Shimano 105 Di2 R7100 評測：電子 12 速，毋須旗艦級價錢

引言

Shimano 105 Di2 R7100 將品牌的電子 12 速平台下放到第三級公路套件，並帶來不少現行 Ultegra 與 Dura-Ace 設計的視覺與功能語言。把三者並排放好，它們看來就像同一個家族，連帶令一部單車看起來比其套件級別所暗示的昂貴得多。

其佈局屬於半無線，而非完全無線。一條電線將後變速器連接至座管內的電池，前變速器亦以同樣方式連接該電池。在家需要走線的只有由波手通往煞車卡鉗的油管，這是高階公路套件的慣常做法。整體整潔、簡單，外觀整合度極高。

在英國，視乎所選規格，套件售價約為 £1,700，直接對上 SRAM Rival。

這套件適合哪些車手

這套件適合想要電子變速與 12 速傳動，但不想升級到 Ultegra 或 Dura-Ace 價位的車手。它亦為車架帶來明確的定位，因為其表面處理與整合度令它在視覺上與機械版 105 截然不同，所以整部單車看起來比其價位所暗示的更特別。

飛輪選擇比旗艦級別窄，此級別提供 11-34 與 11-36。

由機械 105 轉過來的車手，最大感受會是變速特性與傳動佈局的改變，而非制動表現的躍進，因為後者與他們熟悉的相當接近。

主要優點

這套件最有力的賣點，是它大量承襲自上級型號。與 Ultegra 及 Dura-Ace 共通的設計 DNA 一眼可見，而手變頭形狀尤其跟隨那兩個級別的設計語言。

變速與傳動感覺

Di2 的核心優點依然存在，運作亦符合預期。缺少的是 Hyperglide+，Ultegra 與 Dura-Ace 則配備此技術。這套件改用 Hyperglide，所以變速仍然順暢，但未及上面兩個級別那般順滑無縫。對第三級套件而言，這是合理結果，不過差距確實存在。

在路上，差異會以更金屬化的傳動聲呈現，當鏈條走過飛輪時，幾乎帶有一種叮叮聲。變速感覺略欠順滑，而透過雙腿感受到的變速速度亦稍微慢一點，因為咬合來得沒那麼快。

12 速平台仍然提供更緊密的齒比，令 12 速設定值得採用，而這優勢在此亦得以延續。

人體工學與操控

手變頭是真正的亮點。橡膠上的雕刻紋理增加抓握力，亦帶來高級感，而且手部空間充裕。把手與波手後方之間的空間更大，戴著手套時尤其重要。變速撥片尺寸大方，所以無論有否戴手套，都容易按中正確按鈕。

頂部的油缸形成兩個隆起，當你移到手變頭頂部採取空氣動力姿勢時，提供實在的握點。保持該姿勢時，變速操控仍然完整，這正是手變頭設計應有的表現。

制動表現

制動是最能看到成本削減的地方。Ultegra 與 Dura-Ace 使用 Servo Wave 協助調控制動，並以更少力度輸出更大制動力。此技術在此缺席，所以即使你能夠榨出同等制動力，亦要明顯更用力拉動波手才可達到。

碟盤與機械版套件所用的 105 碟盤相同。與更流線的 SRAM 產品相比，它們看起來略為笨重，而且沒有散熱鰭片，不過 SRAM Rival 碟盤同樣沒有散熱鰭片，所以這一點幾乎打和。

更重要的是，實際制動力與機械 105 套件相若，而非有所提升。它既無進步，亦無退步。單就其本身而言，這已算體面且完全可接受，但更高級別的躍進，令人更容易注意到 Servo Wave 的缺席。

實際上，只要你接受波手需要額外力度，波手仍然提供可靠、可預測的制動力。

購買前需要考慮的事項

有兩項功能被省略了。它不支援衛星變速器，油缸頂部亦沒有可編程按鈕，而 Ultegra 與 Dura-Ace 兩者皆有提供。這項省略更因 SRAM Rival 可運行衛星變速器而被放大，所以這點變成對這套件不利，而不只是少了一項額外功能。

飛輪兼容性亦在其中一個方向收窄你的選擇。若你想在此套件使用 11-30，是可以的，但你需要購買 Ultegra 或 Dura-Ace 級別的飛輪才可做到。反過來則不可能：105 11-36 不能用於 Ultegra 或 Dura-Ace。

購買建議

在英國視乎規格約售 £1,700，這套件有個真正對手 SRAM Rival，後者大約便宜 £400。這是相當大的差距，值得仔細衡量。

另一方面，在相近規格配置下，這套件比 SRAM Rival 輕約 100 g。在外觀上，對不少人而言它明顯更好看，但是否好看得值 £400，則屬個人判斷。SRAM Rival 的制動可能稍好，但差異極微，難以定論。

簡便性亦是另一考慮。SRAM 系統用一次變速向上一檔，一次變速向下一檔，兩者同時按則移動前齒盤，非常容易理解，對初學者而言可說更合適。相比之下，Shimano 平台較複雜。SRAM 那邊的可拆式電池亦是實際優點。

若你喜歡 Shimano 平台與更整潔的外觀，這套件是站得住腳的選擇。若最低成本、最簡單的變速邏輯與可拆式電池對你最為重要，這個替代選擇值得認真考慮。

結論

這套件注定會好，推出時的驚喜在於價錢而非表現。節省總要從某些地方而來，而它們似乎削在合理的位置：制動系統與機械版完全一樣，而功夫則花在轉向無線 12 速變速之上。

這個取捨意味著你保留機械 105 應有的制動力度，同時獲得 12 速電子傳動的好處。這套件面對的主要障礙是 SRAM Rival 的存在，而且不只是因為價格差異。使用簡便與可拆式電池的實用性，是比較中另一邊的真正優勢。

對於喜歡 Shimano 平台、想要一部外觀與變速都超越其價位級別的單車的車手，這裡有充分理由令你充滿信心。對於其他人，決定取決於你有多重視更輕重量與更整潔外觀，相對於實質節省與更簡單系統。