年度競賽單車得獎者：爬坡、空氣動力、性價比與全場最佳之選

引言

每項競賽單車的決定，最終都取決於三者的平衡：重量、空氣動力效率與價格。專為爬坡而設的單車仍然是登上陡坡的最快方法，但空氣動力平台不斷收窄差距，而最強的性價比通常位於產品線較低的位置，而非最頂級型號。

本合集涵蓋完整競賽單車集體測試中的四個組別得獎者：最佳爬坡單車、最佳性價比單車、最佳空氣動力單車，以及年度全場最佳競賽單車。每一款獲獎都有其特定原因，而將該原因配合你實際的騎行方式，就是買得好的最快途徑。

這些競賽單車如何評估

這些單車被分為四個組別：最佳爬坡單車、最佳空氣動力單車、最佳性價比單車，以及全場最佳競賽單車。爬坡單車以低重量、敏捷幾何、舒適度與速度優化來評分。空氣動力單車以直線速度、側風穩定性與操控來評分。性價比則以規格相對於價格來評分，而非單看價格。

車架重量與剛性固然重要，但操控、騎乘品質，以及單車在路面變得粗糙時的行為同樣重要。一部直線很快但過彎時神經質的機器，在整趟騎行中很少會是最快的選擇。

最佳爬坡單車：Cannondale SuperSix Evo

SuperSix Evo 憑著測試中最輕的車架奪得爬坡組別，廠方聲稱在已上漆的 56 cm 尺碼下為 770 g。它將這個低車架重量與 50 mm 深的 HollowGram 輪組配搭，令加速極為迅速，而且一旦達到速度後，保持速度的能力異常出色。

空氣動力的演進屬於改良而非革命。現行世代據稱比上一代節省 11 瓦，因此這部單車在平路與爬坡都很快，儘管它既不如測試的總冠軍那麼快，也不及它舒適。

它最突出之處是抽車爬坡，而其幾何感覺特別適合短而陡的發力，在這些情況下，帶著動量進入斜坡十分重要。下坡時它沉穩受控，令你能自信地挑戰自己的極限。

價格是主要考慮。頂級配置的價格接近測試中最昂貴的單車，但仍低於 £15,000，而入門型號則是測試中第四便宜，這可能比該品牌的競賽名聲所暗示的更低。

最佳性價比競賽單車：Giant Propel

Propel 贏得性價比組別。一旦將性能與規格相對於價格衡量，它長期以來都是市場上較佳的空氣動力單車之一，而最新版本帶來一系列廣泛改良，包括更纖薄的管形。Giant 聲稱新車架在 40 km/h 時比上一代快 6.2 瓦，而在平路段伏低時亦感覺很快。

重量亦具競爭力。在其配備固定座管的頂級規格中，Giant 聲稱車架重量為 845 g，令它成為測試中第二輕的空氣動力單車，僅次於 Colnago V4RS。操控已軟化為更全能的性格，同時沒有失去直線速度。

側風表現是真正的強項。更纖薄的管形與較淺的 50 mm 輪組，在陣風條件下遠比 Canyon Aeroad 穩定，而輪胎配搭更寬的輪圈，令前端明顯更順滑。各方面都有改善，而入門型號是測試中最便宜，也是唯一低於 £3,000 的一款。

最佳空氣動力單車：Trek Madone

Madone 在一次重大更新後奪得空氣動力組別，該更新透過移除上一代的 IsoSpeed 減震系統減輕 300 g。座管加入了一個切口以幫助保留騎乘品質，而新管形與重新設計的車把組合，據稱可在一小時騎行中節省約 60 秒。

那個車把是測試中最窄的。在 54 cm 車架上，它在下把位量度為 42 cm，但在上把位收窄至 39 cm，而在最小的 47 cm 型號上，上把位更降至僅 35 cm，對身形較小的車手來說異常貼心。三個最小的車架尺碼亦配備比大尺碼更寬的座墊，這個低調細節非常合理。

操控是驚喜所在。它對最輕微的重量轉移與最細微的車把動作都有反應，遠比測試中任何其他單車都快。有些車手會喜歡這種即時性；其他人則會偏好更冷靜、更受控的感覺。舒適度可以接受，但不算突出，而這個平台屬於高階，頂級型號是測試中第二昂貴，入門型號則是第三昂貴。

年度全場最佳競賽單車：Cervélo S5

S5 奪得全場大獎，因為單靠空氣動力並不能決定比賽。操控同樣重要，而過彎的信心正是真正速度的來源。S5 對路線改變反應迅速，卻從不感覺神經質，令你更容易以更緊、更快的線位過彎，並在不越界的情況下更接近自己的極限。

輪組與輪胎組合佔了很大功勞。Reserve 輪組的內輪圈寬度異常寬闊，前輪 25 mm、後輪 24 mm，會將 28 mm 的 Vittoria Corsa 輪胎撐闊至約 31 mm。由此形成的較柔和胎肩輪廓，帶來更大的接觸面，提供更多抓地力，並在彎中大力負載輪胎時有更漸進的感覺。

這亦意味著騎乘品質比測試中其他所有單車都要好，包括配備可彎曲座管的型號。粗糙的柏油路被吸收而非彈開，而單車在粗糙路面上亦明顯保持更快。

重量是取捨所在。在這部 SRAM Force 配置下，S5 重 8.22 kg，比同類單車更重，包括配備 SRAM Red 的 Scott Foil 的 7.28 kg。騎起來並不覺得重，而空氣動力與滾動阻力的得益在大多數情況下都足以彌補，但磅秤不會說謊。

購買建議：將單車配合你的騎行方式

如果你的騎行以短而陡的爬坡與爆發性發力為主，爬坡組別得獎者就是明顯的起點。其低車架重量與活潑加速，適合重視動量與反應多於純粹空氣動力效率的車手，而入門配置令這個平台保持可及。

如果性價比是決定因素，Propel 就是直接答案。它是測試中唯一入門價低於 £3,000 的單車，而且不覺得是妥協：車架對空氣動力平台來說很輕，側風行為可預測，騎乘順滑。

想要最大直線速度的車手應看看 Madone，前提是他們適應非常快速的操控。想要一部在各處都表現良好、並願意為此背負一點額外重量的快速單車，則會從全場總冠軍得到更多。

無論你選擇哪一款，除了車架之外，也要為配置預算。輪組與輪胎對抓地力、舒適度與速度的影響不下於車架，而這四部單車在現實世界中的差異，最終取決於這些部件如何配搭。

結論

四個得獎者，四個不同的購買理由。SuperSix Evo 是爬坡專家，Propel 是性價比基準，Madone 是空氣動力速度武器，而 S5 是這組中最完整的競賽單車。決定這四個優先事項中哪一個最符合你的騎行，選擇就會容易得多。