Cube Controls Astra 評測：一款輕量級模擬賽車方向盤，完美掌握基本要素

簡介

Cube Controls Astra 在模擬賽車社群中引起了廣泛討論，這是有充分理由的。它建立在早期 F Core 方向盤的理念之上，該方向盤專注於去除不必要的功能並完善基本要素。Astra 在此基礎上更進一步，加入了一些現代便利功能，同時保持價格相對親民。

其結果是一款優先考慮做工品質、重量和駕駛感受的方向盤，而非冗長的功能清單。在各種賽車項目中花費時間體驗後，很明顯 Cube Controls 推出了一款值得認真考慮的產品，適合重視基本要素的模擬賽車手。

這款方向盤適合誰

Astra 是一款蝴蝶式方向盤，這意味著它專為 GT3、GT4 和方程式賽車等車型設計。它不適用於拉力賽、漂移或街車駕駛，這些場合通常更偏好圓形方向盤。如果你的賽車遊戲庫主要由場地賽和開輪式賽車組成，這款方向盤自然適合你的需求。

對於使用低於 10 Nm 力量的直驅方向盤基座的模擬賽車手來說，它也是一個強勁的選擇。Astra 僅重 1.15 kg，比同級別許多競爭對手輕約 200 至 500 g。降低的旋轉質量使力回饋反應更快、更靈敏，讓駕駛體驗更加細膩和沉浸。

經常使用 VR 的賽車手也會欣賞精心設計的按鈕護罩，這些護罩讓您無需觀看即可輕鬆通過觸覺定位控制。人體工學設計周到，舒適的橡膠握把提供良好的抓握感，同時不會感覺黏膩。

做工品質與材質

Astra 採用全鋁製結構，涵蓋前面板和後殼。觸點，包括旋轉編碼器、七向開關和拇指編碼器，在高端版本中也是鋁製的。按鈕表面為塑料，而離合器和換擋撥片則使用 5mm 厚的真碳纖維。

握住方向盤立即能感受到其出色的組裝品質。即使對方向盤底部施加壓力，設計中也不存在彎曲或扭曲。後殼包含額外的加強筋以增強強度，換擋器外殼已從 F Core 上使用的塑料材料升級為鋁製，消除了某些用戶覺得困擾的彎曲問題。

握把在中部的最大厚度為 41 mm，在硬度和柔軟度之間取得了良好的平衡。它們比 Cube Controls 的 F Pro 提供更好的抓握感，沒有滑膩感，也不會像市面上其他一些方向盤那樣在手上留下黑色殘留物。

功能與控制

Astra 涵蓋了現代模擬賽車方向盤應有的所有基本功能。它包括兩側的旗幟 LED、可編程 RPM 燈條，以及所有按鈕上的全可尋址 RGB 燈光，包括中央的 Cube Controls 標誌。標誌後面的兩個 LED 可單獨尋址，允許根據需要實現雙色對比。

按鈕設計是 Cube Controls 的新設計，具有清脆的按壓感，行程約為 1 mm。按鈕周圍的護罩使其在 VR 中無需觀看即可輕鬆定位。一個小觀察是，偏離中心按壓外側按鈕有時可能導致按壓不完全，但這種情況並不常見。

旋轉編碼器在每個位置都有清晰的咔嗒聲，七向開關在所有方向都提供良好的咔嗒聲，並具有按壓功能。拇指編碼器堅固且精確，沒有某些競爭對手方向盤上的鬆動旋轉感。它們不具備按壓功能，如果您依賴此功能，這點值得注意。

頂部的撥動開關採用凹陷設計，以防止意外損壞，對於那些在方向盤旋轉時經歷過開關損壞的人來說，這是一個貼心的細節。每個撥動開關都包含一個小型 LED，可配置以指示啟動狀態。

軟體與自訂功能

Astra 可與 Cube Controls 的 Cube Set 軟體以及完整的 SimHub 整合配合使用。每個開關和 LED 都可通過 SimHub 單獨尋址，讓用戶可以根據遙測輸入完全控制燈光。

