Orbea Orca Aero、Shimano Dura-Ace 與 Zipp 858 NSW：在真實道路測試的現代公路車配置

引言

現代公路單車在十年間變化相當大。更寬的輪胎、液壓碟煞、無鉤無內胎輪圈、更深框的空氣力學輪組，以及 12 速套件，如今已是高階公路車配置的標準，但並非每位車手都認同這些改變值得。為了誠實審視這個問題，我們把一個刻意現代化的空氣力學配置放到真實道路上：Orbea Orca Aero 車架組、Shimano Dura-Ace 12 速套件配液壓碟煞，以及一組 Zipp 858 NSW 輪組。

測試路線約 30 km，穿越英格蘭中部一個國家公園，從山谷爬出，越過一段漫長的經典爬坡，然後是陡峭筆直、迅速離你而去的下坡。天氣濕滑多風，結果證明這很有用。

現代公路車技術在實際騎乘中改變了什麼

這個配置盡可能以科技為主。騎它的車手多年來一直騎輕量、幼管、輪圈煞車、外露走線和淺框輪組的單車，並且最喜歡爬坡。重點不是要贏一場爭論，而是看看現代配置中哪些部分在路上真的感受得到，哪些感受不到。

有幾點很突出。以約 65 至 68 PSI 的胎壓使用 28 mm 無內胎輪胎，約為傳統設定的一半，消除了不少碎石封層路面經把手傳來的震動。一部因為傳遞每個顛簸而感覺敏捷的單車，不一定更快，而低胎壓設定令這個分別更容易察覺。液壓碟煞在濕滑環境中所需的磨合按壓，比碳纖維輪圈煞車少；後者往往要先把煞車面上的水刷走才咬得住。

單憑感覺較難判斷的是速度。空氣力學車架和深框輪組令單車感覺紮實而非輕快，而爬坡時的體感與碼錶結果並不相符。

Orbea Orca Aero：空氣力學車架組

Orca Aero 以空氣力學為先。車架標稱約 1,100 g，比品牌旗下較輕的公路車架重大約 350 g，所以計較克數的車手未騎上車就會注意到這個取捨。實際騎乘時，單車感覺紮實、剛硬且反應靈敏，在平坦開闊、可以維持高速的道路上尤其生猛。

爬坡時，最初的印象是單車略為拖滯，這正是較重空氣力學車架應有的表現。計時結果卻講了另一個故事：這段爬坡比車手之前的個人最佳時間快了大約一分鐘。體感與現實不一定一致，每當有人描述第一次騎乘時，兩者之間的落差都值得記住。

Orca Aero 最適合道路起伏或平坦、以高速騎行並想要腳下穩定感，且願意接受少量重量代價換取空氣力學效率的車手。住在陡峭長爬坡、重視輕快低重量感的車手，可能會偏好同系列中較輕的車架組。

Shimano Dura-Ace：12 速配液壓碟煞

Dura-Ace 帶來 12 速傳動系統，配搭液壓碟煞。在陡峭濕滑的下坡，煞車強勁而一致，遲滯明顯比碳纖維輪圈煞車少；後者在水未從煞車面刷走前，可能感覺模糊。絕對制動力的差別不算戲劇性，但在惡劣天氣下的穩定性很清楚。

問題在於兼容性。碟煞套件不能直接鎖上輪圈煞車車架，所以升級意味着要同時換新車架、新輪組和新套件。這令碟煞成為買車時就要作出的決定，而不是日後的零件升級，也是對現有單車滿意的人傾向保持原狀的主要原因。

Zipp 858 NSW：深框、無鉤、無內胎

858 NSW 是 85 mm 深框輪組，配無鉤輪圈底床，專為使用無內胎輪胎而設。一對約 1,500 g，以該框深來說重量偏低，因此這個配置選用了它。裝上 28 mm 輪胎、胎壓約 65 至 68 PSI 後，它們在平坦道路上滾動迅速，車手伏低後感覺穩定。

取捨在天氣中顯現。85 mm 前輪在陣風和雨中要保持在直線上，確實需要力氣，在那樣的日子，較淺框的前輪會是更明智的選擇。無鉤輪圈依賴無內胎輪胎，這是整套系統的承諾而非偏好；而在這次騎行中，無內胎設定的路感與傳統輪胎加內胎組合沒有明顯分別。

對於主要在平坦和起伏道路、天氣大致平靜時騎行的車手，這個框深和低重量很有說服力。對於在空曠多風道路騎行，或想要一組輪組應付所有情況的人，較淺的框型會更容易相處。

購買建議：現代科技在哪裡說得通

從這樣的配置得到最有用結論是：現代公路科技並非全有或全無。較低胎壓的無內胎輪胎、液壓碟煞和空氣力學輪組各自解決特定問題，也各自在金錢、兼容性或操控上帶來代價。當你把真正感受得到的部分，與別人叫你想要的部分分開，購買決定就會容易些。

也沒有義務要換掉一部你已經喜歡的單車。新科技存在，不代表舊科技過時，一部保養良好的淺框輪圈煞車單車依然快、輕、好騎。計算改變的地方在於買新車的時候：如果碟煞車架和 12 速套件已在計劃之內，那麼空氣力學管形、無鉤無內胎輪組和更寬輪胎的額外成本相對不大。

讓配置配合地形。平坦和起伏道路獎勵空氣力學框深和剛硬車架。長陡爬坡獎勵低重量和較輕快感覺。多風空曠道路獎勵較淺前框。如果你在濕滑環境騎行，碟煞值得佔一席位。而如果你已擁有一部合身的單車，繼續騎它絕對是理性選擇。

結論

現代公路單車確實與十年前的有所不同，即使不一定每次都感受得到，差異仍然可量度。Orbea Orca Aero、Shimano Dura-Ace 與 Zipp 858 NSW 這個組合在平路帶來速度、在濕滑中帶來自信制動，並在一次爬坡中造出個人最佳，同時要求重量代價、在風中謹慎選擇輪組，以及整套系統的投入。買那些符合你的道路和優先次序的零件，其餘的可以再等。