MOZA MTP 與 MTLP 評測：深入探討這款油門及擴充面板組合

簡介

虛擬飛行有陡峭的學習曲線，你選擇的硬件可以成就或破壞體驗。MOZA MTP 油門及 MTLP 擴充面板已上市一段時間，它們承諾為你的桌面帶來更完整的座艙體驗。問題是它們是否足以證明投資的合理性，尤其是與已建立的競爭對手相比。

本次評測聚焦於這兩個裝置在 DCS World 中如何協同運作，特別關注 F/A-18 大黃蜂戰鬥機。我們將涵蓋價格、製造品質、軟體及實際可用性，以幫助你決定這對組合是否適合你的設置。

價格與包裝內容

對於美國客戶，MOZA MTP 油門起價約為 329 美元。加上 MTLP 擴充面板需額外支付 149 美元，總計 478 美元。澳洲買家則面對不同的價格結構，油門為 599 美元，擴充面板另加 299 美元，合共 898 美元。在測試時，並無同時購買兩者的組合優惠，因此唯一的節省來自共享運費。

包裝盒內包含一些輕量閱讀材料、一個帶有內六角扳手和螺栓的工具袋，以及必要的線材。螺栓用於將兩個裝置綁在一起，而內六角扳手則有助於組裝以及調整油門張力和制動系統。你還獲得一條 USB Type-B 轉 Type-A 線及每台裝置一條 RJ11 數據線。

設計與製造品質

MOZA MTP 和 MTLP 使用複合塑料框架和外殼，這與此價格範圍內的預期一致。左側的裝飾牌帶有 MOZA 標誌，有效地打破了原本暗沉的外觀。油門頂部表面採用粉末塗層鋁材，觸感冰涼，增添高級感。

油門頂部的佈局井然有序，子面板採用鋼琴黑背光面板。所有文字在亮燈和未亮燈情況下都易於閱讀，開關和旋鈕按功能分組。這種貼心的安排讓你能輕鬆找到所需，無需四處尋找。

油門手柄本身配備塑料指升撥片，當你向上移動並越過閘門時會啟動。桿身中央的彈簧在油門完全拉回時接合，當你點擊越過閘門時收縮。如果你打算長時間存放設備，建議將油門點擊退出閘門，以減少彈簧磨損。

MTLP 擴充面板

MTLP 擴充面板是較小的伴侶件，採用與油門相同的複合塑料結構。它配備鉤子伸出和收回手柄、站點選擇和彈射系統，以及一個全金屬停車制動，可拉出、鎖定、推回並扭轉。彈簧加載的回中位置是一個不錯的細節。

你還獲得一個三位置襟翼開關、一個帶拉出啟動的防滑開關、起飛桿和著陸燈控制，以及一個與鉤手柄操作相似的起落架伸出手柄。所有手柄的金屬桿是受歡迎的強化，特別是對於可能用力過猛的 VR 用戶。

其中一個突出特點是面板上各種旋鈕形狀的多樣性。擁有四種不同的旋鈕類型，使通過觸覺識別開關變得更容易，這在無法低頭看控制的 VR 中是一大優勢。

軟體與配置

MOZA 軟體對任何使用過其模擬賽車產品的人來說都會感到熟悉。該應用程式提供已連接設備、固件狀態和遊戲特定配置的清晰概覽。對於 DCS，你可以設置遊戲安裝路徑和用戶數據路徑，軟體會自動處理遙測腳本導出。

預設系統允許你加載社區製作的預設或導出自己的預設，這是分享配置的絕佳功能。然而，應用程式中沒有內建雲端分享，因此你需要依賴論壇和 Discord 來尋找和分享預設。MOZA Discord 很活躍，社區成員在配置這些設備方面做了令人印象深刻的工作。

設備概覽頁面雖然繁忙但佈局良好。你可以調整力回饋效果，這些效果使用內建振動馬達來模擬飛機感覺，如失速、起落架運動、襟翼和引擎振動。面板照明可以通過遙測、手動調整或油門正面的物理旋鈕控制。油門制動設置允許你根據油門位置映射按鈕，並且你可以校準怠速和後燃器位置以匹配你的飛機。

