Porsche 718 Cayman GT4 RS:一部以賽道為先的駕駛者之車,幾乎無可挑剔

引言

很少汽車像Porsche 718 Cayman GT4 RS一樣,登場時便背負如此高的期望。標準版GT4本身已是備受推崇的性能車,但RS版本明顯更進一步。這不是一次循序漸進的升級;在大部分方面,它感覺幾乎是一部截然不同的車。

第一印象:濕地賽道,全力以赴

在濕透的賽道上,維修區通道積水,每過一圈抓地力便不斷下降,GT4 RS卻展現出一種難能可貴的特質:它時刻讓你掌握狀況。當抓地力起伏變化時,你可以透過軚盤感受到輪胎在極限邊緣的細微動態,令即使是濕滑的圈速也顯得可控而非令人恐懼。

這種溝通水準是底盤的功勞。它要求高,但那是精準層面上的要求,並且會獎勵專注的駕駛者。

引擎:響亮、直接、難以忘懷

引擎是全車的焦點。擁有約500匹馬力以及充沛個性,它對油門的反應可以用「野性」來形容。密齒比放大了一切,令整個加速過程感受極為強烈。

由於引擎就在你頭部正後方,進氣聲浪原始而震撼。即使戴上頭盔,初次接觸仍會令你腦袋發麻,而PDK變速箱利落的降擋更令整個體驗完整。

轉向、制動與手波疑問

底盤一如GT4的傳統水準:出色。轉向精準、有信心、路感純粹,考慮到它採用電動轉向系統而非液壓輔助,這點尤其令人印象深刻。制動表現堪稱示範級,煞車踏板的感覺相當細膩。

至於手波疑問:純粹主義者永遠會選擇三個踏板,但以這台引擎、這個性能水平,加上換擋的利落程度,PDK與這部車配合得天衣無縫。手波只會令你忙個不停。

購買前的考慮事項

由於是在濕地賽道上測試,無法全面探索其空氣動力學表現或抓地力極限,因此追求極致圈速表現的買家,在落訂前應先在乾地試駕。儘管如此,整體印象非常一致:這部車幾乎沒有可挑剔之處。

這部車完美體現了甚麼才是偉大的駕駛者之車:出色的引擎、平衡的底盤、精準的轉向、優秀的波箱,以及與內涵相襯的外觀。

購車建議

GT4 RS適合那些重視駕駛參與感多於便利性的車主。如果你想要最極致的Cayman體驗,並能接受以PDK取代手波,它幾乎在每一方面都不會令你失望。建議盡量安排乾地賽道時間,以發揮它的全部潛力。

總結

Porsche 718 Cayman GT4 RS無論在精神還是名號上,都是對前作的一次重大躍進。原始、溝通清晰、真正令人興奮,它實至名歸地躋身市面上最優秀的駕駛者之車行列。