Spacewalker II 評測：值得花工夫打造的草根圖紙自建飛機

簡介

很少有實驗類飛機能像 Spacewalker II 般激發想像力。它是有史以來最受歡迎的模型飛機設計之一，許多人最初是以遙控飛機的形式認識它，後來才知道全尺寸、按圖紙自建的原型其實更早出現。這是一款經典的草根飛機：雙座前後排列、開放式座艙、帆布蒙皮的後三點式飛機，而且只能按圖紙建造，並沒有套件供應。想要一架，就得自己落手落腳。

Spacewalker II 是甚麼

Spacewalker II 是一款鋼管加帆布結構的飛機，採用鉻鉬鋼管機身、木製翼樑，加上其他木質隔框，全部以帆布蒙皮覆蓋。圖紙至今仍然有售，即是說你今天仍可以自建並擁有一架。機主常常形容，駕駛它的體驗就像真正坐進那些心愛的模型飛機裏面，而這份懷舊魅力正是這款設計歷久不衰的原因。

結構與工藝

由於只能從零自建，建造質素因機而異。本文審視的這一架於 2017 年由建造者 Danny Bond 完成，他是一名特技飛行及競速飛行員，其工藝水準可見一斑。拆開檢查口蓋和面板，背後的工藝一絲不苟。

動力選項由大約 65 匹馬力到 150 或 160 匹馬力不等。這一架位於範圍的頂端，配備輸出 150 匹馬力的 Lycoming O-320，驅動一具固定槳距的 Sensenich 鋁製金屬螺旋槳，據報直徑為 64 吋。有趣的是，它最初並非如此配置：建造者原本安裝的是 O-290，完工約十小時後才換上較大的引擎。

關鍵重量：空重 874 磅，最大起飛重量 1,400 磅。

地面及空中操控

儘管垂直尾翼相對較短，方向舵即使在低速下反應依然敏捷，側風降落令人安心而非緊張。可解鎖的鎖定式尾輪令滑行變得簡單：把它調直、用方向舵踏板，刹車完全可以不管。與 Pitts 之類比較，較長的機身令它在地面不那麼神經質，操控幾乎如 Cub 一般。

在空中它同時兼具運動性和溫馴。28 呎翼展剛好可放進標準機庫，大型副翼帶來敏捷的滾轉速率；橫滾乾脆利落。巡航時只需指尖操縱：想著要去哪裏，飛機就去哪裏。

座艙與儀表板

儀表板是令人耳目一新的簡單 VFR 配置：高度表、空速表、垂直速度表、油溫及油壓表、電壓表、一台接收良好的小型無線電，以及帶 ADS-B out 的高度編碼應答機。

燃油儲存於前座前方的一個 16 加侖油箱，可提供約一小時半的飛行時間外加 30 分鐘儲備。若要較長的越野飛行，這架飛機配有一個來自 Boyd Welding 的 8 加侖鋁製轉注油箱作選配，經 Facet 泵注入主油箱，可增加約一小時的飛行時間。轉注泵由座艙內開關控制，帶通氣孔的油箱蓋負責油箱通氣。

給考慮這款設計的人幾點實用提示。它沒有襟翼，但有一個由後座操縱桿控制的靈敏鋼索式配平片；極微小的動作就會帶來明顯的俯仰變化。單獨飛行時從後座操縱，而隨著載重增加，飛機重心會更靠後。前座位置也在重心範圍之後，因此較重的飛行員可能需要加機頭配重或修改引擎架，而不能簡單地在前方加壓艙物。另外要留意機翼上標示禁止踩踏的區域：可用的踩踏面只有約十吋，踏出範圍可能損壞機翼結構。

飛行特性與性能

數據很容易記住。巡航速度 100 mph。起飛爬升和進場都是 80 mph。有動力失速速度 42 mph，而在高功率、高攻角的測試中，空速讀數曾低至 35 至 37 mph。

起飛技巧遵循經典的後三點式操作：漸進加油而非一口氣推滿，因為立即全油門會帶來強烈的 P-factor，需要大量右方向舵修正。約 55 至 60 mph 時拉起，短暫停留在地效之內，然後以 80 mph 爬升。單飛時飛行員體重約 145 磅，爬升率可達 1,200 fpm，1,000 fpm 則屬正常水平。

圖紙標示的 G 值為正五、負三，而這架飛機應付基本特技綽綽有餘。橫滾、錘頭失速和螺旋都舒適、可預期，沒有嚇人的時刻；它就是忠實地執行你的指令。

購買建議

Spacewalker II 適合想要一款經典、踏實運動飛機，並願意接受圖紙自建現實的建造者和機主：沒有襟翼、儀表板簡單，除非加裝輔助油箱否則航程有限。購買一架已完成的現成飛機，尤其是有完整建造紀錄的，是實際的入門途徑。對於在小時候透過模擬器或遙控模型接觸過這款設計的人來說，全尺寸版本能兌現童年時的承諾。

結語

Spacewalker II 依然是一款真正吸引人的草根飛機：靈活、堅固、有趣，裝備得當的話更有足夠性能橫越全國。它甚至能啟發機主更上一層樓——目前就有一架正在出售，原因正是駕駛它令機主迷上了全面特技飛行，繼而購入一架 Acro Sport 2。這足以說明這款設計有多稱職。