McLaren 765 LT 評測：至今最鋒利、最兇悍的合法道路版 McLaren

引言

有些性能車本身就是值得細味的盛事，而少數更進一步。McLaren 765 LT 正是屬於後者：比其原型車更鋒利、更輕盈，而且動力強大得多。它搭載 4.0 升雙渦輪 V8 引擎，可輸出 755 bhp 及 590 lb ft 扭力，連油液在內車重僅 1,339 kg，承諾帶來驚人速度與相稱的抓地力。

它理應是 Angelsey 賽道歷來測試過最快的超跑之一，數據也證明了這一點。但更有趣的問題是：當你從瀕臨極限的狀態退後一兩步，它的駕駛感受又是如何？

設計與硬件

車名中的「765」指的是公制馬力數值，其底層的關鍵硬件同樣毫不簡單。四個車輪均在輕量化鍛造合金輪圈內配搭碳陶瓷制動碟，並裝上 Pirelli P Zero Trofeo R 輪胎。正是這種組合，令 765 LT 能夠發揮其強大動力所需的巨大抓地力。

與 720S 相比，這裡的一切都更鋒利：制動反應即時，波箱程式更果斷，油門踩下去的爆發力也更猛。它比起本身已經兇猛的姊妹車，強悍程度再上一大截。

765 LT 的駕駛感受

直線加速幾近荒謬。某個時刻你會真的開始懷疑，在一部掛上車牌的汽車中，右腳下蘊藏如此巨大能量是否明智。不過整部車調校得非常出色，感覺輕巧而緊湊，Trofeo R 輪胎亦提供充足抓地力。

這份抓地力當然有極限。若在頭四個檔位中任何一檔踩得太狠，車尾便會甩出。若完全關掉循跡控制，車子會更快，但你就要獨自面對一切，情況可以瞬間變得相當刺激。一如既往，誠實的快法是乾淨俐落、精準到位，而不是橫着走。

所有 McLaren LT 車款都比標準版更有火候、更專注，這部當然也不例外。很難不令人想到，每一部 McLaren 都應該有這種感覺，因為全開版本遠比溫文版本令人難忘。

圈速現實檢驗

在 Angelsey 一個又濕又大風的日子，765 LT 未能完全追上配 Pirelli 輪胎的 McLaren P1 的 1:11.2 時間，亦明顯落後於 Ferrari SF90 以 Cup 2 Rs 創下的 1:09.9 終極基準。它同樣僅差一步未能追平 Ferrari 488 Pista 在相同輪胎配方下造出的 1:10.8。

理由確實存在：當日賽道濕滑，風勢強勁。即便如此，它仍然擊敗歷來在該賽道測試過的幾乎所有其他車輛，包括 720S，只不過領先幅度，或許不及額外動力與更黏的輪胎所暗示的那麼大。

你應否想擁有一部？

當然應該，如果你想要該世代最極端的合法道路版 McLaren。它是一部速度驚人、娛樂性十足的超跑，而 LT 的配方，正正是 McLaren 之所以獨特的最純粹體現。

唯一的真正顧慮是時機。更廣泛的產品陣容或許最終會變得更易入口，卻可能較不令人難忘，這正好令這款專注而火力全開的版本，值得在它仍然存在的此刻好好慶祝。

總結

McLaren 765 LT 將強大動力、低車重與真實抓地力融為一體，成為我們測試過最令人振奮的超跑之一。在艱難的一天，它的圈速並非全場最快，但作為駕駛體驗，它實在非同凡響；如果所有 McLaren 都像這樣，那絕不是壞事。