Aeropro A22 与 A32：两款值得仔细研究的轻型运动飞机

简介

Aeropro A22 与 A32 自上世纪 90 年代末开始进入美国市场，过去十年间人气稳步上升。如今这两个型号以 SLSA 形式进口，也可以实验类飞行，组装与交付均在美国本土完成。两者均为接单定制生产，配备定制仪表板和丰富的选配项目，因此在购买之前，理解两者之间的差异是非常重要的第一步。

共同的基础，截然不同的个性

乍看之下这两款飞机十分相似，但差异其实相当深。它们基本上共用同款机翼，且在襟翼放下时失速速度都在 30 mph 左右，因此低速端表现几乎一致。不过从这里开始，A32 便领先一步：它的巡航速度为 130 mph，而 A22 只有 100 mph。这一优势来自流线型设计而非动力，因为两者都使用同一 Rotax 912 系列。A32 拥有完全不同的机身、尾翼组和整流罩。

两者通常都搭载 Rotax 912 ULS 或 912 iS 发动机，而且几乎所有人都订购 100 hp 版本。厂商没有加装 915 的计划，因为那会使飞机超出轻型运动类别。

Aeropro A22

A22 是较慢、方盒感较强的姊妹机型，但它在实用性上有不少巧妙设计。风挡内置结构管件，副翼推杆则安置在原本货舱的位置，因此装载货物时需将座椅向前折叠。其中一项突出选配是第三个行李舱门，承重 66 lb 并配有硬质地板。这扇门最初出现在一款无障碍版本上，设计让轮椅可以直接推入舱内，操控系统也可按任一需求配置。

进近速度相当友好：失速速度约 30 mph，A22 可以用约 35 mph 进近，从标线算起约 300 ft 内完成着陆直至完全停止，各项数据大致维持在这一水平。爬升速度约 50 mph。巡航真空速为 100 至 105 mph，若加装轮罩并采用轻量配置，可达 110 mph。满配 Dynon 套件、大轮胎和自动驾驶仪的典型机型，空重为 738 lb，有效载荷略低于 600 lb，燃油容量为 30 加仑。

Aeropro A32

A32 以牺牲一点宽度换取速度与精致感。机舱实际上窄了 2 英寸，不过大多数人根本不会察觉。尾部锥体呈圆形且更加流线，舱门头部空间更大、门锁设计不同，风挡也没有结构管件。副翼采用钢索操控，全动式稳定面让飞机反应极为灵敏，且几乎无需配平：速度一设定，基本不用再碰配平。相比之下，A22 在放下襟翼时需要稍多一些升降舵配平。

性能有明显的提升。A32 搭载喷射发动机时可轻松以 130 mph 巡航，在 130 mph 时油耗为每小时 4.9 加仑，100 mph 时为 2.9 加仑。Vne 为 140 mph，而 A22 为 130 mph。两者都配备大型方向舵，应对侧风表现出色，在越障的场外进近时也能漂亮地侧滑。

座舱与机舱：空间充裕

两款机型都配有大型舱门，视野极佳且进出方便——只需退后一步、坐下、再把脚收进来即可。腿部空间充裕；一位身高 6 英尺 7 英寸的学员在 A22 内也能舒适飞行。A32 将油门杆设于仪表板上，感觉自然舒适，而 A22 则将其置于座椅旁。两者都提供杆式布局的双油门，而驾驶盘布局则为双驾驶盘搭配单一中央油门。

Dynon 是目前最受欢迎的仪表板选项，也被视为性价比之选，价格明显低于 Garmin，且定制程度更高。Garmin 仪表板和传统机械仪表同样可选；想要一体化 IFR 套件的买家往往倾向 Garmin，不过 Garmin 导航仪也能与 Dynon 搭配运行。

结构与飞行特性

机体以金属为主，不含结构性复合材料，不过操控面、机翼下表面以及尾翼组部分区域采用蒙布覆盖。买家还应留意机翼上的隆起部分：那些就是外扩油箱本身，而非外罩。选择 24 加仑规格时机翼保持平坦；30 加仑则会出现隆起。

两款飞机都可预先布线以安装整机降落伞，可在出厂时安装或之后加装，代价是增加一些重量。操纵杆可选直杆、Y 形杆或驾驶盘，而保护机身免受碎石与泥浆侵蚀的挡泥板，自然与广受欢迎的大型苔原轮胎搭配。较小的轮胎加轮罩能在铺装良好的跑道上稍微找回一点速度，但这本质上是一款深受喜爱的野外飞行飞机。

价格与订购

价格随欧元汇率浮动，汇率已从约 1.15 摆动到接近一比一，差额约 15,000 美元。目前，搭载 Dynon 套件的 A22 售价约在 125,000 至 130,000 美元之间，而按多数买家典型配置——Dynon、ADS-B 应答机和自动驾驶仪——装备的 A32，通常落在 145,000 美元附近。极简裸配机型基本上从不出售，因此这类报价需单独洽询。

飞机在乌克兰生产。尽管战争持续，供货却不成问题：工厂曾停工约六周，随后赶上进度，目前产量更胜以往，欧洲市场疲软也有所帮助。唯一的供应瓶颈是缺货中的美国产零部件。交货期依然合理，加上汇率利好，当前时点对买家而言颇具吸引力。

结论

如果您最看重较低的巡航速度、出色的短场表现，以及如第三个舱门这类巧妙的载货选项，请选择 A22。如果您想要 130 mph 巡航、更流线的机身，以及几乎免配平的全动稳定面，请选择 A32。两者都高度可定制，非常适合野外飞行，目前还享有汇率利好。对任何在轻型运动级别选购的人来说，这两款飞机都值得排在清单最上方。