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最佳骑行装备精选:八款值得考虑的出色升级

八款今年赢得一席之地的骑行产品,从预算级空气动力学头盔和装甲锁,到功率计踏板和以盘片为基础的 ebike 转换套件。

骑行装备平铺图,包括空气动力学头盔、尾灯、踏板、自行车码表和装甲锁

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引言

骑行装备的价格跨度很大,而最有趣的产品往往不是最贵的那些。本次汇总收录了八款因不同原因脱颖而出的产品:一款以旗舰级空气动力学表现压低同级别几乎所有对手价格的头盔、两款能抵御电动工具的装甲锁、一盏安装位置少有同类能及的尾灯、一组读数准确且省心的功率计踏板、一套几分钟就能把几乎任何自行车变成电动车的转换套件、一款可靠的自行车码表,以及一个设计寿命超过其所在车架的中轴。

每个条目都会说明产品的作用、适合谁,以及购买前值得了解的取舍。

这八款精选的共同点

除了实用性之外,这里并没有单一主题。这些产品中,有些省钱,有些省时,还有几款消除了骑士多年来一直忍受的烦恼。它们的共同点是存在理由明确:每一款都解决一个具体问题,而不是为了添加功能而添加功能。

工坊里的自行车,车把上挂着头盔,工作台上放着工具

价格从头盔的约 £100 到转换套件的 £1,495 不等,因此这份清单刻意覆盖广泛。如果你预算紧张,头盔、尾灯和 X1 锁能带来最高的每英镑价值。如果你追求性能或便利,功率计踏板、转换套件和中轴则值得多花一些钱。

Van Rysel FCR Aero 头盔:预算价位的旗舰空气动力学

FCR Aero 是一款少见的空气动力学头盔:它定位于入门级价格,却借用了旗舰款的研发成果。Van Rysel 表示,这款头盔是与 FCR 空气动力学自行车和 RCR Pro 公路车一同在风洞中开发的,并已在 World Tour 级别赛事中参赛。它售价约 £100,只是大多数旗舰空气动力学头盔 £250 及以上价格的一小部分。

以这个价格来说,细节表现相当不错。Fidlock 磁扣戴着手套也容易扣合,外壳包覆到 EPS 泡沫底部边缘,这种结构细节通常只出现在更昂贵的头盔上。MIPS 可作为选配,额外费用很少,大致相当于授权费本身,因此你可以自行决定是否需要。

取舍也在意料之中。耳部分隔是粘上去的,而非一体化设计;内部导流通道也比高级头盔简单。最大的妥协是通风:FCR Aero 比开放式通风的旗舰设计更闷热,因此更适合凉爽天气,以及优先考虑速度而非气流的骑士。Van Rysel 也出售通风版本 RCR,价格约贵 £70;即使两款都买,总价仍低于一顶顶级空气动力学头盔。

Litelok X1:日常锁车的装甲防护

便携式角磨机改变了自行车盗窃。过去那些拥有最高安全评级的优质锁,一旦遇到角磨机,也可能在几秒内被切开。X1 属于新一代装甲锁,专门设计来让这种攻击变得缓慢又棘手,而不是快速完成。

X1 售价约 £150,表面采用装甲涂层。它拥有 Diamond 评级,而 Diamond Powered 标识表示该锁经过电动工具测试,而不仅仅是手动工具。实际效果是,一个铁了心的窃贼需要大约十分钟的噪音、火花和更换刀片,而不是几秒钟就能得手。没有一把锁能在正确工具的无限制攻击下幸存,但让作案变得困难正是重点。

从价值背景来看,一把廉价锁可被便携式角磨机在十秒内破解,这就是为什么对于锁通勤自行车或价值几千英镑的 ebike 的人来说,多花点钱在安全上很合理。也值得记住,许多自行车盗窃发生在家里,从棚屋或车库被偷,因此同一把锁在夜间也能发挥价值。

