Zwift Play 控制器評測:從單車把手全面掌控遊戲

簡介

Zwift Play 控制器讓你幾乎可以完成整個 Zwift 體驗,而毋須雙手離開把手。轉向、動作列、視角切換、道具、give kudos,甚至 ERG 模式調整,全部都可以透過直接綁在單車把手上的兩個緊湊裝置完成。在實際單車上使用一段時間之後,以下是在實戰中的表現。

包裝內容

包裝十分簡潔:左右控制器本體、一份紙本說明書、一張貼紙,以及一條雙端充電線——一端有兩個 USB-C 接頭,另一端則是一個標準 USB-C 接頭。雙 USB-C 端是個貼心設計,可以同時為兩個裝置充電,必要時甚至可以在騎行途中充電。另附兩個車把墊片,以適應較少見的車把形狀。

每個控制器都清楚標示 L 或 R,以卡扣式綁帶固定在車把上,幾秒鐘即可安裝完成。防水蓋內藏 USB-C 充電埠,裝置本身亦具內部防水。配對過程簡單直接:在轉向配對畫面中選取兩個控制器,即可準備騎行,電量指示通常會在幾秒鐘內出現。

騎行中的日常操作

左側控制器可開啟動作列,你可以用方向鍵導航,並以右側裝置上的綠色按鈕確認。在這裡你可以切換鏡頭視角、截圖、切換簡潔顯示模式、顯示或隱藏數據圖表,還可以使用傳送到另一地點或加入團體騎行等功能。效率確實很高:從把手上加入一次騎行只需幾下點按,完全毋須鍵盤或滑鼠。

長按 Z 按鈕會向身邊所有人送出 give kudos,Y 按鈕則啟動你當前持有的道具。能夠快速、毋須切換情境地使用這兩項功能,是整套設置最令人愉悅的地方之一,尤其是當你正處於費力狀態、不想伸手去拿手機或鍵盤的時候。

轉向與路口選擇

在路口時,控制器會彈出選擇提示:按右或左選擇路線,三岔路口時會有中間選項。毋須按下確認鍵,令過彎時的節奏得以保持。

實際轉向並非按下橙色按鈕,而是以拉動動作操作。向左或向右拉動即可轉向,而按下按鈕則是煞車,初時很容易誤觸。需要一點時間適應,但並不難上手。

一個注意事項:在 Repack Rush 遊戲模式中,轉向的反應明顯較遲鈍,尤其是在急彎處,有時轉向幅度不足。據報該模式的反應速度和導軌功能將會改善,但就現階段而言,標準轉向體驗比小遊戲模式更流暢。

ERG 模式控制

進行結構化訓練時,有紋理的左右按鈕可以即時調整 ERG 模式目標:按右側提高阻力目標,按左側降低。如果你在訓練中途感到不適,毋須離開單車就能調低目標,正是這些控制器所帶來的優質生活功能。動作列亦可透過方向鍵切換 ERG 模式開關及道路模式。

電池續航力與日常使用

Zwift 宣稱每次充電約有 20 小時電池續航力。實際使用中,混合動作列導航、偶爾轉向及 ERG 模式調整的表現明顯更好,大約是宣稱數字的兩倍,因為轉向是最耗電的操作。對大多數騎手來說,每兩週充電一次已經足夠。

購買建議

在目前的 beta 期間,Zwift Play 控制器售價為 $99,Zwift 並未說明此價格會維持多久。beta 結束後,價格將升至 $150。以 $99 而言,這感覺像是一件可以輕鬆入手的衝動消費:防汗、整合度高,對經常使用 Zwift 的騎手確實有用。到了 $150,決定就變得較為掙扎。它不算定價過高,但失去了衝動購買的吸引力,尤其是一個廉價的無線鍵盤可以用更少的錢覆蓋打字功能(這是它做不到的),只是缺乏防汗功能和把手人體工學。

還有另一個值得留意的理由:Zwift 表示控制器所使用的協議將會向第三方開放。這可能意味著智能單車按鈕終於有了用武之地,第三方訓練台配件也能建立在同一標準之上。Zwift 自家的轉向生態系統一向混亂,因此更開放的方針是意義重大的一步。

結論

Zwift Play 控制器把一件事做得非常好:令騎行途中操控 Zwift 變得輕鬆得多。電池續航力超出宣稱,安裝快捷,轉向加動作列確實提升了體驗。以 beta 價 $99 而言,對經常使用 Zwift 的騎手是容易推薦的選擇。至於 beta 後的 $150 價格,則值得多想一下,並持續留意開放協議日後的發展。