座艙內：DCS 測試

測試在 DCS World 中進行，使用 F/A-18 大黃蜂戰鬥機在超級航母上。電池開關、APU 開關和引擎啟動均如預期運作，APU 準備燈正確亮起。請注意，MOZA 軟體需要在背景運行，遙測功能才能正常運作。

油門運動在整個範圍內感覺順暢，無論是鎖定在一起還是分開獨立操作。制動系統在從關閉移動到運行時提供令人滿意的咔嗒聲，後燃器制動清晰明確。移除中心制動以進行大黃蜂飛行很簡單，只需使用隨附的內六角扳手和幾分鐘時間。

通過遙測控制照明效果良好，控制台旋鈕調整主油門亮度，儀表旋鈕控制 MTLP 面板。起落架手柄在過渡期間亮起是一個不錯的細節，增加了沉浸感。

與競爭對手比較

與類似配置的 WinWing Orion 2 油門相比，MOZA 這對組合表現不俗，但存在一些顯著差異。WinWing 設置對美國客戶約為 539 美元，而澳洲買家則需支付約 832 美元購買組合套裝。

WinWing 油門提供更廣泛的戰鬥控制，包括起飛桿、鉤子、機翼摺疊、起落架、停車制動、襟翼開關、空對空和空對地模式、主武器開關以及自動駕駛控制。MOZA 很好地涵蓋了基本功能，但缺乏一些這些戰鬥導向的功能。MOZA 上的 INS 旋鈕感覺像是對高級面板空間的可疑使用，五個燈光控制開關可以說可以被更有用的戰鬥控制取代。

然而，WinWing 並非沒有自己的問題。面板在 VR 中非常繁忙，容易誤按按鈕，頂部的旋鈕都是相同類型，難以在不看的情況下區分。WinWing 上的高滑塊也容易被意外碰撞。

優勢與考量

MOZA MTP 和 MTLP 這對組合有幾個明顯的優勢。設計吸引人，尤其是背光效果，油門和擴充面板之間的傾斜連接使控制朝向飛行員。材料感覺堅固，強化的手柄桿為動感座椅用戶提供信心。

通過物理旋鈕、模擬內遙測或軟體三種方式控制照明是一個貼心的功能。無需觸碰滑鼠即可啟動飛機是令人滿意的體驗，可調節的制動增加了靈活性。

另一方面，振動回饋並未為體驗增添太多。引擎振動感覺更像粗糙運行的引擎，而不是有用的回饋，發射機炮或導彈時沒有明顯的振動。缺乏戰鬥控制，如武器模式按鈕、主武器開關或機翼摺疊開關，對於一款戰鬥靈感的油門來說是一個顯著的遺漏。

還有一些穩定性問題。對油門施加側向壓力會導致左側翹起，伸手去夠起落架手柄可能使設備旋轉。防滑墊並未完全延伸至設備底部，這可能導致搖晃。

購買建議

如果你正在市場上尋找油門，單獨的 MOZA MTP 面臨激烈的競爭。一些競爭對手提供更多多功能功能來控制起落架、襟翼、鉤子和武器戰鬥模式，而這些都是 MOZA 所缺乏的。MTLP 擴充面板填補了其中一些空白，但這是額外成本。

對於想要完整座艙體驗的大黃蜂飛行員來說，MOZA MTP 和 MTLP 一起使用表現相當不錯。這組合涵蓋了基本功能，並提供了令人滿意的沉浸感。然而，如果你只能負擔單獨的油門，你可能需要考慮提供更多內建功能的替代品。

結論

MOZA MTP 和 MTLP 最好作為一對使用。它們共同為虛擬飛行提供了堅實的基礎，特別是對於大黃蜂飛行員。設計、製造品質和軟體整合都值得稱讚，可調節的制動和照明控制增加了真正的價值。

缺乏戰鬥控制和穩定性問題值得考慮，但它們並未掩蓋整體體驗。如果 MOZA 將來推出組合定價，這對組合將成為更具吸引力的選擇。目前，MOZA MTP 和 MTLP 是一對能幹的組合，將取悅大多數願意投資兩者的黃蜂飛行員。