Litelok X3:顶级装甲锁

X3 是该系列的旗舰款,售价约 £250,采用与 X1 相同的装甲思路,但用料更多、抵抗力更强。它面向保护昂贵自行车的骑士,无论是高端通勤车、ebike,还是整个工作日都停在工作场所外的公路车。

在两者之间做选择,取决于你承担多少风险。X1 以更低价格覆盖绝大多数日常场景。X3 则适合所保护自行车价值是锁价数倍的情况,或者停放在窃贼有时间和隐私作案的地方。

两者拥有相同的 Diamond 评级,因此差别在于锁能坚持多久,而不是符合哪项认证。

Lezyne Saddle AI Alert 250:更智能的尾灯

尾灯很少令人兴奋,这让 Saddle AI Alert 250 成为真正的亮点。它安装在坐垫导轨上,而不是座管上,并且可以向下悬挂,或翻转向上塞入坐垫下方的空腔。第二种位置很有用:它为坐垫包留出空间,而这正是骑士通常完全避开坐垫导轨灯的原因。

输出为 250 lumens,对尾灯来说异常明亮,而更高的安装位置让它更接近驾驶员的视线高度。内部有加速度计,可检测刹车并增强灯光输出。传感器现在可以关闭,这在早期 Lezyne 灯上无法做到,意味着你不再需要猜测电池何时耗尽。在最低闪烁模式下,这盏灯可运行约 60 小时。

唯一的烦恼是充电。USB-C 接口藏得较深,安装后很难够到,尤其是在坐垫下方操作时。对于一盏长期留在车上、默默工作而不被注意的灯来说,这是个小取舍。

黄昏时分,自行车坐垫下方亮着尾灯,并装有坐垫包

价格约 $75,或大约 £60,对一盏如此明亮且内置传感器的灯来说很合理。它适合想要“设好即忘”尾灯、而不是每隔几天就充电的骑士。

Favero Assioma Pro MX SPD:做得对的功率计踏板

Assioma Pro MX 是一款 SPD 功率计踏板,因此对长期被公路取向选项忽视的砾石路和越野骑士来说很有意义。每只踏板重 192g,因此功率计对原本使用标准踏板的自行车增加很少重量。电池续航约 60 小时,通过小型磁吸连接器充电。

准确性才是关键,而这组踏板在面对曲柄式功率计、智能骑行台和其他功率来源时都能保持稳定,不会漂移。同样重要的是,它们踩起来像普通踏板。在这些踏板和标准越野踏板之间切换的骑士,只会注意到码表上出现功率数字,其他感觉几乎没有差别。

让它们与竞争对手区分开来的设计决策是电池。电池集成在轴心内,不可由用户更换,从而避免使用可拆卸纽扣电池的踏板常见的交叉螺纹和连接不稳问题。售价 €750,约 $760,并不便宜,但低于价格接近 $1,000 且堆叠高度更高、会减少踩踏间隙的同类功率计踏板。基于同一轴心打造公路版本会是合理的下一步。

Skarper Ebike Conversion Kit:通往电动助力的高端路线

转换套件通常需要妥协:重新编轮、布线、把电池绑在某处,而且一旦装好,系统实际上就变成永久配置。Skarper 走了不同路线。自行车唯一改变的部分是后碟刹盘片,它被替换为内含齿轮传动的单元。一个小型 T 形支架安装在车架上,踏频传感器夹在曲柄臂上,系统通过 Bluetooth 配对。安装耗时大约与装一盏灯差不多。

结果是,一旦移除系统,这辆自行车就表现得像普通自行车。唯一永久增加的重量是 120 至 130 克,也就是 Skarper 盘片与标准盘片的差值。单次充电的越野续航约 70 至 75 英里,动力输出可与优质后花鼓电机系统相比。控制很简单:单元上的无线触控输入,以及在爬坡顶端双次倒踩让它休眠。智能编程会匹配你的出力,而不需要你手动管理功率模式。

