單車配fitting七款產品：車fitting技師避之則吉，購買前要查清的事

引言

有些部件所產生的問題，無論怎樣調校都無法解決。單車fitting技師傾向以部件所製造的問題來評斷它們，而浮現出來的模式相當一致：最不值得用的部件，正是那些直接夾在你與單車之間的部件，即扣片、腳踏、座墊及座通。

以下七款產品都有這個共通點。它們要不是奪去膝蓋與雙腳所需的活動幅度，就是拒絕固定在你設定的位置，再不就是長期使用下來的代價遠比最初看起來高。每一項都會說明具體隱憂，以及應該改為留意甚麼。

這些部件如何評估

這裡問的是實用問題，而非技術問題。部件能否讓膝蓋與雙腳按自然方式活動？它能否保持你調校好的設定，還是騎幾次就會偏移？在負重下是否保持穩定？以及在一個賽季內更換或保養的成本有多高？

任何一項不合格的部件，通常都會逼使車手在其他地方作出補償：在座墊上前滑、足部翻滾，或是不斷追尋一個永遠無法穩定的姿勢。

這並非對每位車手設定的定論，而是一組已知的麻煩點，值得在花錢升級之前，先對照自己部單車檢查一下。

Look 黑色扣片：固定位置，固定問題

Look 黑色扣片會將足部完全鎖死。腳踏上沒有任何旋轉空間，而膝蓋對此並不適應。

時機很能說明問題。1980 年代中後期職業單車界出現的一波膝傷潮，與固定式扣片的出現時間高度吻合，這個關聯花了好幾年才被認清。

車手往往因為腳在鞋內滑動而轉用固定式扣片。這種滑動通常源自別處：鞋履貼合度、缺乏足弓支撐、扣片位置，或足部矯正不足。把扣片鎖死並不能解決根源，而且完全固定的足部本身亦可造成膝患與足部問題。

Shimano 紅色固定扣片：如出一轍

Shimano 紅色扣片是該系列中的固定式選擇，道理完全相同。零浮動意味著膝蓋必須吸收踩踏動作所要求的每一分旋轉。

如果你已使用固定式扣片並感到膝部不適，浮動幅度是第一個值得測試的變數。需要這種活動幅度的車手，通常很快便察覺到差異。

3T Ionic 座通：當座墊無法保持水平

同一次對話中提及兩款 3T 座通。一款無法保持水平：它抗拒被正確鎖緊，並會隨時間鬆脫。Ionic 採用不同做法，以兩個互相嵌合的相對腔室運作，結果就是座墊傾向過度鼻端向下或過度鼻端向上。

座墊角度比大多數車手所想的重要。一款會偏移、或令座墊俯仰超出範圍的座通，會不斷破壞你當初付錢設定好的姿勢。

Specialized Power 座墊：寬翼配短鼻

這裡的隱憂在於寬度與外張幅度，而非軟墊。Power 座墊在後方大幅外張，許多車手的大腿會卡在這些翼位上，因而被推向前方的鼻端。在短鼻座墊上，一旦滑到那裡，可供支撐的空間已所剩無幾。

這個形狀評價兩極，所以值得先量度自己的坐骨寬度及偏好的坐姿，而非單憑外觀選座墊。

一款適合坐定不動車手的座墊，對經常變換位置的車手來說會覺得不對勁，反之亦然。寬度與外張角度才是值得比較的數字。

Speedplay 腳踏：保養需求高，扣片昂貴

Speedplay 處於腳踏市場中昂貴、高保養的一端。固定扣片的 C 形彈簧大約一千英里後便會磨損。替換扣片約需 £75。在現有擁有權下，許多現有用戶所依賴的軸心延長件及底板延長件已經停產。

這套系統提供大量調校空間，因此常被稱為fitting技師的夢想。實際上，更多調校並不等同更舒適，而體型較大的車手使用它時，常見足部與膝部問題。

Shimano R540 腳踏：扣片無法正確就位

R540 的弱點在於扣片與腳踏主體之間的接觸面。扣片似乎無法正確就位，因而在腳踏內圍繞轉動，這種活動幅度會在整個踩踏過程中令足部不穩定。

這是一個細微的設計差異，但在足部造成明顯影響，而足部正是穩定與否最關鍵的地方。

多付幾英鎊，上一級型號便能解決這個問題。

Shimano R550 腳踏：更划算的選擇

R550 採用塑膠主體而非鋁合金，這就是取捨所在。換來的是能正確就位的扣片、更穩定的足部，而價格只比 R540 略高。

論性價比，這是這批產品中直截了當的推薦：多花一點，換取腳踏固定足部方式的實質差異。

購買建議：先做fitting，後買零件

七款產品呈現的模式都一樣。限制自然活動、或無法固定設定的部件，所產生的問題會在身體其他地方浮現。

這使得fitting應該是最先的支出，而非最後。鞋履貼合度、足弓支撐、扣片位置及座墊角度，都值得在更換硬件之前先解決，因為新零件本身很少能修正姿勢問題。

標準零件亦更易相處。圓形的 27.2 mm 座通是穩妥的預設選擇，而專有的非圓形座通在需要不同偏移量時，更換成本可以很高；有車手便面對 d 形座通要價 £230 的情況。至少有一個品牌現在推出仍可接受 27.2 mm 座通的 d 形座通，這是合理的方向。一體式整合座艙亦值得同樣警惕，因為它們隨附的把手寬度與龍頭長度未必適合你，改動成本亦高。超寬把手是另一個常見的手部麻痺、頸肩勞損及難以觸及煞車手掣的來源。

前掌墊片也值得一提。厚墊片佔用鞋內空間，對許多車手卻解決不了甚麼，而最厚的部分通常應置於足部內側、腳掌球之下。對於那些在沒有明確理由下被加上墊片的車手而言，移除墊片後麻痺、灼熱足、膝痛及座墊不適都得到改善。

結論

以上種種都不是關於花更多錢。R550 是一款價格不高的腳踏，就是比低一級型號運作得更好，而標準圓形座通比專有座通更易調校、更易更換。

先從fitting開始，處理好鞋與扣片的接觸面，並選擇能讓膝蓋與雙腳自然活動的部件。那些要求你去遷就它們的零件，最終往往落入fitting技師的淘汰堆。