Cube Set 軟體涵蓋基本功能，包括模擬撥片校準、旋轉編碼器的脈衝寬度調整以及咬合點離合器配置。咬合點可以在軟體中調整，或分配給旋轉編碼器以 0.1% 的增量進行即時調整。一些競爭對手方向盤提供精細和粗略調整模式，這在這裡會是一個受歡迎的補充，但目前的實現方式已經足夠。

一個值得注意的觀察是，LED 顏色在整個光譜中帶有輕微的藍色調。白色看起來有些偏藍，這種色調也延伸到綠色、黃色、橙色和紅色。藍色調顯示清晰，但其他顏色明顯偏移。這不是一個致命問題，但如果您重視色彩準確性，值得注意。

SimHub 整合按預期工作，LED 和控制項有單獨的標籤頁。用戶可以將單個按鈕和編碼器分配給各種功能，調整亮度從關閉到最大，並加載自訂配置。在撰寫本文時，默認配置不包括反應式按鈕按壓，但社群配置預計很快就會推出。

駕駛體驗

Astra 完全實現了其設計所承諾的表現。對於這款方向盤適用的車型，它滿足了所有要求，沒有任何重大抱怨。人體工學舒適，握把手感自然，按鈕易於觸及，無需在彎道中重新調整手的位置。

駕駛體驗的突出方面是重量。Astra 的輕量化結構帶來了明顯的差異，尤其是在功率較低的直驅方向盤基座上。力回饋感覺更靈敏、更細膩，增強了沉浸感。

磁性換擋器是市面上最安靜的之一，這得益於緩衝塊限位器，它抑制了釋放時的噪音。雖然這可能對每個人都不重要，但對於與他人共享空間的人來說，這是一個真正的優勢。換擋器動作乾脆，行程不可調，但撥片可以向內調整 5 或 10 mm，以適應不同的手型。

模擬撥片使用霍爾效應傳感器，意味著沒有機械部件會磨損或隨時間失去校準。它們可以配置為單獨的軸或作為咬合點離合器，與大多數其他具有此功能的方向盤工作方式相同。

購買建議

Astra 的基礎型號價格為 399 歐元加增值稅，高端型號為 449 歐元加增值稅。高端型號增加了陽極氧化鋁觸點、更高質量的貼紙，以及一個將安裝模式從 50 mm 轉換為 70 mm 的輪轂適配器。考慮到方向盤後部空間的擁擠程度，大多數用戶可能需要這個適配器，這使得高端型號對許多人來說是更實用的選擇。

與 Sim Magic GT Neo 和 FX 等競爭對手相比，Astra 提供了卓越的做工品質和開關設備，但缺乏一些功能豐富的替代品上的擴展功能。GT Neo 價格顯著更低，涵蓋基本功能，但其塑料觸點無法與 Astra 的品質相匹配。FX 更重，對已經投資於 Sim Magic 生態系統的人更具吸引力。

如果您優先考慮做工品質和駕駛感受，而不是長長的功能清單，那麼 Astra 應該在您的候選名單上名列前茅。它不是一款革命性的方向盤，但它也不需要是。它只是將基本要素做得非常出色。

結論

Cube Controls Astra 是一款執行良好的模擬賽車方向盤，忠實於其掌握基本要素的理念。其輕量級鋁製結構、舒適的人體工學和安靜的磁性換擋器使其在 GT 和方程式賽車中駕駛起來非常愉悅。

雖然它缺乏競爭對手的一些擴展功能，例如第二層按鈕映射和咬合點的精細調整模式，但這些缺失不太可能困擾大多數用戶。Astra 是一款優先考慮最重要因素的方向盤：駕駛員與模擬之間堅固、靈敏且舒適的連接。

對於重視做工品質和駕駛感受的模擬賽車手來說，Astra 是一個令人信服的選擇，它兌現了其承諾。