Heusinkveld One 方向盤評測：輕量開放生態系統方向盤，設計兩極化

簡介

Heusinkveld 長期以來一直是模擬賽車領域備受尊敬的名字，主要以踏板聞名。當今許多踏板設計都可追溯至其原創作品。憑藉 One 方向盤，該公司以一款毫不掩飾與眾不同的產品進入新類別。它不是真實賽車方向盤的複製品，而是專為模擬賽車設計，專注於打好基礎。

One 是一款開放生態系統方向盤，意味著它可直接與 PC 和任何方向盤底座配合使用，只要你能安裝自己的快拆系統。它不兼容遊戲主機。售價為 499 歐元（Heusinkveld 官網），處於競爭激烈的細分市場。70mm 螺栓圓的輪轂適配器另需 34 歐元。本評測涵蓋設計、做工品質、控制、軟件和駕駛體驗，包括一個值得注意的人體工學問題。

設計與做工品質

拿起 One 時首先注意到的是它的重量。僅略超過 1 公斤，非常輕。加上適配器和安裝硬件後，重量增加至約 1.2 公斤。該細分市場中大多數方向盤重量超過 1.4 公斤，有些接近 2 公斤。低重量降低了慣性和旋轉質量，使力回饋感覺更銳利、更靈敏，尤其是在低於 10 牛頓米的入門級方向盤底座上。

方向盤在手握處直徑約為 270mm，屬於較小尺寸。這使其感覺更靈敏、更敏捷，非常適合方程式賽車、原型車和 GT3 賽車。大多數車手的最佳範圍在 280mm 至 300mm 之間，因此這比某些人可能偏好的略窄。然而，較小的直徑確實使快速輸入（如修正甩尾）感覺更自然。

整個結構採用纖維增強複合材料。Heusinkveld 小心地避免稱其為塑料，但本質上就是如此。有趣的是，公司表示用鑄鋁製造方向盤會更便宜，但複合材料使設計更剛性、更輕。方向盤任何區域都完全沒有彎曲，這對於開放式輪緣設計來說令人印象深刻。模壓品質非常出色，握把上的橡膠化材料與車身其餘部分幾乎無法區分。

控制與人體工學

One 的按鈕佈局是其最強項之一。每側有五個按鈕，所有按鈕無需調整手部位置即可觸及。圓頂形按鈕即使在偏離中心按下時也能啟動，這在 VR 駕駛時很有幫助。按鈕具有令人滿意的咔嗒感，並採用絲網印刷。包裝盒中包含替換按鈕蓋，位置可通過卸下幾顆螺絲進行交換。

旋轉編碼器具有獨特的喇叭形設計，無需將手從方向盤上移開即可用拇指啟動。它們的定位感偏軟，可能需要一些時間適應，尤其是在戴手套時。每側底部還有兩個按鈕，外加一個七向 funky 開關，具有上、下、左、右、旋轉和按下功能。

軟件允許每個按鈕分配多個功能。您可以為短按或長按分配不同功能，任何按鈕都可映射為功能按鈕以啟用第二層。這實際上為每個按鈕和編碼器提供了四個功能。這對於用單個按鈕控制雨刷或頭燈等特別有用，長按切換，短按循環模式。

換擋撥片、撥片與安裝

One 的磁性換擋撥片具有紮實的咔嗒感，聲音略大。它們沒有可調節行程，但可以向外延伸以便更容易觸及。延伸機構無需工具，有多個檔位，但定位感不明確。換擋撥片還具有推拉功能，允許您將升檔和降檔分配給任一側，類似於拉力賽方向盤。

兩個模擬撥片具有足夠的行程距離，但線性度不是最佳。它們可以在軟件中分配為雙離合點功能。撥片似乎是靜態的，沒有物理調節，但默認行程對大多數用戶來說應該足夠。

安裝區域使用標準 50mm 螺栓圓。對於更常見的 70mm 快拆，Heusinkveld 銷售適配器板，售價 34 歐元。適配器重 120 克，加上螺絲約 170 克。它使用花鍵式系統將兩側鎖定在一起，將扭轉載荷分散到多個表面。該機構堅固，沒有彎曲或鬆動，但確實為整體設置增加了相當大的重量。