盘片齿轮箱背后的工程涉及 Red Bull Formula One 和 Chris Hoy 的参与,后者为开发与测试做出了贡献。套件售价 £1,495,是一笔不小的购买,而且来自一家难以跟上需求的年轻公司。App 和车把遥控器正在开发中,圈刹版本也已规划,而额外盘片意味着一个系统可以让多辆自行车电动化。

黄金时刻,一名通勤者骑着外观普通的自行车穿过城市上坡

对于任何想继续用自己已经喜爱的自行车通勤的人来说,这套件是真正不同的选择,而不是同一想法的另一个版本。

Garmin Edge 830:依然明智的自行车码表

Edge 830 已是两代前的产品,而这正是其吸引力的一部分。它是该系列最后一款采用真正纤薄机身的型号;840 为了容纳太阳能面板而变得更厚,最新的旗舰款又更大。对于不想在车把上放一台平板的骑士来说,830 依然是最令人愉快的形状。

它可靠地覆盖基本功能。地图清晰度足以在公路和越野时跟随路线,可连接电子变速套件,支持 Bluetooth 和 ANT+ 传感器,并能与手机同步,没有旧款机型那种不稳定表现。电池续航足够好,充电只是偶尔任务,而不是例行公事。售价约 £250,也远低于最新旗舰款。

明显的妥协是屏幕尺寸和边框,与当前型号相比显得过时。因可视性而需要更大显示屏的骑士有其他选择,但对其他人来说,830 做到了自行车码表该做的事,且不需要更多钱或更多车把空间。

Enduro Bearings MaxHit 中轴:一项长期投资

这是本次汇总中最不耀眼的产品,但可以说拥有它最令人满足。螺纹中轴长期以来围绕 24mm 轴心进行优化。当 30mm 轴心出现时,螺纹外壳必须使用更小的轴承才能装下,而这些轴承磨损很快,尤其在外壳并非完美对齐时。

MaxHit 采用不同方法。中轴的外杯本身就是轴承外圈,因此内部可以容纳大得多的滚珠轴承。更大的轴承能更好地应对现实条件,Enduro 还为该设计提供终身保修,包括腐蚀。它适用于 BSA 30 螺纹外壳、T47 和压入式车架。£180 对中轴来说很贵,但当廉价轴承每几百公里就失效时,这笔账就不一样了。

同样的原则也适用于现代自行车的其他地方。内部走线会让水经过头管轴承,而在全集成前部更换这些轴承意味着断开并排气刹车。一开始就选择更好的轴承,比反复支付这项维修费用更便宜。

整体购买建议

从你实际遇到的问题出发。如果你的骑行距离短,自行车又放在室内,那么一盏明亮的尾灯和一把好锁,会比任何性能升级更能改善你的体验。如果你追求速度,空气动力学头盔提供接近旗舰的设计,价格也留出空间购买其他东西。

骑行必需品平铺图,包括锁、尾灯、踏板和自行车码表

认真训练的骑士应优先考虑功率计踏板,几乎高于其他任何装备,因为一致的数据会改变你规划和衡量出力的方式。已经喜欢现有自行车的通勤者应考虑转换套件,尤其是当替代方案是为同样路线再买一辆车时。如果你每个赛季都要更换磨损部件,那么一次多花点钱在中轴或一套轴承上,通常是多年下来更便宜的路径。

无论你选择什么,都要让花费与自行车价值和使用频率相匹配。一辆 £2,000 的通勤车配 £250 的锁是合理的。当 £1,495 的转换套件取代汽车出行,而不是偶尔周末骑行时,它才说得通。

结论

这八款产品中没有一款是其类别中显而易见的旗舰选择,而这是刻意为之。每一款都提供清晰、具体的好处:头盔的价值、锁的抵抗力、尾灯的可见性、踏板的数据、转换套件的便利、码表的可靠性,以及中轴的寿命。挑选适合你骑行方式的产品,会比购买货架上最贵的选项更适合你。

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