于手变。手变头经过重新塑形，手感好得多，刹车把手所需的力度也明显更小，这使得从手变头或下把位用单指和双指刹车在长途骑行中更容易。人体工学曾经是该系列的弱点，现在已不再如此。

有两种配置可供选择：配备双牙盘组的 2x12 设置，以及面向砾石和耐力公路骑行的 1x13 选项。在 2x12 方面，齿比是真正的强项。更大的飞轮搭配更小的牙盘，产生比许多同类设置更轻松的爬坡齿比，这适合参加长距离骑行活动和长途骑行的车手，而不是竞赛车手，因为陡坡是大多数人在骑行中挣扎的部分。性能、齿比范围和价格在这里结合在一起，使电子变速真正实用。

Wahoo ELEMNT ROAM 3：日常主力码表

屏幕尺寸是 Wahoo ELEMNT ROAM 3 作为日常码表如此好用的原因。它足够大，可以一眼读取功率、平均速度或导航提示，又不会像更大的设备那样占据车把。

控制方式结合了触控屏和实体按键，这是正确的组合：菜单和快速更改用按键，地图和滚动用触控。导航在实践中表现出色，无论是加载路线还是跟随路线，包括一场 800 km 比赛没有错过一个转弯。

电池续航是一大亮点。带着心率、功率和路线指引骑行二十小时，对于最长的骑行日来说绰绰有余，而且该设备在其他方面也可靠且操作简单。

有一个缺陷值得了解。当码表在活动中完全没电时，活动记录会锁定在设备上，无法传输到配套应用或外部训练平台。这是一个已知问题，正在调查中，也是这款原本可靠的码表上唯一的真正瑕疵。

Redshift 避震把立：为砾石和自行车露营带来舒适

刚性碳纤维砾石公路车会通过车把传递大量震动，而 Redshift 避震把立是缓解这种震动最简单的方法之一。它允许车把在一个小范围内上下移动，从而减轻崎岖小径和长时间在破损路面骑行的冲击。

这种移动需要一点时间适应，也值得调校。把立内部的弹性体可以更换，以适应体重，并让动作更软或更硬。对大多数车手来说，更硬的设置是更好的选择，这样把立只会对更大的冲击做出反应，而不是持续浮动，后者可能让人感觉不稳。

对于避震把立来说，它看起来相当简洁，重量代价也不大，不过注重重量的车手会注意到。Pro 版本有更高端的表面处理，也有标准版本。有两个限制很重要：它不便宜，而且无法安装在一体式车把把立上，因此需要使用外走线的传统车把。对于在崎岖地形上进行长途自行车露营旅行来说，这是一个轻松推荐。

Rudy Project Spinshield Pro：宽大镜片的清晰度

Spinshield Pro 已成为首选骑行眼镜，因为它非常不碍事。大尺寸单片镜片设计没有任何东西阻挡视野，当你低伏在车把上并向道路远处看时，这一点最为明显。

它们很轻，做工质量体现在没有廉价眼镜会出现的吱吱声和嘎嘎声。镜片质量极佳，清晰度和对比度都很强，并且有多种镜框颜色和镜片色调可供选择。鼻托有防滑性且不会移动，纤细的镜腿舒适地戴在头盔下，内侧的防滑材料能将它们固定到位。

镜片顶部的通风设计在阳光下的长爬坡中控制雾气。唯一的缺点是钩状镜腿设计：它能将眼镜稳固地固定在头上，但很难塞进头盔通风孔。对于一副原本出色的眼镜来说，这是一个小抱怨。

Ass Saver Win Wing：小挡泥板，大不同

挡泥板并不光鲜，但背后被溅上一道湿漉漉、带沙砾的泥痕更糟。Ass Saver Win Wing 是一款后挡泥板，有公路、山地和砾石版本，几秒钟就能装到任何自行车上，拆下也同样快。

它轻便且价格不高，能挡住后轮甩出的惊人数量的水花和泥浆。它不是全长挡泥板的替代品，也不能让你的下背部完全不沾泥，但它能挡住最糟糕的部分，足以让你在咖啡店休息时，骑行服上没有棕色条纹。

选择它的理由很简单。如果有可能下雨，或者道路潮湿肮脏，它几秒钟就能装好，让骑行更愉快。它在自行车上看起来可以接受，就这个价格而言，几乎没有什么可挑剔的。

Castelli Espresso：骑行时仿佛消失的装备

Espresso 系列是最常被拿来穿的骑行服，原因在于克制。没有醒目的标志或标语，只有干净的拼接和精心挑选的面料。版型贴身但不紧绷，缝线和拼接位置是一流的，这正是让装备在长距离骑行中保持舒适的原因。

骑行裤是亮点。衬垫质量顶级，在连续两天半的骑行中舒适性始终没有出现问题。面料选择和结构背后是长期开发经过比赛验证的骑行服的历史，结果是简单有效的装备：骑行时它消失在背景中，而不是吸引注意力。

颜色选择丰富，上衣和裤子可以按喜好搭配，功能性细节也都在该在的位置。对于想要建立日常骑行衣橱、而不是追逐最新设计的车手来说，这是首先应该看的系列。

购买建议：制定合理的升级计划

面对如此多样的清单，有用的问题是先在哪里花钱。轮胎通常是任何自行车上性价比最高的升级，因为它们同时改变速度、抓地力、防刺穿能力和舒适性。如果目标是长途骑行，坐垫排在其次，而且值得接受坐垫选择是个人化的。

套件和码表属于不同类别。Rival AXS 级别的电子变速对于想要更好的刹车人体工学和更宽爬坡齿比范围的车手来说很有意义，而屏幕清晰、电池续航长的码表在每次骑行中都能带来回报。相比之下，避震把立或挡泥板等舒适性项目价格不高，如果确实会用到，也很容易证明其价值。

骑行眼镜和骑行服值得买好的，因为每次骑行都会穿戴，但它们也是个人适配最重要的类别。如果预算有限，优先考虑接触路面的部件和接触你身体的部件，然后根据需要添加配件。

结论

这些产品都不是为了新奇而选，这正是重点。本汇总中的轮胎、坐垫、套件、码表、把立、骑行眼镜、挡泥板和装备都通过数月的使用赢得了自己的位置，每一款都有明确的任务。有几款确实存在缺点，从高端定价到安装适配限制，或已知的软件小毛病，这些都值得与优点一起权衡。

对于正在决定从哪里开始的车手来说，轮胎和坐垫仍然是最有可能改变自行车骑乘感受的两项升级。一旦基础部分整理好，这里的其他所有东西都是合理的补充。