Wahoo Speedplay 腳踏評測：可調浮動量、低疊高與真實世界的效益

引言

腳踏是車手與單車之間僅有的三個接觸點之一，而在職業車壇中，它仍然是少數幾件車手個人偏好仍然凌駕於贊助商安排之上的裝備。WorldTour 中一支最成功的車隊，每年花上數萬英鎊購買 Wahoo Speedplay 腳踏，儘管他們與該品牌並無贊助協議。對於一件大多數車手幾乎不會多加留意的零件來說，這是相當認真的預算投入。

原因並非單一搶眼數字，而是貼合度可調性與低疊高兩者結合起來，讓車手可以按自己身體想要的方式坐着踩踏。其中一些優點在比賽的關鍵時刻極其重要，而當中有幾項亦出乎意料地適用於日常騎行。

Wahoo Speedplay 腳踏適合哪些人

這些腳踏適合那些遇到固定浮動量腳踏無法解決的貼合問題的車手。膝部不適、髖部軌跡、坐墊壓力與整體不對稱通常是觸發因素。由於浮動量獨立且可調，加上腳踏提供不同軸心寬度，這套系統可以按身體來調校，而不是要求身體去遷就系統。

它們亦適合正轉用較短曲柄的車手。較短曲柄通常需要較高的座墊，令車手升高，並增加與把手之間的落差。疊高較低的腳踏可抵銷部分影響，令座墊高度變化較小，姿勢仍然可行。

想要整程騎行都鎖定同一腳部位置的車手，最不可能喜歡它們，不過如果你偏好如此，浮動量可以調到極低，甚至實際上完全消除。

主要優點：浮動量、站距與疊高

Speedplay 的理據建立在三項實用特性之上，而在實際使用中，它們的重要性排序與一般介紹方式不同。疊高通常最受注視，但浮動量與站距才是大多數車手最先察覺的。

這三項都是真正的工程取捨，而非市場推廣角度，每一項都回應關於你的腳如何接觸腳踏的不同問題。綜合來看，它們解釋了為何對自身姿勢極為敏感的車手會一再回到這套系統。

獨立浮動量，按你調校

Speedplay 鎖片允許最多 15 度的總浮動量，並以兩個限位器設定，分別控制腳跟向內與向外的活動。左右腳可以設定不同，這很重要，因為幾乎沒有人是對稱的。一隻腳可能想處於 11 點方向，另一隻則較接近 12 點。

重點不是最大浮動量，而是適合你雙腳的浮動量。完全鎖直的姿勢會以同一方式、每小時數千次地負荷相同的組織，而人走路或跑步時都不是這樣。讓腳在想要的方向移動，通常可減少不適，過程中往往還能釋放多一點力量。

合理的做法是先按鎖片出廠狀態騎行，找出甚麼感覺自然，然後逐步調整。限位器在家也很容易更換，所以你可以先在訓練台上實驗，再花幾次騎行微調。車手偏好的位置也可能隨着長途騎行推進、疲勞累積而改變，這是另一個支持採用一套會隨你移動的系統的理由。

可調站距

Speedplay 提供多種不同軸心寬度，讓你可以改變雙腳之間的距離，而大多數腳踏系統根本不允許這樣做。站距調整經常被用來處理膝部問題與坐墊不適，對於無論怎樣設定單車都無法在坐墊上感到舒適的車手，增加站距是常見的解決方法。

更低疊高與更乾淨的空氣動力輪廓

鎖片扣入後，Speedplay 系統比傳統公路腳踏更低，與其他腳踏品牌相比差距約為四至五毫米。鎖片扣入腳踏外殼內，因此兩件部件合起來的總表面積比棒棒糖外形所示更大。疊高較低意味着車手可以保持理想座墊高度，同時整體坐得略低，從而減小正面面積。

空氣動力方面亦有理據。單面設計與表面凹坑令鞋與鎖片的輪廓較少外露，早前的風洞測試亦指向可量度的優勢。要充分發揮好處，你需要一雙四孔鞋，因為鎖片會嵌在鞋底內，而非安裝在轉接板上。三孔轉接板會退回兩至三毫米的疊高優勢，而四孔安裝亦更為剛硬，因為它直接鎖入鞋內。

購買前要考慮的事

對疊高的說法要現實一點。對大多數車手而言，四或五毫米不會令騎行脫胎換骨。真正值得轉用這套系統的是與貼合度相關的好處，而即使是這些好處，也取決於腳踏是否正確設定，而非單純裝上。

購買前值得留意鞋履兼容性。四孔鞋可釋放完整的疊高與剛性優勢，三孔鞋加轉接板可行，但會放棄部分優勢。如果你對現有鞋履已經滿意，應把這一點納入考慮。

浮動量是個人設定，而非規格。期望扣入後立即感到完美位置的車手，可能需要幾次騎行作小幅調整。真正想要零活動的車手會發現這套系統的可調性超出所需，不過限位器實際上可以把腳鎖定。

最後，腳踏只是多個變數之一。曲柄長度改動對車手舒適度與姿勢的幫助，往往比單獨更換腳踏更大，而兩者一併考慮時效果最好。如果你的姿勢已經舒適且有效率，這裡的得益會較小。

購買建議

把 Speedplay 視為可自訂的腳踏平台，而非固定零件。如果你有持續的膝、髖或坐墊問題，或者你正轉用較短曲柄並希望保持合理的座墊高度，可調浮動量與站距選項提供了大多數腳踏根本沒有的工具。

先按鎖片交付時的狀態開始，騎一段時間，然後每次只改一項，並記下感覺。購買時配合你的鞋履，盡可能選擇四孔安裝，並把設定視為持續過程而非一次性的工作。願意花一點時間微調自身姿勢的車手，才能從這套系統得到最多。

總結

Wahoo Speedplay 腳踏憑藉低疊高、更乾淨的空氣動力輪廓，以及最重要的、大多數腳踏系統無法比擬的貼合度可調性，在職業車壇贏得一席之地。空氣動力與疊高的得益本身不大，而且主要在高水平競賽中才有意義。浮動量與站距選項才是能套用到普通車手身上的部分，因為它們讓腳去想去的地方，而不是迫它固定在一個位置上踩踏數千次。

如果你現時的設定舒適、膝部沒有問題，就沒有急切理由去改。如果有地方行不通，這是少數真正可以按你身體重塑的零件之一。