無線連接與電池

One 使用專有的低延遲協議無線連接到 PC。它配有一個小型 USB 接收器，插入 PC 即可。安裝 Heusinkveld 軟件後，方向盤自動連接。按下按鈕與在遊戲中看到輸入之間沒有明顯延遲。

方向盤內置 2800 毫安時電池，額定使用時間約 60 小時。電池指示燈在剩餘約 10 小時時變紅，在約 5 小時時閃爍。充電通過隨附的 USB-A 轉 USB-C 線纜進行。標準 500 毫安電源充滿電約需 5 小時，而 1.5 安培電源約需 1 小時 45 分鐘。測試中，在 LED 中等亮度下駕駛 2 小時，電池電量下降了 5%。

軟件與自定義

Heusinkveld 軟件名為 Smart Control，管理所有連接的 Heusinkveld 硬件。它提供方向盤的視覺表示，允許您點擊每個輸入以調整其行為。軟件支持配置文件管理，這對於在不同賽車和設置之間切換非常有用。

每個按鈕都可配置為常規輸出、雙輸出（與或邏輯）、功能保持或禁用。您可以調整脈衝寬度以確保輸入在不同模擬遊戲中正確註冊。旋轉編碼器具有速率限制和脈衝持續時間設置，以及可分配的遞增和遞減按鈕編號。這允許您為不同賽車映射不同配置文件，而無需在模擬器中重新映射。

模擬撥片具有死區調整、輸出曲線整形以及輸出到特定軸的能力。離合點功能取兩個撥片的最大輸出並將其限制在設定水平，從而實現一致的離合器釋放。無法從方向盤本身調整離合點，這將是一個不錯的補充。

RGB LED，包括轉速燈帶和兩個旗幟 LED，通過 SimHub 控制。提供內置配置文件，LED 可完全配置用於自定義場景，如觀察員警報。

駕駛體驗

One 握持非常舒適，拇指空間寬敞，橡膠化握把材料感覺抓握力強而不粘。按鈕人體工學是方向盤上見過的最好的之一，所有按鈕無需將手從方向盤上移開即可觸及。軟件複雜但功能強大，配置完成後，方向盤即可開箱即用。

然而，有一個重要問題。當方向盤與地面成 90 度時，手握處略微向駕駛員傾斜。這與測試過的任何其他模擬賽車方向盤都不同。在正常駕駛位置，這會導致手腕以銳角彎曲，導致駕駛幾圈後手腕疼痛。通過與其他方向盤的錄像比較確認了這一點。調整方向盤底座位置可以抵消這一點，但如果您經常更換方向盤，這並不實際。

這種握持角度可能不會影響所有人，但這是一個物理設計選擇，可能對某些人來說是決定性因素。如果您計劃專用此方向盤或經常在多個方向盤之間切換，值得考慮。

購買建議

Heusinkveld One 方向盤是一款執行良好的產品，專注於基礎。它輕量、剛性，按鈕佈局出色。軟件深度可定制，無線連接無縫。以 499 歐元的價格，對於所提供的功能而言具有競爭力。

然而，獨特的握持角度是一個潛在問題。如果您的駕駛位置固定且不經常更換方向盤，您可以調整賽車架以適應它。如果您經常更換方向盤，這可能是一個問題。還值得注意的是，複合材料雖然品質高，但沒有鋁或碳纖維的高級感。

這款方向盤最適合優先考慮功能和人體工學而非材料的模擬賽車手，以及願意調整設置以適應握持角度的人。它不適合所有人，但對於適合的人來說，它提供了市場上真正不同的東西。

結論

Heusinkveld One 方向盤是進軍方向盤市場的大膽首作。它以輕量、剛性的設計和出色的按鈕佈局抓住了基礎。軟件功能強大，無線連接完美。兩極化的設計和複合材料可能不會吸引所有人，握持角度是一個真正的擔憂，可能導致某些車手手腕不適。

儘管不是適合每位模擬賽車手的方向盤，但它值得認可，因為它推動了該類別的發展。它為市場上眾多複製方向盤提供了獨特的替代品，對於適合的人來說，它提供了出色的駕駛體驗。